本发明专利技术提供一种卡扣，包括卡盘、连接在卡盘一侧的卡扣体和连接在卡盘另一侧的卡座，所述卡盘上设有防漏水部件，所述防漏水部件包括设置在所述卡盘的边缘的裙边，所述裙边的材质为TPE材料，所述卡盘通过连接柱与所述卡座连接，所述卡座上设有连通至所述连接柱的凹槽，所述卡盘顶面设有从内往外逐渐升高的斜面，所述连接柱与所述卡座的连接边缘设有倒圆角。与现有技术相比，本发明专利技术在卡盘的边缘设置裙边，装配后该裙边紧贴车身钣金，可防止卡扣装配后在连接处漏水，起到密封作用，安装操作简单，可提高作业效率，还可防止由于车身钣金的厚度误差而造成的卡扣上下方向松动，从而防止由于卡扣上下松动而产生噪音。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术提供一种卡扣，包括卡盘、连接在卡盘一侧的卡扣体和连接在卡盘另一侧的卡座，所述卡盘上设有防漏水部件，所述防漏水部件包括设置在所述卡盘的边缘的裙边，所述裙边的材质为TPE材料，所述卡盘通过连接柱与所述卡座连接，所述卡座上设有连通至所述连接柱的凹槽，所述卡盘顶面设有从内往外逐渐升高的斜面，所述连接柱与所述卡座的连接边缘设有倒圆角。与现有技术相比，本专利技术在卡盘的边缘设置裙边，装配后该裙边紧贴车身钣金，可防止卡扣装配后在连接处漏水，起到密封作用，安装操作简单，可提高作业效率，还可防止由于车身钣金的厚度误差而造成的卡扣上下方向松动，从而防止由于卡扣上下松动而产生噪音。【专利说明】一种卡扣
本专利技术涉及一种汽车紧固件，特别涉及一种卡扣。
技术介绍
在汽车总装车间，一些车身附件如内饰板、胶垫等需要通过卡扣固定在车身上，卡扣拆装方便，应用范围较广。安装时先将车身附件摆放在车身上，卡扣穿过附件并卡在车身的安装孔上。目前，常见的卡扣一般由帽盖和插柱构成，插柱上设有卡齿，这类卡齿一般水平设置，如中国技术专利CN201818606U公开的多面叶片形卡扣。该卡扣包括帽盖和插入体，所述帽盖和所述插入体为一体制成，所述帽盖的第一面为平面形，所述插入体包括一十字形柱状体、一锥形插头和若干方形片体，十字形柱状体与所述帽盖的第一面垂直连接，方形片体与十字形柱状体的四个侧面垂直连接，且对称分布在十字形柱状体的四个侧面，锥形插头的底面与十字形柱状体的顶端连接，所述帽盖的第二面为圆弧形，所述第二面上设置皮纹。该卡扣可用于固定汽车上的地毯和顶棚饰板。但是，存在以下缺陷: 卡扣将内饰板、胶垫与车身连接后，需要用海绵填充在内饰板、胶垫与车身之间，以防止卡扣装配后从连接处漏水，操作麻烦，影响作业效率。
技术实现思路
本专利技术目的在于提供一种卡扣，以解决现有的卡扣将内饰板、胶垫与车身连接后，需要用海绵填充在内饰板、胶垫与车身之间，以防止卡扣装配后从连接处漏水，操作麻烦，影响作业效率的技术性问题。 本专利技术目的通过以下的技术方案实现: —种卡扣，包括卡盘、连接在卡盘一侧的卡扣体和连接在卡盘另一侧的卡座，所述卡盘上设有防漏水部件，所述防漏水部件包括设置在所述卡盘的边缘的裙边，所述裙边的材质为TPE材料，所述卡盘通过连接柱与所述卡座连接，所述卡座上设有连通至所述连接柱的凹槽，所述卡盘顶面设有从内往外逐渐升高的斜面，所述连接柱与所述卡座的连接边缘设有倒圆角。 优选地，所述卡扣体包括截面为十字形的柱状体，所述柱状体的外径从根部往端部先逐渐变大后逐渐变小。 —种卡扣，包括卡盘、连接在卡盘一侧的卡扣体和连接在卡盘另一侧的卡座，所述卡盘上设有防漏水部件。 优选地，所述防漏水部件包括设置在所述卡盘的边缘的裙边。 优选地，所述裙边的材质为TPE材料。 优选地，所述卡盘通过连接柱与所述卡座连接，所述卡座上设有连通至所述连接柱的凹槽。 优选地，所述卡盘顶面设有从内往外逐渐升高的斜面。 优选地，所述连接柱与所述卡座的连接边缘设有倒圆角。 优选地，所述卡扣体包括截面为十字形的柱状体，所述柱状体的外径从根部往端部先逐渐变大后逐渐变小。 与现有技术相比，本专利技术有以下有益效果: 1、本专利技术在卡盘的边缘设置裙边，装配后该裙边紧贴车身钣金，可防止卡扣装配后在连接处漏水，起到密封作用，安装操作简单，可提高作业效率，还可防止由于车身钣金的厚度误差而造成的卡扣上下方向松动，从而防止由于卡扣上下松动而产生噪音； 2、在卡座上设置连通至连接柱的凹槽，可使产品重量变轻，还可降低成本，还可避免由于壁厚不均而导致的产品表面严重收缩； 3、在卡盘顶面设置从内往外逐渐升高的斜面可防止由于内饰板的厚度误差而导致卡座无法固定在内饰板的卡扣座上； 4、在连接柱与卡座的连接边缘设置倒圆角，可防止出现由于卡扣钝角产生应力而导致卡座断裂的现象； 5、卡扣体设计为截面为十字形的柱状体，柱状体的外径从根部往端部先逐渐变大后逐渐变小，卡扣体通过过盈卡入钣孔的方式来固定内饰板，该种安装方式操作简单、方便，固定后牢固，不易脱落；且使卡扣的作用力的力臂加长，有效降低了卡扣的拍入力，使卡扣的安装过程更加轻松，卡扣的卡接也更加牢固可靠，还可避免拆卸卡扣时的断裂问题，且将卡扣体设计为截面为十字形的柱状体还可使产品重量变轻，降低成本。 【专利附图】【附图说明】 图1为本专利技术的卡扣的结构示意图； 图2为图1中沿A-A方向切割的剖视图； 图3为本专利技术的卡扣在使用状态的示意图。 【具体实施方式】 以下结合附图，具体说明本专利技术。为了使本领域的技术人员能够清楚、完整的知晓本专利技术的内容并可以实施本专利技术的技术方案，实施例中公开了大量的细节。但是，很显然地，没有这些细节本领域的技术人员也能够实施本专利技术的技术方案，达到本专利技术的目的，实现本专利技术的效果。这些细节是专利技术人经过大量的实验而选择的最优的实施方式，并不用来限制本专利技术的保护范围。本专利技术的保护范围以权利要求书的内容为准，本领域的技术人员根据本申请文件公开的内容无需创造性劳动而得到的技术方案也在本专利技术的保护范围内。 本专利技术的卡扣，既可以是车用卡扣，也可以用在其他需要利用卡扣进行卡接的场合。下面以车用卡扣为例，介绍本专利技术优选实施例的卡扣。 本专利技术优选实施例的卡扣，和现有技术一样，也是先将卡座装入内饰物30的卡扣座，再将卡扣的卡扣体4插入车身钣金20的钣金孔中，如图3所示。 实施例1 请参阅图1、2，一种卡扣，包括卡盘3、连接在卡盘3—侧的卡扣体4和连接在卡盘3另一侧的卡座1，所述卡盘3上设有防漏水部件，所述防漏水部件包括设置在所述卡盘3的边缘的裙边32，所述裙边32的材质为TPE材料，所述卡盘3通过连接柱2与所述卡座I连接，所述卡座I上设有连通至所述连接柱2的凹槽11，所述卡盘3顶面设有从内往外逐渐升高的斜面31，所述连接柱2与所述卡座I的连接边缘设有倒圆角12。本专利技术在卡盘的边缘设置裙边，装配后该裙边紧贴车身钣金，可防止卡扣装配后在连接处漏水，起到密封作用，安装操作简单，可提高作业效率，还可防止由于车身钣金的厚度误差而造成的卡扣上下方向松动，从而防止由于卡扣上下松动而产生噪音。在卡座上设置连通至连接柱的凹槽，可使产品重量变轻，还可降低成本，还可避免由于壁厚不均而导致的产品表面严重收缩。在卡盘顶面设置从内往外逐渐升高的斜面可防止由于内饰板的厚度误差而导致卡座无法固定在内饰板的卡扣座上。在连接柱与卡座的连接边缘设置倒圆角，可防止出现由于卡扣钝角产生应力而导致卡座断裂的现象。 所述卡扣体4包括截面为十字形的柱状体，所述柱状体的外径从根部往端部先逐渐变大后逐渐变小，所述柱状体的前端类似锥形。卡扣体设计为截面为十字形的柱状体，柱状体的外径从根部往端部先逐渐变大后逐渐变小，卡扣体通过过盈卡入钣孔的方式来固定内饰板，该种安装方式操作简单、方便，固定后牢固，不易脱落；且使卡扣的作用力的力臂加长，有效降低了卡扣的拍入力，使卡扣的安装过程更加轻松，卡扣的卡接也更加牢固可靠，还可避免拆卸卡扣时的断裂问题，且将卡扣体设计为截面为十字形的柱状体还可使产品重量变轻，降低成本。 实施例2 再请参阅图1、2，一种卡扣，包括本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种卡扣，包括卡盘、连接在卡盘一侧的卡扣体和连接在卡盘另一侧的卡座，其特征在于，所述卡盘上设有防漏水部件，所述防漏水部件包括设置在所述卡盘的边缘的裙边，所述裙边的材质为TPE材料，所述卡盘通过连接柱与所述卡座连接，所述卡座上设有连通至所述连接柱的凹槽，所述卡盘顶面设有从内往外逐渐升高的斜面，所述连接柱与所述卡座的连接边缘设有倒圆角。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：倪海芬，
申请(专利权)人：上海宝鹿车业有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31
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