本实用新型专利技术公开了一种汽车发动机气缸盖的生产装置，该装置包括混砂机5、铝制冷芯盒模具1、汽车发动机气缸盖砂型2和安装在汽车发动机气缸盖砂型2上的浇注系统3，且混砂机5、铝制冷芯盒模具1和汽车发动机气缸盖砂型2依次通过传动带4衔接。本实用新型专利技术的有益效果是，有效防止了铸件缩孔、缩松、变形与裂纹缺陷的产生。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种汽车发动机气缸盖的生产装置，该装置包括混砂机5、铝制冷芯盒模具1、汽车发动机气缸盖砂型2和安装在汽车发动机气缸盖砂型2上的浇注系统3，且混砂机5、铝制冷芯盒模具1和汽车发动机气缸盖砂型2依次通过传动带4衔接。本技术的有益效果是，有效防止了铸件缩孔、缩松、变形与裂纹缺陷的产生。【专利说明】 汽车发动机气缸盖的生产装置
本技术涉及汽车发动机制造领域，特别是一种汽车发动机气缸盖的生产装置。
技术介绍
发动机汽缸盖，在整个发动机系统中，有着非常重要的作用，是内燃机发动机的重要结构组件，其作用是用来密封气缸并且构成燃烧室，因此，在设计和制造时，也对其提出较高的材质要求。传统的汽车发动机汽缸盖材质为高强度压铸铝件，但压铸铝生产成本高，缸盖的抗拉强度及耐磨性能没有铸铁QT600-3性能优越，故大排量仍多用铸铁QT600-3材质。 发动机汽缸盖是典型的薄壁复杂铸件，许多工厂铸造该类铸件的最终合格率仅为5 0%左右。造成这种状况的原因主要与不合理使用放置冷铁有关，产生的铸造缺陷主要包括:气孔、缩孔、缩松，此严重影响产品质量。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决上述问题，设计了一种汽车发动机气缸盖的生产装置。 实现上述目的本技术的技术方案为，一种汽车发动机气缸盖的生产装置，该装置包括混砂机5、铝制冷芯盒模具1、汽车发动机气缸盖砂型2和安装在汽车发动机气缸盖砂型2上的浇注系统3，且混砂机5、铝制冷芯盒模具I和汽车发动机气缸盖砂型2依次通过传动带4衔接。 所述铝制冷芯盒模具I要根据汽车发动机汽缸盖外型的尺寸来制备。 所述汽车发动机气缸盖砂型2的内腔圆周尺寸与铝制冷芯盒模具I的内腔圆周尺寸相同。 所述铝制冷芯盒模具I的内腔高度为10mm。 利用本技术的技术方案制作的汽车发动机气缸盖的生产装置，铸铁切屑混和物冷铁砂芯的使用，调节了铸件冷却速度，使铸件倾向于同时凝固，防止了铸件缩孔、缩松、变形与裂纹缺陷的产生，达到细化缸体铸件基体组织，提高铸件质量效果。同时也达到了循环综合利用废切屑生产冷铁砂芯节约成本的作用。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术所述汽车发动机气缸盖的生产装置的结构示意图； 图中，1、铝制冷芯盒模具；2、汽车发动机气缸盖砂型；3、浇注系统；4、传动带；5、混砂机。 【具体实施方式】 下面结合附图对本技术进行具体描述，如图1是本技术所述汽车发动机气缸盖的生产装置的结构示意图，如图所示，一种汽车发动机气缸盖的生产装置，该装置包括混砂机5、铝制冷芯盒模具1、汽车发动机气缸盖砂型2和安装在汽车发动机气缸盖砂型2上的浇注系统3，且混砂机5、铝制冷芯盒模具I和汽车发动机气缸盖砂型2依次通过传动带4衔接。其中，所述铝制冷芯盒模具I要根据汽车发动机汽缸盖外型的尺寸来制备；所述汽车发动机气缸盖砂型2的内腔圆周尺寸与铝制冷芯盒模具I的内腔圆周尺寸相同；所述铝制冷芯盒模具I的内腔高度为10mm。 本技术方案的主要特点是通过设备采用如下原料:灰铁切屑:90%，原砂:10%，呋喃树脂:5%，固化剂:1.0%配制来制造汽车发动机气缸盖。首先设计一种成型铝制冷芯盒模具，用于制备铸铁切屑混和物冷铁砂芯；其次制作汽车发动机汽缸盖砂型以及与其匹配的浇注系统，用于熔炼铁水往发动机汽缸盖砂型型腔浇注后形成汽缸盖毛坯铸件。 本技术方案的具体生产过程为: 1、取粒度l_3mm均匀经处理洁净灰铁切屑若干备用。 2、取粒度50-100目铸造原砂若干备用。 3、将灰铁切屑90%+原砂10%放入特制的小型混砂机内混匀2分钟，续加入固化剂 1.0%混匀，最后加入呋喃树脂:5%充分混匀后取出备用。 4、根据汽车发动机汽缸盖外型尺寸制备铝制冷芯盒模具备用。 5、将制备好的铸铁切屑混和物倒入铝制冷芯盒模具内，樁紧捣实，放置5-10分钟，打开模具，取出制作成形且与汽车发动机汽缸盖成品圆周尺寸相同且厚度为1mm铸铁切屑混合冷铁砂芯。 6、制作汽车发动机汽缸盖砂型及浇注系统，将制备好的铸铁切屑混合冷铁砂芯放置在汽车发动机汽缸盖砂型型腔底部。 7、向缸盖浇注系统内浇注熔炼铁水，冷却、起型、落砂、后处理，形成汽缸盖毛坯铸件。 上述技术方案仅体现了本技术技术方案的优选技术方案，本
的技术人员对其中某些部分所可能做出的一些变动均体现了本技术的原理，属于本技术的保护范围之内。【权利要求】1.一种汽车发动机气缸盖的生产装置，其特征在于，该装置包括混砂机(5)、铝制冷芯盒模具(I )、汽车发动机气缸盖砂型(2)和安装在汽车发动机气缸盖砂型(2)上的浇注系统(3)，且混砂机(5)、铝制冷芯盒模具(I)和汽车发动机气缸盖砂型(2)依次通过传动带(4)衔接。2.根据权利要求1所述的汽车发动机气缸盖的生产装置，其特征在于，所述铝制冷芯盒模具(I)要根据汽车发动机汽缸盖外型的尺寸来制备。3.根据权利要求1所述的汽车发动机气缸盖的生产装置，其特征在于，所述汽车发动机气缸盖砂型(2)的内腔圆周尺寸与铝制冷芯盒模具(I)的内腔圆周尺寸相同。4.根据权利要求1所述的汽车发动机气缸盖的生产装置，其特征在于，所述铝制冷芯盒模具(I)的内腔高度为10mm。【文档编号】B22C9/10GK203972761SQ201420163323【公开日】2014年12月3日 申请日期:2014年4月4日 优先权日:2014年4月4日 【专利技术者】俞学林 申请人:繁昌县金科机电科技有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车发动机气缸盖的生产装置，其特征在于，该装置包括混砂机（5）、铝制冷芯盒模具（1）、汽车发动机气缸盖砂型（2）和安装在汽车发动机气缸盖砂型（2）上的浇注系统（3），且混砂机（5）、铝制冷芯盒模具（1）和汽车发动机气缸盖砂型（2）依次通过传动带（4）衔接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：俞学林，
申请(专利权)人：繁昌县金科机电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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