【技术实现步骤摘要】
重型车辆轮胎防爆器本技术涉及一种轮胎防爆器，特别是一种重型双排轮车辆轮胎防爆器。目前重型车辆轮胎没有防爆装置，由于其是对排两个车轮，有时一个车轮跑汽了，司机不易发现，因而随之选成另一车轮超载爆胎，为了解决这一问题，司机们往往规定跑车30-50公里检查一次车轮胎，给他们造成了不应有的麻烦，浪费了时间，降低了车速。本技术的目的在于专利技术一种重型车辆轮胎防爆器，这种轮胎防爆器当轮胎跑气到一定程度时，就会及时报知司机处理，减小和降低事故程度，克服不时检查车辆轮胎的麻烦。本技术的目的可以通过下述实施方案来达到：本技术由发讯器，接收器和报知器组成，发讯器左端为一软管，软管内固定有弹簧，弹簧为绕圈弹簧，弹簧的右端固定有弹性好的一段细钢丝绳，软管的左端头有圆扁，扁内有中孔，供往车轮锅外露的螺钉上固定，钢丝绳的右端头通过轮锅上的幅孔从两轮中间伸出，压在轮胎的边沿，当轮胎跑气时，其边沿压力不足，钢丝绳头从其下抽出，在轮胎转动中拨打接收器，接收器将讯号传递给报知器报知。发讯器在汽车一侧为两件，供两轮使用，发讯器软管内也可没有弹簧，而采用全钢丝绳结构。接收器为接近开关，行程拨动开关，电磁探头或其它触动开关，接收器通过导线和报知器连接，接收器设在汽车车轮挡泥板上，报知器设在驾驶室内，报知器为市售一般音乐片或音响器。下面将结合附图对本技术作进一步地详细描述。图1为本技术发讯器伸出并剖去一部分挡泥板时的整体结构图图2为去掉挡泥板、发讯器伸出时的俯视图图3为带弹簧的发讯器局部剖视图图4为不带弹簧的发讯器局部剖视图如图1-4所示，本防爆器由发讯器，接收器(2)和报知器组成，发讯器左端为一...
【技术保护点】
一种重型车辆轮胎防爆器，由发讯器、接收器（２）和报知器组成，其特征是发讯器左端为一软管（６），软管（６）内固定有弹簧（１１），弹簧（１１）为绕圈弹簧，弹簧（１１）的右端固定有一段细钢丝绳，软管（６）的左端头有圆扁，扁内有孔，供往车轮胎（４）锅（３）外露的螺钉（９）上固定，钢丝绳的右端头通过轮锅（３）上的幅孔（７）从两轮中间伸出，细端头压在轮胎的边沿；接收器（２）为接近开关、行程拨动开关、电磁探头和其它触动开关，接收器（２）通过导线和报知器连接，接收器（２）设在汽车轮挡泥板（１）上，报知器设在驾驶室内，报知器为市售一般音乐片或音响器。
【技术特征摘要】
1、一种重型车辆轮胎防爆器，由发讯器、接收器(2)和报知器组成，其特征是发讯器左端为一软管(6)，软管(6)内固定有弹簧(11)，弹簧(11)为绕圈弹簧，弹簧(11)的右端固定有一段细钢丝绳，软管(6)的左端头有圆扁，扁内有孔，供往车轮胎(4)锅(3)外露的螺钉(9)上固定，钢丝绳的右端头通过轮锅(3)上的幅孔(7)从两轮中间伸出，细端头压在轮胎的边沿；接收器(2)为接近开关、行...
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