【技术实现步骤摘要】
一种人力变翼飞机，属航空
，尤其涉及一种变翼飞机。
技术介绍
传统的人力飞机，完全靠人的力量进行飞行，飞行的距离不够远。且起飞比较费劲，并需要较长的跑道。
技术实现思路
本专利技术的目的是克服传统人力飞机的上述不足，专利技术一种起飞无需长跑道、能飞更远距离的人力变翼飞机。一种人力变翼飞机，包括机身、折叠式螺旋桨、活动左翼、活动右翼、尾翼、起落架、储气罐、控制系统和人力传输系统。驾驶员位于机身内前段，储气罐置于机身内中段。起飞前储气罐内充满高压气体，所用的气体为空气或氮气。活动左翼和活动右翼结构相同左右对称布置于机身对称纵截面的左右两侧，且置于机身顶部。尾翼包括垂直尾翼和水平尾翼。垂直尾翼由前部固定的垂直安定面和后部活动的方向舵组成；水平尾翼由前部固定的水平安定面和后部活动的升降舵组成。升降舵在控制系统的操控下上下偏转，向上偏转会使该飞机抬头，实现上仰；升降舵向下偏转会使该飞机低头，实现下俯。方向舵在控制系统的操控下左右偏转，使该飞机向左或向右偏航。起落架采用三点式轮式起落架。驾驶员操纵控制系统来控制活动左翼和活动右翼的开合，以及控制该飞机转弯和俯仰飞行姿态。用于该飞机起气用的发射台固定安装于地面。发射台的台面与水平面的夹角在14°至46°之间，台面装有用以托住该飞机起落架轮子的三个定位桩。本专利技术人力变翼飞机的飞行方式是：采用喷射气体方式起飞，先将活动左翼和活动右翼收拢的该飞机搬运至发射台上，起落架的三个轮子分别置于发射台台面的三个定位桩上面。驾驶员通过控制系统打开储气罐的喷射开关，储气罐内的气...
【技术保护点】
一种人力变翼飞机，其特征在于：包括机身（1）、折叠式螺旋桨（2）、活动左翼（3）、活动右翼（4）、尾翼（5）、起落架（6）、储气罐（7）、控制系统和人力传输系统；驾驶员位于机身（1）内前段，储气罐（7）置于机身（1）内中段；起飞前储气罐（7）内充满高压气体；活动左翼（3）和活动右翼（4）结构相同左右对称布置于机身（1）对称纵截面的左右两侧，且置于机身（1）顶部；尾翼（5）包括垂直尾翼和水平尾翼；垂直尾翼由垂直安定面（51）和方向舵（52）组成；水平尾翼由水平安定面（53）和升降舵（54）组成；升降舵（54）在控制系统的操控下上下偏转，向上偏转会使该飞机抬头，实现上仰；升降舵（54）向下偏转会使该飞机低头，实现下俯；方向舵（52）在控制系统的操控下左右偏转，使该飞机向左或向右偏航；起落架（6）采用三点式轮式起落架；驾驶员操纵控制系统来控制活动左翼（3）和活动右翼（4）的开合，以及控制该飞机转弯和俯仰飞行姿态；用于该飞机起气用的发射台（8）固定安装于地面（9）；发射台（8）的台面与水平面的夹角在14°至46°之间，台面装有用以托住该飞机起落架（6）轮子的三个定位桩（81）。
【技术特征摘要】
1.一种人力变翼飞机，其特征在于：包括机身（1）、折叠式螺旋桨（2）、活动左翼（3）、活动右翼（4）、尾翼（5）、起落架（6）、储气罐（7）、控制系统和人力传输系统；驾驶员位于机身（1）内前段，储气罐（7）置于机身（1）内中段；起飞前储气罐（7）内充满高压气体；活动左翼（3）和活动右翼（4）结构相同左右对称布置于机身（1）对称纵截面的左右两侧，且置于机身（1）顶部；尾翼（5）包括垂直尾翼和水平尾翼；垂直尾翼由垂直安定面（51）和方向舵（52）组成；水平尾翼由水平安定面（53）和升降舵（54）组成；升降舵（54）在控制系统的操控下上下偏转，向上偏转会使该飞机抬头，实现上仰；升降舵（54）向下偏转会使该飞机低头，实现下俯；方向舵（52）在控制系统的操控下左右偏转，使该飞机向左或向右偏航；起落架（6）采用三点式轮式起落架；驾驶员操纵控制系统来控制活动左翼（3）和活动右翼（4）的开合，以及控制该飞机转弯和俯仰飞行姿态；用于该飞机起气用的发射台（8）固定安装于地面（9）；发射台（8）的台面与水平面的夹角在14°至46°之间，台...
【专利技术属性】
技术研发人员：王志成，
申请(专利权)人：佛山市神风航空科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44
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