一种无内胎轮胎，其特征是在制作类外胎式轮胎体时，在胎体橡胶层内植入由近Ω形横向并列排布钢丝环圈与纵向交连钢丝加强筋，共同构成承重龙骨架，并在利用弹力固定轮胎与轮辋的内固定夹圈上安装打气嘴，这样的新结构轮胎，承重能力主要由承重钢丝龙骨架承担，但通过往胎体内适当少量打气，也可大大增强轮胎对各种行驰条件与载重量的适应能力，延长轮胎使用寿命，并大大降低轮胎对胎体橡胶强度、韧性等材料性能的要求。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】一种有钢丝承重骨架的可充气无内胎轮胎本专利技术涉及一种使用弹性材料制作胎体内承重龙骨架的无内胎轮胎。使用弹性钢丝制作承重骨架的无内胎轮胎，施妙生、张宝旺、弓守礼等都申报过专利，而笔者本人在98年以来，也先后多次提出过对这样轮胎进行改进的专利申请(98114535.3、98126256.2、99103913.0)，不过本人过去提出的改进方案都是免充气的，但从各方面考虑，这种使用钢丝承重骨架的无内胎轮胎，如果适当少量充气，应更有利于增强轮胎在某些车辆之上的使用性能，所以本申请再提出一种主要使用钢丝骨架承重的可充气式无内胎轮胎技术方案。本申请对笔者已申报过的钢丝骨架承重无内胎轮胎结构的改进。最主要的是在固定轮胎与轮辋的内固定弹性夹圈上，安装了往轮胎内充气的打气咀，并且轮胎胎体结构也要求制作为致密而不可跑气式，胎体的胎圈附近部位，也要加工为通过被内固定夹圈和轮辋强力相夹后不可再向外泄气的类封闭状，这样就成为可充气的新结构无内胎轮胎了。这样的可充气新结构无内胎轮胎，与现有的无内胎打气轮胎比较起来，主要有以下几方面进步。1、由于胎体内仅很少量充气，所以本无内胎轮胎对胎体橡胶的抗拉强度及气密性等方面性能要求，可比同类无内胎或子午线轮胎大大降低，从而有利于降低胎体橡胶成本。2、本轮胎由于仅很少量充气，所以天热不用担心有爆胎之忧。3、本轮胎由于有弹性钢丝承重骨架和胎内充气一起承担缓冲作用，所以可以在保持较好弹性的同时具有较好的抗挤压抗破坏性能，再加上其内压小减缓了胎体长期受撑压引起的快速老化，因此其使用寿命将可比现有无内胎充气轮胎及子午线轮胎都大大增长。附图中，图1、图2是采用两种不同方式按装打气咀的装于轮辋上的轮胎整体结构示意图。图内 1弹性承重骨架 2缓冲层 3内固定夹圈 4打气咀5轮辋 6轮辋上可插入打气接头的小孔。本无内胎轮胎在实施方面，主要应注意以下几方面要点：1、弹性承重骨架可以由横向密集排布的近Ω形钢丝环圈和与其十字相交的纵向交联加强筋共同构成，也可在这样结构之外或内外二侧，再增加一层由较-->细钢丝制作的密集网格状类帘布结构。或不使用纵向交联加强筋，而只使用横向并列排布的近Ω形钢丝环圈与斜交网格状类帘布结构，共同组成承重龙骨架。另外在不使用斜交网格状钢丝帘布时，承重骨架内外二侧胎体橡胶层内，也可各加一层普通帘布，以增强胎体橡胶的强韧性性能。2、本轮胎承重骨架内钢丝，可以都使用单股钢丝，但为了增加钢丝和胎体橡胶之间的结合力，防止钢丝与胎体橡胶分离或相互滑动，近Ω形承重环圈和纵向交联加强筋内钢丝，一般最好是2-4股较细钢丝拧成的钢丝绳样结构，并且在其由3-4股较细钢丝拧成时，在其中央应使用更细的钢丝或其它材料做一个衬芯，以防止在轮胎受力变形时，不同钢丝间发生相互滑动。造成钢丝和外部橡胶发生脱层分离。3、为了防止胎体向外泄气，胎体橡胶应通过硫化时加高压或材料配方改进等方法，使之十分致密，或在胎体内侧加密封胶层。胎体基部与轮辋及内固定夹圈的相互接触部位，也应制作十分平整，或者在胎体与轮辋及内固定夹圈接触的部位，加少量较柔软密封胶层，以防止轮胎装在轮辋上后，在轮胎与内固定夹圈之间的接触面向外跑气。4、内固定夹圈上的打气咀，可以如图1那样制作为外伸或半外伸式，或像图2那样制作为向内凹入方式，打气咀如为外伸时，外伸长度不能影响内固定夹圈推入轮辋，并在轮辋上与打气咀相对的部位开孔，以便于打气管接头能插入打气。另外内固定夹圈也可制作为平板状。而为了打气方便，打气咀也可制作为两段式，其内段与图内相同，但为中央不安气门针的空管，在将轮胎和内固定夹圈安装在轮辋之后，再用连接螺母和密封胶垫等作中介，外侧再安装一个具有气门针的打气咀。此外也可在轮辋外侧部位切割一个可容纳较长打气咀推入的缺口，以便具有可伸出轮辋较长打气咀的内固定夹圈可以推入。5、本专利技术轮胎的胎冠内一般应制作缓冲层，载重量小的轻型车辆轮胎上，缓冲层可使用帘布制作。而在载重量较大车辆的轮胎内，则应使用较密网格状、并列条带状钢丝帘布、或网格状钢丝帘布与普通帘布相间排布共同制作缓冲层。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种无内胎轮胎，胎体内存在承重骨架与胎冠内缓冲层，其特征在于，类外胎式轮胎体内的弹性承重骨架为向内侧开口的近Ω型或近门型，通过弹性内固定夹圈与轮辋相夹固定轮胎，并封闭胎体内外空间并阻止气体流动，在内固定夹圈上安装打气咀，从而可通过往胎体内少量充气，以增强轮胎对各种行驰及载重条件的适应能力。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】CN 1998-6-6 98114535.31、一种无内胎轮胎，胎体内存在承重骨架与胎冠内缓冲层，其特征在于，类外胎式轮胎体内的弹性承重骨架为向内侧开...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭宏斌，
申请(专利权)人：郭宏斌，
类型：发明
国别省市：14[中国|山西]
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