一种汽车滚装船作业专用反光镜以及汽车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车滚装船作业专用反光镜以及汽车，所述专用反光镜包括支杆和设置在支杆上端的反光镜，所述专用反光镜还包括U型夹板和支架，所述支架下端固定在U型夹板上，所述支架具有轨道槽，所述支杆下部位于所述轨道槽中。本实用新型专利技术提供的汽车滚装船作业专用反光镜，通过设置支杆、反光镜、U型夹板和支架，通过U型夹板可以方便、快速的实现专用反光镜的装卸，并且利用专用反光镜，便于驾驶员看不到车的左右以及后方的环境情况，提高了装船作业的效率，而且消除安全隐患；同时可以减少倒车指挥人员，也降低了人工成本。此外，本实施例中的专用反光镜，结构简单，制造方便，成本较低。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提供了一种汽车滚装船作业专用反光镜以及汽车，所述专用反光镜包括支杆和设置在支杆上端的反光镜，所述专用反光镜还包括U型夹板和支架，所述支架下端固定在U型夹板上，所述支架具有轨道槽，所述支杆下部位于所述轨道槽中。本技术提供的汽车滚装船作业专用反光镜，通过设置支杆、反光镜、U型夹板和支架，通过U型夹板可以方便、快速的实现专用反光镜的装卸，并且利用专用反光镜，便于驾驶员看不到车的左右以及后方的环境情况，提高了装船作业的效率，而且消除安全隐患；同时可以减少倒车指挥人员，也降低了人工成本。此外，本实施例中的专用反光镜，结构简单，制造方便，成本较低。【专利说明】一种汽车滚装船作业专用反光镜以及汽车
本技术属于汽车滚装船作业工具
，具体涉及一种汽车滚装船作业专用反光镜以及具有该专用反光镜的汽车。
技术介绍
汽车滚装船装船作业时，为了增加舱容量、减小车距，装船汽车的反光镜都会被拆下；为了提高装船的效率，反光镜都是在装船之前就已经卸下。但是这样给驾驶员造成了作业困难，由于没有反光镜，驾驶员看不到车的左右以及后方的环境情况，因而在转弯或倒车时，存在较大的安全隐患；特别是在船舱内倒入车位时，由于观察不到车后方的情况，车与车之间的间距又极小，通常需要两名指挥人员指挥倒车，增加了作业人员，提高了人工成本，同时作业效率不高。
技术实现思路
本技术提供一种汽车滚装船作业专用反光镜，该专用反光镜装卸简单，并且提高了作业效率，消除了安全隐患。 为达到上述技术目的，本技术采用以下技术方案实现: 一种汽车滚装船作业专用反光镜，包括支杆和设置在支杆上端的反光镜，所述专用反光镜还包括U型夹板和支架，所述支架下端固定在U型夹板上，所述支架具有轨道槽，所述支杆下部位于所述轨道槽内。 进一步的，所述支架具有底板以及与底板平行的左板和右板，所述左板与底板之间形成左轨道槽，所述右板与底板之间形成右轨道槽，所述支杆的下部同时位于左轨道槽和右轨道槽内。 进一步的，所述支杆下部固定有螺栓，所述螺栓上具有元宝螺母，所述螺栓位于所述左板和右板之间，所述元宝螺母同时压在所述左板和右板的边缘上。 进一步的，所述反光镜上包括壳体和镜面，所述壳体上固定有球涡支架，所述球涡支架内具有球头螺钉，所述支杆上端固定在球头螺钉上。 进一步的，所述U型夹板的开口端向下，所述开口端为喇叭口结构。 进一步的，所述镜面为凸面镜。 基于上述的汽车滚装船作业专用反光镜，本技术还提供一种具有上述的专用反光镜的汽车，便于驾驶员观察车的左右以及后方的环境情况，提高作业效率，消除安全隐串 ■/Q1、O 一种汽车，包括驾驶室和车门，所述车门上具有可摇下的玻璃，所述汽车还具有汽车滚装船作业专用反光镜，所述专用反光镜包括支杆和设置在支杆上端的反光镜，所述专用反光镜还包括U型夹板和支架，所述支架下端固定在U型夹板上，所述支架具有轨道槽，所述支杆下部位于所述轨道槽中；所述U型夹板安装在摇下的玻璃上。 进一步的，所述支架具有底板以及与底板平行的左板和右板，所述左板与底板之间形成左轨道槽，所述右板与底板之间形成右轨道槽，所述支杆的下部同时位于左轨道槽和右轨道槽中。 进一步的，所述支杆下部固定有螺栓，所述螺栓上具有元宝螺母，所述螺栓位于所述左板和右板之间，所述元宝螺母同时压在所述左板和右板的边缘上。 进一步的，所述反光镜上包括壳体和镜面，所述壳体上固定有球涡支架，所述球涡支架内具有球头螺钉，所述支杆上端固定在球头螺钉上。 进一步的，所述U型夹板的开口端向下，所述开口端为喇叭口结构。 进一步的，所述镜面为凸面镜。 本技术提供的汽车滚装船作业专用反光镜，通过设置支杆、反光镜、U型夹板和支架，通过U型夹板可以方便、快速的实现专用反光镜的装卸，并且利用专用反光镜，便于驾驶员看不到车的左右以及后方的环境情况，提高了装船作业的效率，而且消除安全隐患；同时可以减少倒车指挥人员，也降低了人工成本。此外，本实施例中的专用反光镜，结构简单，制造方便，成本较低。 结合附图阅读本技术的【具体实施方式】后，本技术的其他特点和优点将变得更加清楚。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术所提出的汽车滚装船作业专用反光镜的一个实施例的结构示意图； 图2为图1的后视结构示意图； 图3为图1的左视结构示意图。 【具体实施方式】 为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。 在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。 参阅图1-图3，是本技术所提出的汽车滚装船作业专用反光镜的一个实施例，一种汽车滚装船作业专用反光镜，包括支杆I和设置在支杆I上端的反光镜2，还包括U型夹板3和支架4，其中支架4的下端固定在U型夹板3上，并且支架4具有轨道槽，支杆I的下部位于轨道槽内。 通过设置支杆1、反光镜2、U型夹板3和支架4，通过U型夹板3可以方便、快速的实现专用反光镜的装卸，使用时将汽车驾驶室的车门玻璃摇下，将U型夹板3夹在摇下的玻璃上，这样利用专用反光镜，便于驾驶员看不到车的左右以及后方的环境情况，提高了装船作业的效率，而且消除安全隐患；同时可以减少倒车指挥人员，也降低了人工成本。此外，本实施例中的专用反光镜，结构简单，制造方便，成本较低。 参见图1和图2所示，本实施例中，支架4具有底板41以及与底板41平行的左板42和右板43，其中左板42与底板41之间形成左轨道槽，右板43与底板41之间形成右轨道槽，支杆I的下部同时位于左轨道槽和右轨道槽内。这样使得支杆I可以在支架4内上下滑动，调整反光镜的高度。本实施例中，左板42的左侧与底板41的左侧具有左侧边连接，右板43的右侧与底板41的右侧具有右侧边连接。 参见图1和图3所示，为了支杆I调整高度后的固定牢固，在支杆I的下部固定有螺栓，螺栓上套装有元宝螺母12，并且螺栓位于左板42和右板43之间，元宝螺母11同时压在左板42和右板43的边缘上。这样调整支杆I在支架4上的位置，之后用手拧紧元宝螺母11，此时元宝螺母12同时压在左板42和右板43的边缘上，使得支杆I固定支架4上。 参见图3所示，本实施例中，反光镜2上包括壳体21和镜面22，在壳体21上固定有球涡支架，球涡支架内具有球头螺钉，支杆I的上端固定在球头螺钉上。这样通过球涡支架和球头螺钉可以调整反光镜2的角度。为了观察角度较广，镜面22为凸面镜。 参见图1所示，为了专用反光镜安装到汽车上时更加方便，设置U型夹板3的开口端31向下，开口端31为喇叭口结构；这样将喇叭口结构的开口端31直接放在摇下的玻璃的上端，向下稍用力压，U型夹板3就夹在玻璃上，使得安装更加方便。 参见图1-图3所示，说明本实施例中汽车滚装船作业专用反光镜的使用方法: 1、驾驶员将汽车驶入滚装船时，首先将将驾本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车滚装船作业专用反光镜，包括支杆和设置在支杆上端的反光镜，其特征在于，所述专用反光镜还包括U型夹板和支架，所述支架下端固定在U型夹板上，所述支架具有轨道槽，所述支杆下部位于所述轨道槽内。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：允钦刚，徐青荣，段军，
申请(专利权)人：青岛港国际股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37