无极绳绞车梭车用台阶式双翼推杆制造技术

一种无极绳绞车梭车用台阶式双翼推杆，用于梭车与矿车的连接，主推杆(1)前后两端分别设有前销孔(2)和后销孔(6)，在主推杆(1)前后呈台阶状，其前端左右两侧均设有侧翼推板(4)，主推杆(1)与侧翼推板(4)间设有筋板避让缺口(3)，侧翼推板(4)的前端设有圆角(5)；使用本实用新型专利技术时，主推杆分别与矿车、梭车连接，矿车的端头筋板处于筋板避让缺口内；因主推杆呈台阶状，解决了梭车与矿车连接处高度不一致造成的运输过程中梭车抬头、车轮离轨的问题；双翼推板的设计，减小了偏置的钢丝绳与弯道对梭车的不良影响，限制了梭车的偏转，防止了梭车掉道。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种无极绳绞车梭车用台阶式双翼推杆，用于梭车与矿车的连接，主推杆(1)前后两端分别设有前销孔(2)和后销孔(6)，在主推杆(1)前后呈台阶状，其前端左右两侧均设有侧翼推板(4)，主推杆(1)与侧翼推板(4)间设有筋板避让缺口(3)，侧翼推板(4)的前端设有圆角(5)；使用本技术时，主推杆分别与矿车、梭车连接，矿车的端头筋板处于筋板避让缺口内；因主推杆呈台阶状，解决了梭车与矿车连接处高度不一致造成的运输过程中梭车抬头、车轮离轨的问题；双翼推板的设计，减小了偏置的钢丝绳与弯道对梭车的不良影响，限制了梭车的偏转，防止了梭车掉道。【专利说明】无极绳绞车梭车用台阶式双翼推杆 所属
本技术涉及一种无极绳绞车梭车用台阶式双翼推杆，是无极绳绞车的梭车与矿车的连接装置，属于煤矿井下辅助运输用无极绳绞车的附件。
技术介绍
目前，无极绳绞车利用钢丝绳牵引的梭车对与之连接的矿车进行前推或拖拉，用于梭车与矿车的连接装置可以分为挠性连接和刚性连接两种，挠性连接装置主要采用圆环链、钢丝绳等，采用挠性连接装置时，遇到下坡时，后面的矿车有可能会因重力加速装机梭车，或者因挠性连接装置过长，会在下坡时与轨道磨蹭或钩挂住轨道设施造成事故。因此，在运输重型设备时经常采用刚性连接装置。刚性连接主要采用两端设有销孔的钢板，也有关于万向刚性连接装置的报道。对运输重载矿车时，通常采用前推的方式进行运输。因梭车的钢丝绳锁紧器和梭头结构与布置，梭车的钢丝绳的牵引点不在梭车的正中间位置，而是与中心线有一定的偏距，由于该偏距的存在，梭车承受一个偏移转矩；在梭车推动重载矿车时，这个偏移转矩的负面作用尤为突出，尤其是在弯道、上坡等轨道段，梭车很容易发生掉道事故。另外，有些梭车与矿车连接端头，不在同一高度，这样，造成连接梭车与矿车的推杆存在一定的俯仰角，当运输至边坡点时，梭车容易出现翘头现象。因此，在研究梭车推动矿车的受力状况的基础上，研发一种新型推杆十分必要。
技术实现思路
本技术的目的是为了提供一种能够改善梭车推动矿车的受力状况，用于连接梭车与矿车的双翼推杆。 本技术解决其技术问题所采用的技术方案是: 本技术的主推杆前后两端分别设有前销孔和后销孔，主推杆前后分为上下两层，呈台阶状，在主推杆前端左右两侧对称地设有两个侧翼推板，主推杆与侧翼推板间设有筋板避让缺口，侧翼推板的前端设有圆角。 采用上述技术方案，使用本技术时，其后端通过后销孔与梭车连接，前端通过前销孔与矿车连接，因主推杆前后呈台阶状设置，即使矿车与梭车的连接处的高度不一致时，推杆也能保持与轨面平行，不具有仰俯角。连接时，矿车的端头筋板处于主推杆与两侧翼推板间的筋板避让缺口内，端头筋板与本使用新型不发生干涉；当在无坡直道上时，侧翼推板与矿车端头不接触；当推动重载矿车上坡时，在弯道与钢丝绳的作用下，梭车在轨道上移位过大时，侧翼推板便可顶住矿车端头，矿车对侧翼推板及梭车存在一反作用力，避免了梭车侧移掉道。 采用上述的方案，可以达到的有益效果是:(1)本技术解决了梭车与矿车连接高度不一致，造成梭车抬头、车轮离轨的问题；(2)用于连接无极绳绞车的牵引梭车与矿车，可以有效地防止因钢丝绳偏置和轨道的弯曲造成的梭车掉道。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术一实施例的主视图； 图2为图1所示实施例连接梭车与重载矿车时的示意图； 图3为图2中I处的局部放大图； 图中:1、主推杆2、销孔3、筋板避让缺口 4、侧翼推板5、圆角6、销孔7、梭车8、矿车9、连接销10、端头筋板 【具体实施方式】 下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明。 图1中，本技术的主推杆I前后两端分别设有前销孔2和后销孔6，主推杆I前后分为上下两层，呈台阶状，在主推杆I前端左右两侧对称地设有两个侧翼推板4，主推杆I与侧翼推板4间设有筋板避让缺口 3，侧翼推板的前端设有圆角5。 采用了上述方案，在使用本技术时，如图2、3中所示，本技术后端的销孔6与梭车7通过连接销9连接，前端的前销孔2与矿车8通过连接销9连接，前端的侧翼推板4置于钢丝绳偏置侧，矿车的端头筋板10处于主推杆I与侧翼推板4间的筋板避让缺口3内，端头筋板与本使用新型不发生干涉；侧翼推板4的前端设有圆角5，无棱角设计避免了主推杆I稍微转动时侧翼推板4与矿车端头的干涉。当在无坡直道上时，侧翼推板4与矿车端头不接触；当推动重载矿车8上坡时，在弯道与钢丝绳的作用下，梭车7在轨道上移位过大时，侧翼推板4便顶住了矿车端头，矿车8对侧翼推板4及梭车7存在一反作用力，制约了梭车掉道。 采用上述技术方案，使用本技术时，如图2、3中所示，本技术后端的销孔6与梭车7通过连接销9连接，前端的前销孔2与矿车8通过连接销9连接，因主推杆I前后段分为两层，呈台阶状，即使矿车8与梭车7的连接处的高度不一致时，推杆也能保持不倾斜，不具有仰俯角。连接时，矿车的端头筋板10处于主推杆I与两侧翼推板4间的筋板避让缺口 3内，端头筋板10与本使用新型不发生干涉；当在无坡直道上时，侧翼推板I与矿车端头不接触；当推动重载矿车上坡或有弯道时，在弯道与钢丝绳的作用下，梭车7在轨道上发生移位，当移位过大时，侧翼推板4便可顶住矿车端头，矿车8对侧翼推板4及梭车7存在一反作用力，避免了梭车7侧移掉道。 本技术用于连接无极绳的牵引梭车与矿车，解决了因梭车与矿车连接高度不一致，造成梭车抬头、前轮离轨的问题；在梭车推动重型矿车上坡或过弯道时，本技术的侧翼推板与矿车接触，矿车对侧翼推板与梭车存在反作用力，减小了偏置的钢丝绳与弯道对梭车的不良影响，限制了梭车的偏转，防止了梭车掉道。【权利要求】1.一种无极绳绞车梭车用台阶式双翼推杆，推杆前后两端分别设有前销孔(2)和后销孔(6)，其特征在于:主推杆(I)前后呈台阶状，在主推杆(I)前端左右两侧对称地设有两个侧翼推板(4)，主推杆(I)与侧翼推板(4)间设有筋板避让缺口(3)。2.根据权利要求1所述的无极绳绞车梭车用台阶式双翼推杆，其特征在于:左右两侧翼推板(4)的前端均设有圆角(5)。【文档编号】B66D1/28GK203976277SQ201320602278【公开日】2014年12月3日 申请日期:2013年9月26日 优先权日:2013年9月26日 【专利技术者】王海斌, 原磊明, 李允旺, 赵庆枝, 刘旭明, 赵红松, 杜红斌, 杜艳军 申请人:山西凌志达煤业有限公司, 中国矿业大学, 徐州惠科自动化工程有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种无极绳绞车梭车用台阶式双翼推杆，推杆前后两端分别设有前销孔(2)和后销孔(6)，其特征在于：主推杆(1)前后呈台阶状，在主推杆(1)前端左右两侧对称地设有两个侧翼推板(4)，主推杆(1)与侧翼推板(4)间设有筋板避让缺口(3)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王海斌，原磊明，李允旺，赵庆枝，刘旭明，赵红松，杜红斌，杜艳军，
申请(专利权)人：山西凌志达煤业有限公司，中国矿业大学，徐州惠科自动化工程有限公司，
类型：新型
国别省市：山西;14