一种蓄电装置，包含至少两个电池组，以及至少一个电连接组。每一个电池组包括一个沿着一个轴线长向延伸且具有一个安装通道的圆管、一个安装于该安装通道内的电池单元，以及两个设置于该电池单元的相反端的第一连接机构。该电连接组电连接其中一个电池组的第一连接机构与另一个电池组的第一连接机构。所述电池组的圆管的截面为圆形而具有最小的表面积，且所述圆管为沿着该轴线长向延伸的设计可供该电池单元沿该轴线安装于内，前述创新的结构设计可大幅缩小该蓄电装置的体积，以提升该蓄电装置组装时弹性与便利性，并具有较佳产品竞争力。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种蓄电装置，包含至少两个电池组，以及至少一个电连接组。每一个电池组包括一个沿着一个轴线长向延伸且具有一个安装通道的圆管、一个安装于该安装通道内的电池单元，以及两个设置于该电池单元的相反端的第一连接机构。该电连接组电连接其中一个电池组的第一连接机构与另一个电池组的第一连接机构。所述电池组的圆管的截面为圆形而具有最小的表面积，且所述圆管为沿着该轴线长向延伸的设计可供该电池单元沿该轴线安装于内，前述创新的结构设计可大幅缩小该蓄电装置的体积，以提升该蓄电装置组装时弹性与便利性，并具有较佳产品竞争力。【专利说明】蓄电装置
本技术涉及一种电池，特别是涉及一种车用的蓄电装置。
技术介绍
一般车用的电池大致皆为矩体的结构，因此将前述电池安装于汽车或机车上时，汽车或机车往往需要先预留一个较大的空间以供所述电池安装。也就是说，一般车用的电池因为外型结构而降低了安装位置的选择性。随着汽车或机车的性能需求提升而需要增设更多种具特殊性能的构件时，往往需要考量电池的安装空间的问题，进而增加所述电池与所述构件之间组装配合的困难度，因此一般车用的电池在组装上较麻烦而降低其产品竞争力。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种组装弹性与便利性高而具有较佳产品竞争力的蓄电装置。 本技术蓄电装置包含至少两个电池组，以及至少一个电连接组；每一个电池组皆包括一个沿着一个轴线长向延伸的圆管、一个电池单元，以及两个设置于该电池单元的相反端且可传输电能的第一连接机构，该圆管具有一个沿该轴线长向延伸且供该电池单元安装于内的安装通道，该电池单元具有至少一个锂铁电池；该电连接组电连接其中一个电池组的第一连接机构与另一个电池组的第一连接机构。 本技术所述蓄电装置，每一个第一连接机构皆具有一个连接该电池单元的第一套筒，每一个第一套筒皆具有一个面向该电池单元的第一内面、一个面向该电连接组的第一外面，以及一个贯穿该第一内面与该第一外面的第一螺孔。 本技术所述蓄电装置，该电连接组包括一个电线，以及两个螺丝；该电线具有一个可弯挠的导电部，以及两个位于该导电部的相反端的垫片部；所述螺丝分别螺穿所述垫片部而分别由所述第一套筒的第一外面螺锁入所述第一套筒的第一螺孔。 本技术所述蓄电装置，该电连接组包括一个电线，该电线具有一个可弯挠的导电部，以及两个位于该导电部的相反端的螺头部；所述电线的螺头部分别由所述第一套筒的第一外面螺锁入所述第一套筒的第一螺孔。 本技术所述蓄电装置，该电连接组包括一个电池，该电池具有一个电池部，以及两个位于该电池部的相反端的螺头部；所述电池的螺头部分别由所述第一套筒的第一外面螺锁入所述第一套筒的第一螺孔。 本技术所述蓄电装置，每一个电池组的电池单元具有数个沿该轴线长向排列且彼此电连接的锂铁电池。 本技术所述蓄电装置，每一个电池组的安装通道具有两个位于相反端的开口 ；每一个电池组的第一连接机构分别位于所述开口。 本技术所述蓄电装置，每一个电池组还包括两个分别套设于该圆管的相反端而遮蔽该安装通道的开口的端盖，每一个端盖具有一个供与其对应的第一套筒塞装的贯孔。 本技术所述蓄电装置，每一个电池组中，每一个锂铁电池皆具有一个电池本体，以及两个设置于该电池本体的相反端的电极；邻近所述开口的电极分别由所述第一连接机构的第一套筒的第一内面螺锁入所述第一套筒的第一螺孔。 本技术所述蓄电装置，每一个第一连接机构还具有至少一个套设于与其对应的电极上且位于与其对应的电池本体及该第一套筒之间的第一垫片。 本技术所述蓄电装置，每一个电池组还包括至少一个用于电连接所述锂铁电池的第二连接机构，每一个第二连接机构皆具有一个连接于两相邻的锂铁电池的第二套筒，每一个第二套筒皆具有分别面向两相邻的锂铁电池的电池本体的一个第一端面与一个第二端面，以及一个贯穿该第一端面与该第二端面的第二螺孔；两相邻的锂铁电池中，其中一个锂铁电池的电极由该第一端面螺锁入该第二螺孔而另一个锂铁电池的电极由该第二端面螺锁入该第二螺孔。 本技术所述蓄电装置，每一个第二连接机构还具有至少一个套设于所述电极上且分别位于该第二套筒与所述电池本体之间的第二垫片。 本技术蓄电装置包含一个电池组，该电池组包括一个沿着一个轴线长向延伸的圆管、一个电池单元，以及两个设置于该电池单元的相反端且可传输电能的第一连接机构，该圆管具有一个沿该轴线长向延伸且供该电池单元安装于内的安装通道，该电池单元具有数个沿该轴线长向排列且彼此电连接的锂铁电池。 本技术所述蓄电装置，每一个第一连接机构具有一个连接该电池单元的第一套筒，每一个第一套筒皆具有一个面向该电池单元的第一内面、一个相反于该第一内面的第一外面，以及一个贯穿该第一内面与该第一外面的第一螺孔。 本技术所述蓄电装置，该安装通道具有两个位于相反端的开口 ；所述第一连接机构分别位于所述开口。 本技术所述蓄电装置，该电池组还包括两个分别套设于该圆管的相反端而遮蔽该安装通道的开口的端盖，每一个端盖具有一个供与其对应的第一套筒塞装的贯孔。 本技术所述蓄电装置，每一个锂铁电池皆具有一个电池本体，以及两个设置于该电池本体的相反端的电极；邻近所述开口的电极分别由所述第一连接机构的第一套筒的第一内面螺锁入所述第一套筒的第一螺孔。 本技术所述蓄电装置，每一个第一连接机构还具有至少一个套设于与其对应的电极上且位于与其对应的电池本体及该第一套筒之间的第一垫片。 本技术所述蓄电装置，该电池组还包括至少一个用于电连接所述锂铁电池的第二连接机构，每一个第二连接机构皆具有一个连接于两相邻的锂铁电池的第二套筒，每一个第二套筒皆具有分别面向两相邻的锂铁电池的电池本体的一个第一端面与一个第二端面，以及一个贯穿该第一端面与该第二端面的第二螺孔；两相邻的锂铁电池中，其中一个锂铁电池的电极由该第一端面螺锁入该第二螺孔而另一个锂铁电池的电极由该第二端面螺锁入该第二螺孔。 本技术所述蓄电装置，每一个第二连接机构还具有至少一个套设于所述电极上且分别位于该第二套筒与所述电池本体之间的第二垫片。 本技术的有益效果在于:所述电池组的圆管的截面为圆形而具有最小的表面积，且所述圆管为沿着该轴线长向延伸的设计可供所述电池单元沿该轴线安装于内，前述创新的结构设计可大幅缩小该蓄电装置的体积，进而大幅提升该蓄电装置安装于汽车或机车上的弹性，并增加组装上的便利性，从而增进该蓄电装置的产品竞争力。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术蓄电装置的一个第一实施例的一个立体分解图； 图2是一个立体分解图，单独显示该第一实施例的一个电池组的细部构件； 图3是一个局部组合剖视图，主要显示该第一实施例的一个电连接组与该电池组的组合关系； 图4是本技术蓄电装置的一个第二实施例的一个立体分解图； 图5是本技术蓄电装置的一个第三实施例的一个立体分解图。 【具体实施方式】 下面结合附图及实施例对本技术进行详细说明，要注意的是，在以下的说明内容中，类似的元件以相同的编号来表示。 参阅图1、2、3，本技术蓄电装置的第一实施例，包含:两个电池组1，以及一个电连接本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种蓄电装置，其特征在于：该蓄电装置包含至少两个电池组，以及至少一个电连接组；每一个电池组皆包括一个沿着一个轴线长向延伸的圆管、一个电池单元，以及两个设置于该电池单元的相反端且可传输电能的第一连接机构，该圆管具有一个沿该轴线长向延伸且供该电池单元安装于内的安装通道，该电池单元具有至少一个锂铁电池；该电连接组电连接其中一个电池组的第一连接机构与另一个电池组的第一连接机构。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王美代，
申请(专利权)人：夏绿蒂科技有限公司，
类型：新型
国别省市：中国台湾;71
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