本发明专利技术提供了一种发动机排气热量回收利用系统，包括热量回收装置，所述热量回收装置安装于发动机排气系统上部，所述热量回收装置一侧设有进气管，所述进气管连接汽车车内的通风系统，所述热量回收装置另一侧设有送气管，所述送气管连接汽车的热循环供暖系统，所述送气管上设置有智能开关，所述智能开关连接汽车的中控系统。本发明专利技术结构简单、布局合理，本发明专利技术是用汽车排气的热量作为热源，而不是用循环水作为热源，从而提高了车辆的安全系数，同时提高了车辆的热量运用指数，减少了因为暖气循环水管道蒸发器漏水时引起发动机的高温损坏。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术提供了一种发动机排气热量回收利用系统，包括热量回收装置，所述热量回收装置安装于发动机排气系统上部，所述热量回收装置一侧设有进气管，所述进气管连接汽车车内的通风系统，所述热量回收装置另一侧设有送气管，所述送气管连接汽车的热循环供暖系统，所述送气管上设置有智能开关，所述智能开关连接汽车的中控系统。本专利技术结构简单、布局合理，本专利技术是用汽车排气的热量作为热源，而不是用循环水作为热源，从而提高了车辆的安全系数，同时提高了车辆的热量运用指数，减少了因为暖气循环水管道蒸发器漏水时引起发动机的高温损坏。【专利说明】
本专利技术涉及汽车
，具体涉及。
技术介绍
汽车发动机是汽车动力系统的心脏，供应车辆行进的动力，同时产生大量的热量，其中大量的热量会通过排气管排到大气中。
技术实现思路
针对现有技术中存在的不足，本专利技术的目的是提供一种结构合理，使用方便的，它解决了上述的这些问题。 本专利技术所采用的技术方案如下:发动机排气热量回收供应车内取暖系统，包括热量回收装置，所述热量回收装置安装于发动机排气系统上部，所述热量回收装置一侧设有进气管，所述热量回收装置另一侧设有送气管，所述送气管连接汽车的热循环供暖系统，所述送气管上设置有智能开关，所述智能开关连接汽车的中控系统。 发动机排气热量回收供应车内取暖系统的热量回收方法， (I)进气管一端安装在汽车车内的通风系统上，汽车车内的通风系统吸取热量回收装置中的热量供应车内供暖； (2)发动机排气系统散发出热量； (3)安装于发动机排气系统上部的热量回收装置收集从发动机排气系统散发的热量; (4)热量随着从进气管进来的空气，进入汽车的热循环供暖系统，加热车内； (5)送气管上设置的智能开关可以控制送气管的开启和关闭。 优选地，所述智能开关包括送风开关，及控制送风开关的控制装置，所述控制装置连接中控系统。 优选地，热量回收装置为集热器、集热板、集热管、取暖器其中的一种。 优选地，所述进气管连接汽车车内的通风系统。 本专利技术的有益效果包括: 本专利技术结构简单、布局合理，本专利技术是用汽车排气的热量作为热源，而不是用循环水作为热源，从而提高了车辆的安全系数，同时提高了车辆的热量运用指数，减少了因为暖气循环水管道蒸发器漏水时引起发动机的高温损坏。本专利技术设备安装简单，不会对发动机产生影响只要用开关控制开调节温度，在天气暖和的时候只要关闭取暖设备的送风口，它就不会有热气送入车内，从而减去了车内取暖用的蒸发器，而不会对汽车冷气系统产生影响，用本取暖器时，是吸取汽车外部空气送入车内，从而有效的减少车内水汽的行程。 【专利附图】【附图说明】 图1是本专利技术实施例一的整体结构示意图； 图2是本专利技术的实施例二的整体结构示意图。 【具体实施方式】 下面结合附图和【具体实施方式】对本专利技术进行详细说明。 发动机排气热量回收供应车内取暖系统,如图1所示,包括热量回收装置I,所述热量回收装置I安装于发动机排气系统2上部，所述热量回收装置I 一侧设有进气管3，所述热量回收装置I另一侧设有送气管5，所述送气管5连接汽车的热循环供暖系统，所述送气管上设置有智能开关6，所述智能开关6连接汽车的中控系统。 发动机排气热量回收供应车内取暖系统的热量回收方法， (I)进气管一端安装在汽车车内的通风系统上，汽车车内的通风系统吸取热量回收装置中的热量供应车内供暖； (2)发动机排气系统散发出热量； (3)安装于发动机排气系统上部的热量回收装置收集从发动机排气系统散发的热量; (4)热量随着从进气管进来的空气，进入汽车的热循环供暖系统，加热车内； (5)送气管上设置的智能开关可以控制送气管的开启和关闭。 所述智能开关6包括送风开关，及控制送风开关的控制装置，所述控制装置连接中控系统。 热量回收装置I为集热器、集热板、集热管、取暖器其中的一种。 所述进气管3连接汽车车内的通风系统4。 本专利技术结构简单、布局合理，本专利技术是用汽车排气的热量作为热源，而不是用循环水作为热源，从而提高了车辆的安全系数，同时提高了车辆的热量运用指数，减少了因为暖气循环水管道蒸发器漏水时引起发动机的高温损坏。本专利技术设备安装简单，不会对发动机产生影响只要用开关控制开调节温度，在天气暖和的时候只要关闭取暖设备的送风口，它就不会有热气送入车内，从而减去了车内取暖用的蒸发器，而不会对汽车冷气系统产生影响，用本取暖器时，是吸取汽车外部空气送入车内，从而有效的减少车内水汽的行程。 上述实施方式只是本专利技术的优选实施例，并不是用来限制本专利技术的实施与权利范围的，凡依据本专利技术申请专利保护范围所述的内容做出的等效变化和修饰，均应包括于本专利技术申请专利范围内。【权利要求】1.发动机排气热量回收供应车内取暖系统，其特征在于，包括热量回收装置，所述热量回收装置安装于发动机排气系统上部，所述热量回收装置一侧设有进气管，所述热量回收装置另一侧设有送气管，所述送气管连接汽车的热循环供暖系统，所述送气管上设置有智能开关，所述智能开关连接汽车的中控系统。2.发动机排气热量回收供应车内取暖系统的热量回收方法，其特征在于， (1)进气管一端安装在汽车车内的通风系统上，汽车车内的通风系统利用热量回收装置中的热量供应车内供暖； (2)发动机排气系统散发出热量； (3)安装于发动机排气系统上部的热量回收装置收集从发动机排气系统散发的热量； (4)热量随着从进气管进来的空气，进入汽车的热循环供暖系统，加热车内； (5)送气管上设置的智能开关可以控制送气管的开启和关闭。3.根据权利要求1所述的发动机排气热量回收供应车内取暖系统，其特征在于，所述智能开关包括送风开关，及控制送风开关的控制装置，所述控制装置连接中控系统。4.根据权利要求1所述的发动机排气热量回收供应车内取暖系统，其特征在于，热量回收装置为集热器、集热板、集热管、取暖器其中的一种。5.根据权利要求1所述的发动机排气热量回收供应车内取暖系统，其特征在于，所述进气管连接汽车车内的通风系统。【文档编号】B60H1/18GK104175838SQ201310206754【公开日】2014年12月3日 申请日期:2013年5月27日 优先权日:2013年5月27日 【专利技术者】余向东 申请人:余向东本文档来自技高网...
【技术保护点】
发动机排气热量回收供应车内取暖系统，其特征在于，包括热量回收装置，所述热量回收装置安装于发动机排气系统上部，所述热量回收装置一侧设有进气管，所述热量回收装置另一侧设有送气管，所述送气管连接汽车的热循环供暖系统，所述送气管上设置有智能开关，所述智能开关连接汽车的中控系统。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：余向东，
申请(专利权)人：余向东，
类型：发明
国别省市：广东;44
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