一种箱体式手套箱安装结构制造技术

本实用新型专利技术属于汽车零部件技术领域，具体涉及一种箱体式手套箱安装结构。它包括手套箱本体、仪表板下本体和仪表板横梁，所述手套箱本体包括箱体和箱盖，所述箱体前端与仪表板下本体固定连接、后端通过手套箱支架与仪表板横梁连接，所述箱体上壁安装有手套箱灯，箱体侧壁安装有手套箱灯开关，手套箱灯与手套箱灯开关电连接，箱体和箱盖通过铰链连接，箱体与箱盖之间还设有阻尼器。本实用新型专利技术结构简单、安装稳固、使用方便，其在箱体上安装手套箱灯，需要时打开开关，使箱体内光线明亮，解决了因箱体过深内部而导致无光线不可见的问题；同时箱盖上的缓冲块及配套的阻尼器使箱盖开启更平缓稳定。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车零部件
，具体涉及一种箱体式手套箱安装结构。
技术介绍
随着社会的进步、人们生活水平的提高，汽车使用者对汽车内部的储物功能的要求越来越高，主要体现在对储物空间的尺寸要求更大、对储物功能件的操作品质感要求更高等方面。 为满足消费者的使用需求，新车型的设计加大了车内的储物空间，如手套箱的尺寸，大尺寸的手套箱可满足消费者的需求，但同时会带来多方面的问题，如手套箱过深内部不可见、手套箱体脱模困难、手套箱体悬空抖动、箱盖沉重导致开启速度过快、冲击力大等一系列问题。
技术实现思路
本技术的目的就是为了解决上述
技术介绍
存在的不足，提供一种箱体式手套箱安装结构。 本技术采用的技术方案是：一种箱体式手套箱安装结构，包括手套箱本体、仪表板下本体和仪表板横梁，所述手套箱本体包括箱体和箱盖，所述箱体前端与仪表板下本体固定连接、后端通过手套箱支架与仪表板横梁连接，所述箱体上壁安装有手套箱灯，箱体侧壁安装有手套箱灯开关，手套箱灯与手套箱灯开关电连接，箱体和箱盖通过铰链连接，箱体与箱盖之间还设有阻尼器。 进一步地，所述箱体底部固定有下档板，下档板在制作时与箱体分开，通过另外卡接方式固定在箱体上，可简化箱体结构，防止因箱体过深导致脱模困难。 进一步地，所述阻尼器包括壳体和套在壳体内的活塞，所述箱体一侧设有阻尼器安装座，所述箱盖一端设有活塞连接柱，所述壳体固定在阻尼器安装座上，所述活塞端部套在活塞连接柱上。在箱盖开启过程中，箱盖会拉出阻尼器的活塞，活塞对箱盖的开启速度起到平缓作用。 进一步地，所述箱体顶部两侧分别设有减震垫卡孔，减震垫卡孔内过盈配合有减震垫。在箱盖闭合时，减震垫可防止箱盖闭合后抖动。 进一步地，所述箱体内部设有锁杆套，所述箱盖上设有锁紧机构，箱盖闭合时，锁紧机构卡在锁杆套中。 进一步地，所述箱体两侧上端分别设有插销，所述仪表板下本体两侧上端分别设有插销孔，所述插销插入的插销孔中配合连接。箱体安装到仪表板下本体上时，插销起到定位作用，安装更方便。 进一步地，所述箱体顶部设有上固定孔，箱体两侧下端分别设有下固定孔；仪表板下本体顶部设有上螺钉孔，仪表板下本体两侧下端分别设有下螺钉孔；上固定孔和下固定孔分别与上螺钉孔和下螺钉孔通过螺钉进行固定连接。箱体的插销与仪表板下本体定位后用螺钉固定，安装稳固。 进一步地，所述箱体后端设有挂耳，挂耳挂入手套箱支架中，手套箱支架固定在仪表板横梁上。箱体尾部的耳挂在手套箱支架上，避免手套箱本体纵深过长导致的悬臂抖动。 更进一步地，所述箱体上壁开有灯安装孔，所述箱体侧壁开有灯开关安装孔，所述手套箱灯和手套箱灯开关分别卡入灯安装孔和灯开关安装孔中。 本技术结构简单、安装稳固、使用方便，其在箱体上安装手套箱灯，需要时打开开关，使箱体内光线明亮，解决了因箱体过深内部而导致无光线不可见的问题；同时箱盖上的缓冲块及配套的阻尼器使箱盖开启更平缓稳定。 附图说明 图1为本技术的结构示意图。 图2为本技术另一视角的示意图。 图3为本技术手套箱本体的爆炸图。 图4为本技术手套箱本体的另一视角爆炸图。 图5为本技术手套箱本体的立体示意图。 图6为本技术手套箱本体的另一视角立体示意图。 图7为本技术手套箱本体的俯视图。 图8为本技术仪表板下本体的正视图。 图9为图7中A-A线的剖视图。 图10为图7中B-B线的剖视图。 图11为图7中C-C线的剖视图。 图12为图11中箱盖开启的示意图。 图1至图12中的标记为：1、手套箱本体；11、箱体；11a、灯安装孔；11b、灯开关安装孔；11c、锁杆套；11e、阻尼器安装座；11f、减震垫卡孔；11g、插销；11h、挂耳；11i、上固定孔；11j、下固定孔；12、下挡板；12a、卡脚；13、箱盖；13a、缓冲块；13b、活塞连接柱；14、锁紧机构；15、铰链；16、减震垫；17、阻尼器；17a、壳体；17b、活塞；2、仪表板下本体；21、插销孔；22、上螺钉孔；23、下螺钉孔；3、仪表板横梁；4、手套箱支架；5、手套箱灯；6、手套箱灯开关。 具体实施方式 下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步的详细说明，便于清楚地了解本技术，但它们不对本技术构成限定。 如图1、图2所示，本技术包括手套箱本体1、仪表板下本体2和仪表板横梁3，手套箱本体1前端安装在仪表板下本体2上，手套箱本体1后端挂在焊接于仪表板横梁3的手套箱支架4上，手套箱箱体1上壁装有手套箱灯5，手套箱本体1左侧装有手套箱灯开关6用于控制手套箱灯5的开闭。 如图3、图4所示，本技术手套箱本体1主要由箱体11、下挡板12、箱盖13、锁紧机构14、铰链15、减震垫16和阻尼器17组成。 这些组件合装路线如下：首先将下挡板12的卡脚12a卡入箱体11的下挡板安装槽11d中，通过热熔焊焊接固定；继而将阻尼器17的壳体17a固定在箱体11右侧的阻尼器安装座11e上。其次，由箱盖13与锁紧机构14及铰链15合装而成的手套箱盖总成通过螺钉与箱体11固定，形成箱盖13与箱体11的铰链连接；同时将阻尼器17的活塞17b套在箱盖13的活塞连接柱13b上，形成箱盖13与箱体11的阻尼连接，组成的手套箱本体如图5、图6、图7所示。然后将手套箱灯5卡入箱体11上壁的灯安装孔11a中，如图9所示；将手套箱灯开关6卡入箱体11左侧的灯开关安装孔11b，如图10所示。箱盖13闭合时，压下手套箱灯开关6，断开电源，箱盖13开启时接通电源点亮照明，实现对手套箱灯5的控制。箱盖闭合时，锁紧机构14两端分别卡入箱体11内部两侧的锁杆套11c中，实现箱盖与箱体的锁定；同时减震垫16卡入箱体上的减震垫卡孔11f中过盈配合，箱盖闭合时可防止箱盖抖动。 仪表板下本体2为手套箱本体1的主要安装承载体，如图8所示，仪表板下本体2两侧上端各有一个插销孔21，顶部有三个上螺钉孔22，两本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种箱体式手套箱安装结构，其特征在于：包括手套箱本体(1)、仪表板下本体(2)和仪表板横梁(3)，所述手套箱本体(1)包括箱体(11)和箱盖(13)，所述箱体(11)前端与仪表板下本体(2)固定连接、后端通过手套箱支架(4)与仪表板横梁(3)连接，所述箱体(11)上壁安装有手套箱灯(5)，箱体(11)侧壁安装有手套箱灯开关(6)，手套箱灯(5)与手套箱灯开关(6)电连接，箱体(11)和箱盖(13)通过铰链(15)连接，箱体(11)与箱盖(13)之间还设有阻尼器(17)。

【技术特征摘要】
1.一种箱体式手套箱安装结构，其特征在于：包括手套箱本体(1)、
仪表板下本体(2)和仪表板横梁(3)，所述手套箱本体(1)包括箱体(11)
和箱盖(13)，所述箱体(11)前端与仪表板下本体(2)固定连接、后端
通过手套箱支架(4)与仪表板横梁(3)连接，所述箱体(11)上壁安装
有手套箱灯(5)，箱体(11)侧壁安装有手套箱灯开关(6)，手套箱灯(5)
与手套箱灯开关(6)电连接，箱体(11)和箱盖(13)通过铰链(15)连
接，箱体(11)与箱盖(13)之间还设有阻尼器(17)。
2.根据权利要求1所述的一种箱体式手套箱安装结构，其特征在于：
所述箱体(11)底部卡接有下档板(12)。
3.根据权利要求1所述的一种箱体式手套箱安装结构，其特征在于：
所述箱体(11)内部设有锁杆套(11c)，所述箱盖(13)上设有锁紧机构(14)，
箱盖闭合时，锁紧机构(14)卡在锁杆套(11c)中。
4.根据权利要求1所述的一种箱体式手套箱安装结构，其特征在于：
所述箱体(11)顶部两侧分别设有减震垫卡孔(11f)，减震垫卡孔(11f)
内过盈配合有减震垫(16)。
5.根据权利要求1所述的一种箱体式手套箱安装结构，其特征在于：
所述阻尼器(17)包括壳体(17a)和套在壳体内的活塞(17b)，所述箱体
(11)一侧设有阻尼器安装座(11e)，所述箱盖(13)一端设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖赞学，王洪明，王振涛，王君丽，叶华，
申请(专利权)人：东风汽车公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42