本实用新型专利技术涉及拆解领域，具体涉及一种托盘放入辊道位置的纠偏装置。它包括相对设置的定位装置和退出装置，所述定位装置包括至少两个并排设置的前端调节装置，所述前端调节装置上设有支撑块，所述退出装置包括至少两个并排设置的末端调节装置，所述末端调节装置上设有挡块，所述支撑块和挡块相对设置，所述支撑块和挡块固定放入辊道的托盘。本实用新型专利技术通过设置定位装置和退出装置来对托盘进行纠偏，由定位装置上的支撑块与退出装置的挡块限制托盘进行定位，解决了辊道输送过程中经常遇到的托盘放置位置不准不正，从而解决托盘放入辊道位置不准确导致的容易撞到两边支撑装置的护栏或是托盘上的感应装置可能因此接受不到信号的问题。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及拆解领域，具体涉及一种托盘放入辊道位置的纠偏装置。它包括相对设置的定位装置和退出装置，所述定位装置包括至少两个并排设置的前端调节装置，所述前端调节装置上设有支撑块，所述退出装置包括至少两个并排设置的末端调节装置，所述末端调节装置上设有挡块，所述支撑块和挡块相对设置，所述支撑块和挡块固定放入辊道的托盘。本技术通过设置定位装置和退出装置来对托盘进行纠偏，由定位装置上的支撑块与退出装置的挡块限制托盘进行定位，解决了辊道输送过程中经常遇到的托盘放置位置不准不正，从而解决托盘放入辊道位置不准确导致的容易撞到两边支撑装置的护栏或是托盘上的感应装置可能因此接受不到信号的问题。【专利说明】一种托盘放入辊道位置的纠偏装置
本技术涉及拆解领域，具体涉及一种托盘放入辊道位置的纠偏装置。
技术介绍
在报废汽车拆解等拆解领域，往往是通过辊道输送托盘来完成零部件等输送，所需要输送的零部件放置在托盘中。卸载完的空托盘需要用叉车将其叉入到辊道上，由于叉车的人为操作性，托盘放入到辊道上并不能十分精确地放置成与运输方向平行，一定倾斜角度由于运输线较长，也会导致倾斜距离增加，这样容易撞到两边支撑装置的护栏，更加严重的是安放在托盘上的感应装置可能因此接受不到信号，或者信号错误。基于此亟待一种能够解决该问题的装置。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种托盘放入辊道位置的纠偏装置来解决现有技术中由于叉车认为操作导致托盘放入辊道位置不准确导致的容易撞到两边支撑装置的护栏或是托盘上的感应装置可能因此接受不到信号的问题。 本技术解决上述技术问题的技术方案如下:一种托盘放入辊道位置的纠偏装置，包括对应设置在辊道两侧的左定位装置和右定位装置，所述左定位装置包括至少两个并排设置的左调节装置，所述右定位装置包括至少两个右调节装置，所述左调节装置和/或右调节装置包括支架和设置于所述支架上的螺杆，所述左调节装置上的螺杆与辊道对应的一端上设有支撑块，所述螺杆的另一端设有摇臂。 在上述技术方案的基础上，本技术还可以做如下改进。 进一步，所述左侧调节装置上的支架上的螺杆为第一螺杆，所述左调节装置上的支架包括立柱，所述立柱内为中空，所述立柱内设有方体，所述方体上设有贯穿方体的第一螺纹孔，所述方体外壁上与所述第一螺纹孔两端对应处还分别设有凹槽或第一通孔，所述第一螺纹孔与第一螺杆相适配； 进一步，所述立柱固定于托盘所在辊道的外侧或与辊道侧边固定连接； 进一步，所述方体上设有至少两个贯穿方体的第二通孔，所述立柱外壁上与所述方体的第二通孔两端对应处也分别设有贯穿外壁的第三通孔，所述第二通孔与第三通孔之中穿有第一销轴，所述第一销轴的两端与方体外壁固定连接； 进一步，所述右侧调节装置上的支架上的螺杆为第二螺杆，所述右侧调节装置上的支架包括两块夹板，所述两块夹板上均设有第二螺纹孔，所述两块夹板上的第二螺纹孔相对设置，所述第二螺杆穿过并与相对设置的第二螺纹孔适配； 进一步，每块所述夹板顶部上设有至少两个第四通孔，所述两块夹板上的第四通孔相对设置，所述两块夹板上相对设置的第四通孔内穿有第二销轴，所述第二销轴的两端设有螺纹，所述第二销轴的两端上还适配有螺母； 进一步，所述两块夹板配合第二销轴固定于辊道侧边上； 进一步，所述右调节装置均设置于托盘上设有的两个叉车孔之间，所述右调节装置之间还设有夹持板。 本技术的有益效果是:本技术通过设置定位装置和退出装置来对托盘进行纠偏，由定位装置上的支撑块与退出装置的挡块限制托盘进行定位，叉车抽出后，松开支撑块和挡块，根据要将托盘放置在辊道上的位置确定支撑板和挡块进入到辊道的距离，根据叉车可以提升的高度确定定位装置的高低，根据托盘的大小确定两个退出装置的相对距离以及夹持板的长度，根据辊道两边支撑装置的宽度来决定夹板之间的距离，本技术解决了辊道输送过程中经常遇到的托盘放置位置不准不正，从而解决托盘放入辊道位置不准确导致的容易撞到两边支撑装置的护栏或是托盘上的感应装置可能因此接受不到信号的问题。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术纠偏装置结构示意图； 图2为本技术纠偏装置中退出装置结构示意图； 图3为本技术纠偏装置中夹板结构示意图。 附图中，各标号所代表的部件如下: 1、左调节装置，11、立柱，12、方体，13、第二通孔，14、第三通孔，15、第一螺纹孔，16、第一螺杆，17、左支撑块，18、左摇臂，19、第一销轴，110、第一通孔，2、右调节装置，21、夹板，22、第二螺纹孔，23、第四通孔，24、第二螺杆，25、第二销轴，26、螺母，27、右支撑块，28、右摇臂，3、辊道侧边，4、夹持板。 【具体实施方式】 以下结合附图对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。 如图1所示为本技术纠偏装置结构示意图，包括对应设置在辊道两侧的左定位装置和右定位装置，所述左定位装置包括至少两个并排设置的左调节装置1，所述右定位装置包括至少两个右调节装置2，所述左调节装置I和/或右调节装置2包括支架和设置于所述支架上的螺杆，所述左调节装置I上的螺杆与辊道对应的一端上设有支撑块17，所述螺杆的另一端设有摇臂。 所述左侧调节装置I上的支架上的螺杆为第一螺杆16，所述左调节装置上的支架包括立柱11，所述立柱11内为中空，所述立柱11内设有方体12，所述方体12上设有贯穿方体12的第一螺纹孔15，所述方体12外壁上与所述第一螺纹孔15两端对应处还分别设有第一通孔110，所述第一螺纹孔15与第一螺杆16相适配，所述第一螺杆16 —端上的支撑块为左支撑块17 ;所述立柱11固定于托盘所在辊道的外侧或固定于辊道固定装置上；所述第一螺杆16上未与左支撑块17相连接的一端上的摇臂为左摇臂18 ;所述方体12上设有至少两个贯穿方体12的第二通孔13，所述立柱11外壁上与所述方体12的第二通孔13两端对应处也分别设有贯穿外壁的第三通孔14，所述第二通孔13与第三通孔14之中穿有第一销轴19，所述第一销轴19的两端与方体12外壁固定连接。 图2为本技术纠偏装置中退出装置结构示意图，所述右侧调节装置2上的支架上的螺杆为第二螺杆24，所述右侧调节装置2上的支架包括两块夹板21，所述两块夹板21上均设有第二螺纹孔22，所述两块夹板21上的第二螺纹孔22相对设置，所述第二螺杆24穿过并与相对设置的第二螺纹孔22适配，所述第二螺杆24 —端上的支撑块为右支撑块27 ;所述第二螺杆24的未与右支撑块27相连接的一端上的摇臂为右摇臂28 ;每块所述夹板21顶部上设有至少两个第四通孔23，所述两块夹板21上的第四通孔23相对设置，所述两块夹板21上相对设置的第四通孔23内穿有第二销轴25，所述第二销轴25的两端设有螺纹，所述第二销轴25的两端上还适配有螺母；所述两块夹板21固定于辊道固定装置的两侧上；所述右调节装置2均设置于托盘上设有的两个叉车孔之间，所述右调节装置2之间还设有夹持板4。 本技术在工作时，首先通过叉车将托盘放入辊道，由摇动左定位装置上的左摇臂18以及右定位装置上的右摇臂28，使本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种托盘放入辊道位置的纠偏装置，其特征在于：包括对应设置在辊道两侧的左定位装置和右定位装置，所述左定位装置包括至少两个并排设置的左调节装置，所述右定位装置包括至少两个右调节装置，所述左调节装置和/或右调节装置包括支架和设置于所述支架上的螺杆，所述左调节装置上的螺杆与辊道对应的一端上设有支撑块，所述螺杆的另一端设有摇臂。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：汪文俊，
申请(专利权)人：江西格林美报废汽车循环利用有限公司，深圳市格林美高新技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36
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