头部保护系统技术方案

本公开涉及一种可膨胀头部保护系统(3，3`)，其包括：—可膨胀气囊(23，23`)，以及—用于在包装状态下存放气囊(23，23`)的壳体(5)。壳体(5)适于定位于可膨胀头部保护系统(3，3`)的用户的头部(21)和/或项部(30)后部的后面，并且气囊(23，23`)包括适于当气囊(23，23`)处于膨胀状态时至少部分地包围头部的部分(27，37)，从而约束头部(21)在远离壳体(5)的方向上的运动。本公开还涉及一种包括这种可膨胀头部保护系统(3，3`)的交通工具座椅(15，15`，15``)、包括可膨胀头部保护系统(3，3`)和发送器(49)的套件、交通工具(45)以及用于致动可膨胀头部保护系统的气囊的膨胀的方法。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本公开涉及一种可膨胀头部保护系统(3，3`)，其包括：—可膨胀气囊(23，23`)，以及—用于在包装状态下存放气囊(23，23`)的壳体(5)。壳体(5)适于定位于可膨胀头部保护系统(3，3`)的用户的头部(21)和/或项部(30)后部的后面，并且气囊(23，23`)包括适于当气囊(23，23`)处于膨胀状态时至少部分地包围头部的部分(27，37)，从而约束头部(21)在远离壳体(5)的方向上的运动。本公开还涉及一种包括这种可膨胀头部保护系统(3，3`)的交通工具座椅(15，15`，15``)、包括可膨胀头部保护系统(3，3`)和发送器(49)的套件、交通工具(45)以及用于致动可膨胀头部保护系统的气囊的膨胀的方法。【专利说明】头部保护系统
本公开涉及一种可膨胀头部保护系统，其包括可膨胀气囊以及用于在包装状态下存放气囊的壳体。本公开还涉及一种包括这种可膨胀头部保护系统的交通工具座椅、包括可膨胀头部保护系统以及发送器的套件、交通工具、以及用于致动可膨胀头部保护系统的气囊的膨胀的方法。
技术介绍
公知的是，在碰撞的情况下使用车辆中的气囊以保护车辆的乘员。这种气囊可定位于方向盘中、仪表板中或沿着侧窗上方的侧轨。在车辆的碰撞探测系统探测到碰撞和/或即将碰撞的情况下，气囊可以膨胀。 文献W02007/050024A1公开了一种用于在异常运动比如坠落或碰撞的情况下保护用户(比如自行车手)的头部的系统和方法。该系统包括服装、气囊、充气器以及触发器。气囊在膨胀之前折叠并布置于服装中。服装布置于用户的颈部周围，类似于例如衣领或围巾。在一个实施例中，气囊设计为护罩，其在异常运动的情况下膨胀以包围用户的颈部和头部从而在用户的头部撞击地面(例如撞击柏油或带边角的目标)时减少冲击来保护用户的头部。W02007/050024A1的气囊因此具有与头盔类似的功能。其将防止由于与外部物体比如地面的物理碰撞所引起的头部伤害。 另外，很久以来就知道使用安全带来防止座位乘员从座位上甩出。但是，安全带仅在座位乘员已经事先扣好安全带的情况下起作用，但是一些座位乘员并不愿意这么做。另夕卜，即使座位乘员已经扣好安全带，安全带越过座位乘员的肩部并且将不会约束肩部以上部位(即用户的颈部和头部)的运动。
技术实现思路
本公开的目标是克服或改善现有技术的至少一个缺点，或提供有用的替代方案。 期望提供一种约束系统，其能约束头部保护系统的用户的头部和/或颈部的运动。头部保护系统可与安全带系统一起使用，但是也可独立于安全带系统使用。 还期望提供一种无须扣住也可起作用的头部保护系统。 还期望提供一种在不使用时仅占用少量乘客舱空间的头部保护系统。 上述目标可通过权利要求1的主题来实现。 因而，在本专利技术的第一个方面，提供了一种可膨胀头部保护系统，其包括: 一可膨胀气囊，以及 一用于在包装状态下存放气囊的壳体，其中 壳体适于定位于可膨胀头部保护系统的用户的头部的后面和/或项部(nape)的后面。气囊包括适于当气囊处于膨胀状态时至少部分地包围头部的部分，从而约束头部在远离壳体的方向上的运动。 壳体在使用时定位于用户的头部和/或项部的后面。壳体可直接定位于头部的后部的后面。可选地，壳体可相对于头部斜着定位，即在头部后部上方。另外，作为另一选择，壳体可定位于用户的项部后面。词语项部在这里用来表示颈部的后部。 在需要时，例如通过传感器探测或通过发送的致动信号，气囊膨胀至其能约束头部在远离壳体的方向上运动的状态。另外地，气囊还可用来保护头部以免与另一物体撞击。 纯粹作为举例，如果头部保护系统在车辆中被在车辆行进方向上面向前的用户使用时，头部保护系统能约束头部的向前运动。以相同的方式，如果用户面向后，头部保护系统能约束头部的向后运动。另外，气囊可用来保护头部以免与车辆内部(例如A柱、B柱或C柱内侧)撞击。如果用于交通工具中，壳体优选地附接至交通工具舱体的物体(比如交通工具座椅的靠背)或附接至交通工具舱体的物体(比如交通工具座椅的靠背)处或其中。 本专利技术的头部保护系统可用于交通工具，比如车辆(比如轿车、货车、卡车或公共汽车)、有轨车辆(比如火车或电车)、或飞行器中。 气囊可布置为使得气囊的适于至少部分地包围头部的那个部分当气囊处于膨胀状态时包围用户的头部的下巴、面颊和/或前额的一部分，从而约束头部在远离壳体的方向上的运动。 优选地，头部要被包围的部分在考虑到气囊相对于头部的位置情况下进行选择，同时还要考虑期望约束的头部运动。 可膨胀头部保护系统可包括至少一条带或织物，其适于当气囊处于膨胀状态时在壳体和气囊之间延伸。带或织物可在壳体和气囊的至少部分地包围头部的那个部分之间延伸。带或织物自身可至少部分地包围头部。带或织物可例如包围面颊或下巴。另外，带或布可用来在膨胀期间引导气囊和/或在气囊已经膨胀时保持气囊就位。膨胀气囊的两侧处可各具有一条带或布。带或布可以在外部，即气囊的外侧上，或者在内部，即气囊的内侧。 壳体可成形为交通工具座椅的头枕。这是有利的，如果头部保护系统将要用于车辆(比如轿车、货车、卡车或公共汽车)、有轨车辆(比如火车或电车)、或飞行器中。本专利技术的头部保护系统的壳体可用来代替普通头枕。因而能通过替换头枕来将根据本专利技术的头部保护系统适配于现有车辆。 可膨胀头部保护系统还可包括: 一用于激发气囊的膨胀的激发器， 一用于无线通信的接收器，接收器有线地或无线地连接至激发器，以使得当接收器接收到致动信号时激发气囊的膨胀。 致动信号可由车辆的碰撞探测系统来发送，该系统布置来探测即将到来的和/或实际的碰撞。 在本专利技术的第二个方面，提供了一种包括根据上述的可膨胀头部保护系统的交通工具座椅。 这种交通工具座椅可包括用于致动的传感器，或者致动信号可从车辆的碰撞探测系统发送。致动信号可有线地或无线地发送。 壳体可定位于交通工具座椅的用户的头部和/或项部的期望位置后面，可膨胀头部保护系统的气囊适于从用户的头部和/或项部的期望位置后面的位置膨胀。后面涉及当用户在车辆中面向前时的情况。如果用户面向后，头部保护系统将定位于用户前面，在相对于车辆主行进方向看时。 气囊的壳体可集成入交通工具座椅的靠背。从而，其实际上在未膨胀时是收起来的。壳体可插入靠背中，以使得其表面与靠背的其余部分的表面平齐。 气囊的壳体可形成头枕，其构成交通工具座椅的一部分。本专利技术的头部保护系统的壳体可用来代替普通头枕。因而能通过替换普通头枕来将根据本专利技术的头部保护系统适配于现有车辆。 壳体的位置可相对于交通工具座椅的靠背可调节，例如通过壳体包括至少一个支柱，优选地两个支柱，其通过在靠背中的相应接收通道中的线性位移而相对于靠背可线性地位移。从而，壳体的高度位置易于调节。壳体的高度调节能以用于普通头枕的方式执行。 根据本专利技术第二个方面的交通工具座椅可以是可拆卸座椅，例如儿童座椅。 膨胀气囊的体积取决于气囊的构造，以及其在车辆中将要安装的位置。纯粹作为举例，儿童座椅的气囊可包括在膨胀时2至8升的体积，而对于将安装于普通交通工具座椅处的头枕，气囊可包括3至12升的体积。 体积范围的下部代表一个实施例，其中头部保护系统除了可膨本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可膨胀头部保护系统(3，3`)，其包括：—可膨胀气囊(23，23`)，以及—用于在包装状态下存放所述气囊(23，23`)的壳体(5)，其特征在于所述壳体(5)适于定位于所述可膨胀头部保护系统(3，3`)的用户的头部(21)的后面和/或项部(30)的后面，并且所述气囊(23，23`)包括部分(27，37)，所述部分适于当所述气囊(23，23`)处于膨胀状态时至少部分地包围所述头部，从而约束所述头部(21)在远离所述壳体(5)的方向上的运动。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：F·海乌林，P·哈达，
申请(专利权)人：沃尔沃汽车公司，
类型：发明
国别省市：瑞典;SE