移动电源车载充电器制造技术

一种移动电源车载充电器，包括移动电源主体和车载电源插头，所述移动电源主体上设置有USB输出接口和USB插头，所述车载电源插头连接所述USB插头，其特征在于：包括有充电管理单元、电压比较单元、温控处理单元、电池保护单元升压电路和输入电路，所述充电管理单元分别与电压比较单元、电池保护单元、升压电路以及输入电路连接；所述电压比较单元分别与升压电路和温控处理单元连接。其优点是移动电源和汽车充电器一体设计，方便开车人士在途中的使用，能确保锂电池在安全的温度范围内工作。当温度和电流超出上限时，能有效控制电流和保护电芯安全。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种移动电源车载充电器，包括移动电源主体和车载电源插头，所述移动电源主体上设置有USB输出接口和USB插头，所述车载电源插头连接所述USB插头，其特征在于：包括有充电管理单元、电压比较单元、温控处理单元、电池保护单元升压电路和输入电路，所述充电管理单元分别与电压比较单元、电池保护单元、升压电路以及输入电路连接；所述电压比较单元分别与升压电路和温控处理单元连接。其优点是移动电源和汽车充电器一体设计，方便开车人士在途中的使用，能确保锂电池在安全的温度范围内工作。当温度和电流超出上限时，能有效控制电流和保护电芯安全。【专利说明】移动电源车载充电器【
】 本技术涉及用于电池组的充电或用于由电池组向负载供电的装置，尤指一种移动电源车载充电器。 【
技术介绍
】 移动电源车载充电器包括有移动电源主体和车载电源插头，所述移动电源主体上设置有USB输出接口和USB插头，所述车载电源插头连接所述USB插头，现有技术的移动电源车载充电器没有温控处理机制，不能确保锂电池在安全的温度范围内工作。当温度和电流超出上限时，不能有效控制电流和保护电芯安全，这是其缺点。 【
技术实现思路
】 针对现有技术的缺点，本技术的目的在于提供一种能确保锂电池在安全的温度范围内工作；当温度和电流超出上限时，能有效控制电流和保护电芯安全的移动电源车载充电器。 本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:提供一种移动电源车载充电器，包括移动电源主体和车载电源插头，所述移动电源主体上设置有USB输出接口和USB插头，所述车载电源插头连接所述USB插头，其特征在于:包括有充电管理单元、电压比较单元、温控处理单元、电池保护单元升压电路和输入电路，所述充电管理单元分别与电压比较单元、电池保护单元、升压电路以及输入电路连接；所述电压比较单元分别与升压电路和温控处理单元连接。 所述充电管理单元包括MCU处理单元所述MCU处理单元可以采用2711集成块组成。 所述电池保护单元可以采用S-8261集成块组成，具有防止移动电源受到电池过充、输入输出过压、电池过放、输出过流、短路、过热、电芯NTC保护共7项保护功能。 所述温控处理单元可以是NTC温控处理单元，当温度和电流超出上限时，可有效控制电流，保护电芯安全。 本技术的有益效果是:移动电源和汽车充电器一体设计，方便开车人士在途中的使用，能确保锂电池在安全的温度范围内工作。当温度和电流超出上限时，能有效控制电流和保护电芯安全。具有防止移动电源受到电池过充、输入输出过压、电池过放、输出过流、短路、过热、电芯NTC保护共7项保护功能。 【【专利附图】【附图说明】】 下面结合附图对本技术作进一步的描述。 图1是本技术的结构示意图。 图2是本技术实施例的电气构造原理图(不含电池保护单元电路)。 图3是本技术实施例的电池保护单元4电气构造原理图。 图4是本技术实施例的充电管理单元I电气构造原理图。 图5是本技术实施例的温控处理单元3电气构造原理图。 图6是本技术实施例的电压比较单元2电气构造原理图。 图7是本技术实施例的升压电路5电气构造原理图。 图8是本技术实施例的输入电路6电气构造原理图。 图中:1为充电管理单元、2为电压比较单元、3为温控处理单元、4为电池保护单兀、5为升压电路、6为输入电路。 【【具体实施方式】】 参见附图1、图2、图3，本技术一种移动电源车载充电器，包括有移动电源主体和车载电源插头，所述移动电源主体上设置有USB输出接口和USB插头，所述车载电源插头连接所述USB插头，其特征在于:包括有充电管理单元1、电压比较单元2、温控处理单元 3、电池保护单元4升压电路5和输入电路6，所述充电管理单元I分别与电压比较单元2、电池保护单元4、升压电路5以及输入电路6连接；所述电压比较单元2分别与升压电路5和温控处理单元3连接。 在本技术的实施例中: 参见图4，所述充电管理单元I包括MCU处理单元所述MCU处理单元采用2711集成块组成。 参见图3，所述电池保护单元4采用S-8261集成块组成，具有防止移动电源受到电池过充、输入输出过压、电池过放、输出过流、短路、过热、电芯NTC保护共7项保护功能。 参见图5，所述温控处理单元3是NTC温控处理单元，当温度和电流超出上限时，可有效控制电流，保护电芯安全。【权利要求】1.一种移动电源车载充电器，包括移动电源主体和车载电源插头，所述移动电源主体上设置有USB输出接口和USB插头，所述车载电源插头连接所述USB插头，其特征在于:包括有充电管理单元、电压比较单元、温控处理单元、电池保护单元升压电路和输入电路，所述充电管理单元分别与电压比较单元、电池保护单元、升压电路以及输入电路连接；所述电压比较单元分别与升压电路和温控处理单元连接。2.根据权利要求1所述的移动电源车载充电器，其特征在于:所述充电管理单元包括MCU处理单元所述MCU处理单元采用2711集成块组成。3.根据权利要求1或2所述的移动电源车载充电器，其特征在于:所述电池保护单元采用S-8261集成块组成。4.根据权利要求1或2所述的移动电源车载充电器，其特征在于:所述温控处理单元是NTC温控处理单元。【文档编号】H02J7/00GK203984049SQ201420401101【公开日】2014年12月3日 申请日期:2014年7月18日 优先权日:2014年7月18日 【专利技术者】黄洪平 申请人:深圳市齐奥通信技术有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种移动电源车载充电器，包括移动电源主体和车载电源插头，所述移动电源主体上设置有USB输出接口和USB插头，所述车载电源插头连接所述USB插头，其特征在于：包括有充电管理单元、电压比较单元、温控处理单元、电池保护单元升压电路和输入电路，所述充电管理单元分别与电压比较单元、电池保护单元、升压电路以及输入电路连接；所述电压比较单元分别与升压电路和温控处理单元连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄洪平，
申请(专利权)人：深圳市齐奥通信技术有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44