半挂车空气悬挂前支座制造技术

半挂车空气悬挂前支座，其支座体为一半封闭式对称盒体结构，其上部利用安装板封闭，并在两侧侧板的中间位置处设置有弧形凸阶作为加强筋，所述凸阶加强筋在外侧边缘外翻，而在其外翻边缘上部还设置有一块中间加强板，此中间加强板与两侧侧板以及上部安装板固连，另外，在两侧侧板上部、中间加强板后方还设置有一个U形封板，此U形封板开口向上，穿过两侧侧板并与两侧侧板固连成型。本实用新型专利技术工艺简单，加工方便，装配容易，能有效解决支座与空气悬挂连接时侧向刚度不足，无法与全铝车架连接的问题。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】半挂车空气悬挂前支座，其支座体为一半封闭式对称盒体结构，其上部利用安装板封闭，并在两侧侧板的中间位置处设置有弧形凸阶作为加强筋，所述凸阶加强筋在外侧边缘外翻，而在其外翻边缘上部还设置有一块中间加强板，此中间加强板与两侧侧板以及上部安装板固连，另外，在两侧侧板上部、中间加强板后方还设置有一个U形封板，此U形封板开口向上，穿过两侧侧板并与两侧侧板固连成型。本技术工艺简单，加工方便，装配容易，能有效解决支座与空气悬挂连接时侧向刚度不足，无法与全铝车架连接的问题。【专利说明】半挂车空气悬挂前支座
本技术涉及半挂车的悬架支座领域，具体为一种半挂车空气悬挂前支座。
技术介绍
随着汽车工业的发展、道路交通的不断完善以及物流网的完善，高安全性、高稳定性半挂车的需求量越来越大，成为了半挂车发展的主要方向。其中，悬挂部分作为半挂车安全性和稳定性的一个重要判定标准，半挂车中开始普及全空气悬架以及半空气悬架。 半挂车空气悬架前支座是悬架系统中的不可或缺的重要的部件，作为承重件，其承受着各种不同工况、不同路面反馈给车体的不同形式的力，并将整车的质量从车架传递到悬挂系统，同时还需要将驱动力以及行驶阻力传递给车体，其品质好坏直接关系到整车的安全性、稳定性和承载能力。目前，市面上的该类部件多为焊接件，存在着有焊接缺陷，侧向刚度不足，质量较重，无法与全铝车架连接等各种问题。
技术实现思路
本技术所解决的技术问题在于提供一种半挂车空气悬挂前支座，以解决上述
技术介绍
中的缺点。 本技术所解决的技术问题采用以下技术方案来实现: 半挂车空气悬挂前支座，其支座体为一半封闭式对称盒体结构，其上部利用安装板封闭，并在两侧侧板的中间位置处设置有弧形凸阶作为加强筋，所述加强筋在外侧边缘外翻，而在其外翻边缘上部还设置有一块中间加强板，此中间加强板与两侧侧板以及上部安装板固连，另外，在两侧侧板上部、中间加强板后方还设置有一个U形封板，此U形封板开口向上，穿过两侧侧板并与两侧侧板固连成型。 在本技术中，两侧侧板上均设置有腰型孔，用于在支座装配时起到调整轴距的作用。 在本技术中，所述安装板上冲压有六个螺栓孔作为安装孔。 在本技术中，所述U形封板与安装板通过焊接方式固连在一起。 在本技术中，封闭盒体的两侧板与后面板为一整块钢板一次冲压成型。 在本技术中，所述加强筋的外翻边缘在边角位置为光滑弧形过渡。 有益效果:本技术的支座结构能有效保证半挂车悬架的装配精度和强度，既保持操纵稳定性和乘坐舒适性的同时克服了空气悬架抗侧倾、侧压能力弱的缺点，有效提高了空气悬架的物理强度。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术较佳实施例的示意图。 其中:1、弧形加强筋；2、弧形翻边；3、腰型孔；4、安装板；5、U形封板；6、中间加强板。 【具体实施方式】 为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本技术。 参见图1的半挂车空气悬挂前支座的较佳实施例，在本实施例中，半挂车空气悬挂前支座的支座体两侧的侧板与后面板为一整块钢板一次冲压成型，两侧侧板上均设置有外凸的弧形加强筋1，且在弧形加强筋I的边缘设置有弧形翻边2，弧形加强筋I搭配弧形翻边2可在同等材料情况，提高支座体40%的侧向刚度。另外，在两侧侧板上部焊接有一块安装板4，此安装板4上冲压有六个螺栓孔作为安装孔，这种带安装孔的安装板4将以往的悬架前支座与车架焊接连接方案改进为螺栓连接方案，使得装配更加方便，提升生成效率。 弧形翻边2的上部设置有中间加强板6，使得支座在竖直方向有一定搭接距离，用以提高悬架支座的侧向刚度。而在侧板的上部、中间加强板6的后方则设置有一个U形封板5，此U形封板5开口向上，穿过两侧侧板并与两侧侧板焊接成型，并在上部与安装板4通过焊接方式固连在一起，U形封板5能有效加强支座刚度，同时也方便了安装板4上的螺栓安装。 在本实施例中，两侧侧板上均设置有腰型孔3，腰型孔3用于在支座装配时起到调整轴距的作用。 以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。【权利要求】1.半挂车空气悬挂前支座，其特征在于，支座体为一半封闭式对称盒体结构，其上部利用安装板封闭，并在两侧侧板的中间位置处设置有弧形凸阶作为加强筋，所述加强筋在外侧边缘外翻，而在其外翻边缘上部还设置有一块中间加强板，此中间加强板与两侧侧板以及上部安装板固连，另外，在两侧侧板上部、中间加强板后方还设置有一个U形封板，此U形封板开口向上，穿过两侧侧板并与两侧侧板固连成型。2.根据权利要求1所述的半挂车空气悬挂前支座，其特征在于，两侧侧板上均设置有腰型孔。3.根据权利要求1所述的半挂车空气悬挂前支座，其特征在于，所述安装板上冲压有六个螺栓孔作为安装孔。4.根据权利要求1所述的半挂车空气悬挂前支座，其特征在于，所述加强筋的外翻边缘在边角位置为光滑弧形过渡。【文档编号】B60G11/27GK203957772SQ201420256590【公开日】2014年11月26日 申请日期:2014年5月20日 优先权日:2014年5月20日 【专利技术者】张勇, 付建朝, 左佳, 罗扬云, 肖飞平, 袁光金, 李小强 申请人:湖南易通汽车配件科技发展有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
半挂车空气悬挂前支座，其特征在于，支座体为一半封闭式对称盒体结构，其上部利用安装板封闭，并在两侧侧板的中间位置处设置有弧形凸阶作为加强筋，所述加强筋在外侧边缘外翻，而在其外翻边缘上部还设置有一块中间加强板，此中间加强板与两侧侧板以及上部安装板固连，另外，在两侧侧板上部、中间加强板后方还设置有一个U形封板，此U形封板开口向上，穿过两侧侧板并与两侧侧板固连成型。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张勇，付建朝，左佳，罗扬云，肖飞平，袁光金，李小强，
申请(专利权)人：湖南易通汽车配件科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43