二级点刹平衡活塞总成制造技术

一种二级点刹平衡活塞总成，包括平衡活塞体、弹簧包卡、顶杆座，该二级点刹平衡活塞总成的弹簧包卡，采用上部环形内翻边，下部环形外翻边的结构，简化了弹簧包卡的结构，降低了加工难度以及装配难度，能够大幅度提升产品的合格率；弹簧包卡可以通过切削加工直接成型，也可以通过冲压工艺进行一次成型的加工，加工过程简单，同时弹簧包卡内部的弹簧安装也简单了许多。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术主要涉及汽车制动阀的零部件的
，具体是一种二级点刹平衡活塞总成。
技术介绍
现有技术中的卡车及重型车的制动系统制动太急，脚感不好控制，容易造成刹车片急速升温，致使碳化，直接影响到制动效果，制动过急，还会造成滑偏，影响整体稳定性，从而产生不安全性，或不必要的经济损失。为了解决卡车的这些刹车时问题，我们单位先后提出的二级点刹制动总阀和三级平衡活塞总成的专利，能够输出“二级或者三级点刹”。“点刹”原理能使压缩空气，在控制管道和气室中形成脉冲，作用到刹车片，并且每次脉冲都相当于用工具擦拭一次刹车片。不但能够做到刹车毂与刹车片有力结合，而且很大程度上还改善了刹车片碳化或形成釉质层，从而避免制动不良的现象发生，达到良好的制动效果。上升两个专利中的关键部件为弹簧包卡，由于弹簧包卡形状比较特殊，加工工艺复杂，成品率不高，另外还存在安装工艺复杂的问题，有待改进。
技术实现思路
为了解决上述问题，本专利技术提出一种二级点刹平衡活塞总成。本专利技术的技术方案是：一种二级点刹平衡活塞总成，包括平衡活塞体、弹簧包卡、顶杆座， 平衡活塞体的上部为圆筒形的幅盘腔室，平衡活塞体的下部伸出的空腔形凸起为杆体腔室；所述的顶杆座的上部为幅盘，下部为从幅盘伸出的依次变细的三段台阶杆体，自上往下依次为第一杆体、第二杆体、第三杆体，第三杆体的下段插入平衡活塞体下部的杆体腔室内，幅盘通过卡簧安装在平衡活塞体内的幅盘腔室内；所述的弹簧包卡为圆筒形结构，位于顶杆座的台阶杆体与平衡活塞体幅盘腔室的内壁之间，弹簧包卡的上端设有向内的环形上翻边，下端设有向外的环形下翻边；弹簧包卡外部套装有一级平衡弹簧，一级平衡弹簧支撑在顶杆座幅盘的下表面与弹簧包卡环形下翻边的上表面之间；弹簧包卡内壁与台阶杆体之间设有二级平衡弹簧，二级平衡弹簧的下端支撑在平衡活塞体幅盘腔室的下表面上，二级平衡弹簧的上端的外径大于上翻边内径，上翻边内径大于等于第一杆体的直径，二级平衡弹簧的上端的内径小于第一杆体的直径； 二级平衡弹簧上端到第一杆体下端的台阶面的距离为L1，第二杆体下端的台阶面到杆体腔室上端面的距离为L2，所述的弹簧包卡的上端面与幅盘下表面之间的距离为L4，L1＜L2＜L4。所述的二级平衡弹簧的外径与弹簧包卡的内径匹配，所述的二级平衡弹簧的内径与第二杆体的直径匹配；所述的一级平衡弹簧的内径与弹簧包卡的外径匹配。所述的幅盘下表面在第一杆体外侧设有环形凹槽；该环形凹槽宽度与弹簧包卡的上端的宽度匹配。所述的平衡活塞体的外表面的下部设有环形卡槽，该环形卡槽内设有密封圈。 本专利技术的技术效果是：该二级点刹平衡活塞总成的弹簧包卡，采用上部环形内翻边，下部环形外翻边的结构，简化了弹簧包卡的结构，降低了加工难度以及装配难度，能够大幅度提升产品的合格率。弹簧包卡可以通过切削加工直接成型，也可以通过冲压工艺进行一次成型的加工，加工过程简单，同时弹簧包卡内部的弹簧安装也简单了许多。附图说明图1为该二级点刹平衡活塞总成的主视结构示意图；图2为弹簧包卡的主视结构示意图；图3为图1的A-A剖面结构示意图；图4为顶杆座的主视结构示意图；图5为图4的B-B剖面结构示意图；图中1-顶杆座、2-卡簧、3-平衡活塞体、4-一级平衡弹簧、5-弹簧包卡、6-二级平衡弹簧、其中1-1.幅盘、1-2.环形凹槽、1-3.第一杆体、1-4.第二杆体、1-5.第三杆体、5-1.上翻边、5-2.下翻边。 具体实施方式实施例：参见图1-5，一种二级点刹平衡活塞总成，包括平衡活塞体、弹簧包卡、顶杆座，平衡活塞体的上部为圆筒形的幅盘腔室，平衡活塞体的下部伸出的空腔形凸起为杆体腔室；所述的顶杆座的上部为幅盘，下部为从幅盘伸出的依次变细的三段台阶杆体，自上往下依次为第一杆体、第二杆体、第三杆体，第三杆体的下段插入平衡活塞体下部的杆体腔室内，幅盘通过卡簧安装在平衡活塞体内的幅盘腔室内；所述的弹簧包卡为圆筒形结构，位于顶杆座的台阶杆体与平衡活塞体幅盘腔室的内壁之间，弹簧包卡的上端设有向内的环形上翻边，下端设有向外的环形下翻边；弹簧包卡外部套装有一级平衡弹簧，一级平衡弹簧支撑在顶杆座幅盘的下表面与弹簧包卡环形下翻边上表面之间；弹簧包卡内壁与台阶杆体之间设有二级平衡弹簧，二级平衡弹簧的下端支撑在平衡活塞体幅盘腔室的下表面上，二级平衡弹簧的上端的外径大于上翻边内径，上翻边内径大于等于第一杆体的直径，二级平衡弹簧的上端的内径小于第一杆体的直径；二级平衡弹簧上端到第一杆体下端的台阶面的距离为L1，第二杆体下端的台阶面到杆体腔室上端面的距离为L2，所述的弹簧包卡的上端面与幅盘下表面之间的距离为L4，L1＜L2＜L4，若L4的距离过短，则L2和L1将会不起作用。所述的二级平衡弹簧的外径与弹簧包卡的内径匹配，所述的二级平衡弹簧的内径与第二杆体的直径匹配；所述的一级平衡弹簧的内径与弹簧包卡的外径匹配。这样一级平衡弹簧和二级平衡弹簧都给予了轴向的定位，避免其横向窜动，保证工作的稳定性。所述的幅盘下表面在第一杆体外侧设有环形凹槽；该环形凹槽宽度与弹簧包卡的上端的宽度匹配。这样设置环形凹槽能够使结构更紧凑，减小整个总成的高度尺寸所述的平衡活塞体的外表面的下部设有环形卡槽，该环形卡槽内设有密封圈。工作过程：顶杆座在外力作用下首先下行，先对一级平衡弹簧作用，使其伴随顶杆座的下行而压缩，当其行程L1完成后，顶杆座的第一杆体下端面与二级平衡弹簧上端接触，然后一级平衡弹簧和二级平衡弹簧共同工作；为了更进一步的说明此处的结构，需要选择合适的一级平衡弹簧和二级平衡弹簧，所述的一级平衡弹簧的刚度大于二级平衡弹簧的刚度，该平衡活塞总成安装后一级平衡弹簧将弹簧包卡的下翻边压到幅盘腔室的下表面；这样在顶杆座下行时先作用于一级平衡弹簧，待L1的行程完成后再同时作用于一级和二级平衡弹簧，两个弹簧并列其作用，从而形成两次缓冲。另外一种情况就是选择长度刚好与弹簧包卡内部高度匹配的弹簧作为二级平衡弹簧，这样就不必限定二级平衡弹簧的刚度了，也能实现二次缓冲。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种二级点刹平衡活塞总成，包括平衡活塞体、弹簧包卡、顶杆座，其特征是：平衡活塞体的上部为圆筒形的幅盘腔室，平衡活塞体的下部伸出的空腔形凸起为杆体腔室；所述的顶杆座的上部为幅盘，下部为从幅盘伸出的依次变细的三段台阶杆体，自上往下依次为第一杆体、第二杆体、第三杆体，第三杆体的下段插入平衡活塞体下部的杆体腔室内，幅盘通过卡簧安装在平衡活塞体内的幅盘腔室内；所述的弹簧包卡为圆筒形结构，位于顶杆座的台阶杆体与平衡活塞体幅盘腔室的内壁之间，弹簧包卡的上端设有向内的环形上翻边，下端设有向外的环形下翻边；弹簧包卡外部套装有一级平衡弹簧，一级平衡弹簧支撑在顶杆座幅盘的下表面与弹簧包卡环形下翻边的上表面之间；弹簧包卡内壁与台阶杆体之间设有二级平衡弹簧，二级平衡弹簧的下端支撑在平衡活塞体幅盘腔室的下表面上，二级平衡弹簧的上端的外径大于上翻边内径，上翻边内径大于等于第一杆体的直径，二级平衡弹簧的上端的内径小于第一杆体的直径； 二级平衡弹簧上端到第一杆体下端的台阶面的距离为L1，第二杆体下端的台阶面到杆体腔室上端面的距离为L2，所述的弹簧包卡的上端面与幅盘下表面之间的距离为L4，L1＜L2＜L4。

【技术特征摘要】
1.一种二级点刹平衡活塞总成，包括平衡活塞体、弹簧包卡、顶杆座，其特征是：
平衡活塞体的上部为圆筒形的幅盘腔室，平衡活塞体的下部伸出的空腔形凸起为杆体腔室；
所述的顶杆座的上部为幅盘，下部为从幅盘伸出的依次变细的三段台阶杆体，自上往下依次为第一杆体、第二杆体、第三杆体，第三杆体的下段插入平衡活塞体下部的杆体腔室内，幅盘通过卡簧安装在平衡活塞体内的幅盘腔室内；所述的弹簧包卡为圆筒形结构，位于顶杆座的台阶杆体与平衡活塞体幅盘腔室的内壁之间，弹簧包卡的上端设有向内的环形上翻边，下端设有向外的环形下翻边；弹簧包卡外部套装有一级平衡弹簧，一级平衡弹簧支撑在顶杆座幅盘的下表面与弹簧包卡环形下翻边的上表面之间；弹簧包卡内壁与台阶杆体之间设有二级平衡弹簧，二级平衡弹簧的下端支撑在平衡活塞体幅盘腔室的下表面上，二级平衡弹簧的上端的外径大于上翻边内径...

【专利技术属性】
技术研发人员：田青锋，
申请(专利权)人：昌通科技有限公司，
类型：发明
国别省市：河南;41