一种拉把前行坐式三轮滑板车，包括车身、前叉、车把、座椅、前轮、两后轮、驱动机构和刹车，车身由前头管、车梁管、转筒、两靠片、后叉、座椅连接片、带孔冲片、两踏脚杆和面板连接而成，前头管转动连接转筒，靠片连接于转筒上下方的车身上，车梁管后部的后叉连接后轴，后轴连接飞轮和两后轮，前头管连接车把和前叉，前叉连接前轮，驱动机构包括前杆、动滑轮、后轴、飞轮、链条、拉簧和连接片，前杆位于前头管，前杆连接动滑轮，连接片焊接于车梁管，链条连接于连接片，绕接于动滑轮和飞轮，再连接于拉簧，拉簧再连接于连接片，刹把安装于手把，刹车座焊接于后叉，刹车片与刹车座转动连接，刹车线的一头连接刹把，另一头连接刹车片。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种拉把前行坐式三轮滑板车，包括车身、前叉、车把、座椅、前轮、两后轮、驱动机构和刹车，车身由前头管、车梁管、转筒、两靠片、后叉、座椅连接片、带孔冲片、两踏脚杆和面板连接而成，前头管转动连接转筒，靠片连接于转筒上下方的车身上，车梁管后部的后叉连接后轴，后轴连接飞轮和两后轮，前头管连接车把和前叉，前叉连接前轮，驱动机构包括前杆、动滑轮、后轴、飞轮、链条、拉簧和连接片，前杆位于前头管，前杆连接动滑轮，连接片焊接于车梁管，链条连接于连接片，绕接于动滑轮和飞轮，再连接于拉簧，拉簧再连接于连接片，刹把安装于手把，刹车座焊接于后叉，刹车片与刹车座转动连接，刹车线的一头连接刹把，另一头连接刹车片。【专利说明】拉把前行坐式三轮滑板车
本专利技术涉及一种滑板车，特别涉及一种两脚站在踏板上，后拉车把而使之前行，而车把又同时具有方向把作用的拉把前行坐式三轮滑板车。 技术背景 目前市场上已有好几种人力动能的滑板车，但还没有推拉车把而使之前行，并且车把又同时具有转向和方向功能的滑板车。
技术实现思路
本专利技术的目的是要设计一种将驱动的人力动能力杆设计在车把上，推拉车把而使车前行，而车把又同样具有转弯和把握方向功能的——拉把前行坐式三轮滑板车。本专利技术的目的是这样实现的；拉把前行坐式三轮滑板车，包括车身、前叉、车把、座椅、前轮、两后轮、驱动机构和刹车，其特征是:车身包括前头管、车梁管、转筒、两靠片、后叉、座椅连接片、带孔冲片、两踏脚杆和面板，前头管是一竖向的圆管的后侧焊接一槽形冲件，槽形冲件的两侧有相互的对穿孔，车梁管是一前部弧形上翘、后部为向上直角弧形弯曲的圆管，车梁管弧形上翘的前端焊接转筒，转筒的上方焊接一金属片，金属片上连接一靠片，车梁管上弧形上翘中部的下方连接一靠片，靠片是一种PU塑料制成的衬片，车梁管后部向上直角弧形弯曲的弯曲度上向后焊接后叉，车梁管后部向上直角弧形弯曲的顶端焊接一座椅连接片，车梁管前部的弧形上翘起弯处的顶部和车梁管后部向上直角弧形弯曲的起弯处，各焊接一带孔冲片，车梁管弧形上翘的前部的两侧还焊接有两踏脚杆，后叉是向后下方折弯成槽形的冲压件，后叉槽形两侧的后下方冲压有碗型沉孔，后叉两碗型沉孔中各镶嵌一轴承，后叉前上方的顶部有冲孔，后叉前上方顶部的冲孔和带孔冲片的冲孔，通过螺栓连接面板，座椅连接片通过两螺栓和两螺母连接座椅，前叉通过七件碗连接前头管的管孔中，车把与前叉固定连接，车把包括手把和把立管，把立管通过下管夹，与前叉的前叉管抱接；驱动机构包括前杆、动滑轮、后轴、飞轮、链条、拉簧和连接片，前杆是底部带有直角折弯的圆钢，前杆的上端焊接于前头管下部的后侧，前杆底部的直角折弯上转动连接动滑轮，连接片焊接于车梁管前部的弧形上翘起弯处的右侧，连接片的前后各有一孔，飞轮连接于后轴，链条的一头连接于连接片的前孔，并绕接于动滑轮上，然后向后绕接于飞轮上，再向前连接于拉簧的后端，拉簧的前端向前连接于连接片的后孔；刹车包括刹把、刹车线、刹车座、刹车片、弹簧座、弹簧和带孔螺栓，刹把安装于手把的右部，刹车座是一扁铁的两头向前方折弯成的槽形件，刹车座槽形的两侧面的前部有相互的对穿孔，刹车座焊接于后叉前上端的左部位，弹簧座焊接于车梁管后部的左侧，刹车片是一扁铁右头向前上方折弯，扁铁右头折弯的一头开有一孔，扁铁的中部焊有一小圆管，刹车片的小圆管通过对锁螺栓，与刹车座槽形的两侧面相互的对穿孔转动连接，带孔螺栓穿入刹车片扁铁折弯一头的孔中，刹车线的一头连接刹把，刹车线的另一头穿入于弹簧座中和弹簧中，再穿入于带孔螺栓的穿孔中，再用螺母与带孔螺栓对拧，以将刹车线的另一头固定于刹车片的右头，扳动刹把，通过刹车线的传递联动刹车片的转动，从而刹住后轮中的左轮。 本专利技术的有益效果是:本专利技术采用人力动能力杆设计在车把上，推拉车把而使车前行，而车把又同样具有转弯和把握方向功能，使车把能一把多能，使得本专利技术的驱动机构变得更加简单而有效，而且采用人力动能力杆设计在车把上，而使得本专利技术更加具有好玩的趣味性和儿童好奇性心；将PU塑料制成的衬片，设置于转筒的上下方，使推拉车把时作为前杆和前头管的靠山，而且具有一定的缓冲作用；折叠把立管采用抱合式滑钮折叠把立管，使得车把既牢固，又折叠或打开快捷。 【专利附图】【附图说明】 图1为本专利技术结构示意图图2为本专利技术拉把前行示意图图3为本专利技术推把回力示意图图4为本专利技术刹车构造图图中:I——车身，2——前叉，3——车把，4——座椅，5——前轮，6——后轮，7——驱动机构，8——刹车；其中车身I还包括:11——前头管，12——车梁管，13——转筒，14——靠片，15—后叉，16—座椅连接片，17—带孔冲片，18—踏脚杆，19——面板；驱动机构7还包括:71——前杆，72——动滑轮，73——后轴，74——飞轮，75——链条，76——拉簧，77——连接片；刹车8还包括:81——刹把，82——刹车线，83——刹车座，84——刹车片，85——弹簧座。 【具体实施方式】 根据图1、图4，所述的拉把前行坐式三轮滑板车，包括车身1、前叉2、车把3、座椅 4、前轮5、两后轮6、驱动机构7和刹车8 ；所述的车身I包括前头管11、车梁管12、转筒13、靠片14、后叉15、座椅连接片16、带孔冲片17、踏脚杆18、和面板19，所述的前头管11是一竖向的圆管的后侧，焊接一槽口向后的槽形冲件，槽形冲件的两侧有相互的对穿孔，所述的车梁管12是一前部弧形上翘、后部为向上直角弧形弯曲的圆管，所述车梁管12弧形上翘的前端的左右两侧开有圆弧口，所述车梁管12左右两侧的圆弧口与转筒13的外径对应，所述的转筒13是一截无缝金属圆管，所述车梁管12的圆弧口焊接所述的转筒13，所述车梁管12后部向上直角弧形弯曲的弯曲度上向后焊接后叉15，所述车梁管12后部向上直角弧形弯曲的顶端焊接座椅连接片16，所述转筒13的上方焊接一金属片，所述车梁管12弧形上翘的前部的两侧还焊接有两踏脚杆18，所述的踏脚杆18是一中部带有弧形弯曲的圆管，所述的踏脚杆18上套接有塑胶套，塑胶套是普通的自行车车把的把套，焊接于所述转筒13上的金属片有上下两孔，金属片的两孔连接一所述的靠片14，所述车梁管12上弧形上翘中部的下方有上下两孔，所述车梁管12弧形上翘的下方的两孔连接一所述的靠片14，所述的靠片14是一种PU塑料制成的衬片，所述靠片14的后部有上下两凸头，所述的靠片14的用两凸头与金属片的两孔或所述车梁管12弧形上翘的下方的两孔连接，所述的后叉15是向后下方折弯成槽形的冲压件，所述后叉15两侧的后下方冲压有碗型沉孔，所述后叉15两碗型沉孔中各镶嵌一轴承，所述后叉15前上方的顶部有冲孔，所述车梁管11前部的弧形上翘起弯处的顶部，焊接一带孔冲片17，所述的带孔冲片17是一矩形状金属片的两头各带一冲孔，所述后叉15前上方顶部的冲孔和所述带孔冲片17的冲孔，通过螺栓连接面板19，所述的面板19是塑料注塑而成面板，所述的座椅连接片16是一矩形状金属片的两头各带一冲孔，所述的座椅4是靠背的上部带有抓手孔、坐垫中部的左右各带有一连接孔的儿童吹塑型座椅。 所述的前叉2包括叉形冲件和前叉管，所述的叉形冲件是用铁片冲压成的槽形，所述叉形冲件槽形两侧的下部有相本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种拉把前行坐式三轮滑板车，包括车身、前叉、车把、座椅、前轮、两后轮、驱动机构和刹车，其特征是：车身包括前头管、车梁管、转筒、两靠片、后叉、座椅连接片、带孔冲片、两踏脚杆和面板，前头管是一竖向的圆管的后侧焊接一槽形冲件，槽形冲件的两侧有相互的对穿孔，车梁管是一前部弧形上翘、后部为向上直角弧形弯曲的圆管，车梁管弧形上翘的前端焊接转筒，转筒的上方焊接一金属片，金属片上连接一靠片，车梁管上弧形上翘中部的下方连接一靠片，靠片是一种PU塑料制成的衬片，车梁管后部向上直角弧形弯曲的弯曲度上向后焊接后叉，车梁管后部向上直角弧形弯曲的顶端焊接一座椅连接片，车梁管前部的弧形上翘起弯处的顶部和车梁管后部向上直角弧形弯曲的起弯处，各焊接一带孔冲片，车梁管弧形上翘的前部的两侧还焊接有两踏脚杆，后叉是向后下方折弯成槽形的冲压件，后叉槽形两侧的后下方冲压有碗型沉孔，后叉两碗型沉孔中各镶嵌一轴承，后叉前上方的顶部有冲孔，后叉前上方顶部的冲孔和带孔冲片的冲孔，通过螺栓连接面板，座椅连接片通过两螺栓和两螺母连接座椅，前叉通过七件碗连接前头管的管孔中，车把与前叉固定连接，车把包括手把和把立管，把立管通过下管夹，与前叉的前叉管抱接；驱动机构包括前杆、动滑轮、后轴、飞轮、链条、拉簧和连接片，前杆是底部带有直角折弯的圆钢，前杆的上端焊接于前头管下部的后侧，前杆底部的直角折弯上转动连接动滑轮，连接片焊接于车梁管前部的弧形上翘起弯处的右侧，连接片的前后各有一孔，飞轮连接于后轴，链条的一头连接于连接片的前孔，并绕接于动滑轮上，然后向后绕接于飞轮上，再向前连接于拉簧的后端，拉簧的前端向前连接于连接片的后孔；刹车包括刹把、刹车线、刹车座、刹车片、弹簧座、弹簧和带孔螺栓，刹把安装于手把的右部，刹车座是一扁铁的两头向前方折弯成的槽形件，刹车座槽形的两侧面的前部有相互的对穿孔，刹车座焊接于后叉前上端的左部位，弹簧座焊接于车梁管后部的左侧，刹车片是一扁铁右头向前上方折弯，扁铁右头折弯的一头开有一孔，扁铁的中部焊有一小圆管，刹车片的小圆管通过对锁螺栓，与刹车座槽形的两侧面相互的对穿孔转动连接，带孔螺栓穿入刹车片扁铁折弯一头的孔中，刹车线的一头连接刹把，刹车线的另一头穿入于弹簧座中和弹簧中，再穿入于带孔螺栓的穿孔中，再用螺母与带孔螺栓对拧，以将刹车线的另一头固定于刹车片的右头，扳动刹把，通过刹车线的传递联动刹车片的转动，从而刹住后轮中的左轮。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：庞明方，
申请(专利权)人：太仓市车中宝休闲用品有限公司，庞明方，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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