【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本申请提供一种飞机壁板的振动时效校形方法和振动时效校形装置，将数控加工后的飞机壁板零件采用点阵式加紧的方式固定在振动时效校形平台上，将激振器与振动时效校形平台刚性固定，用控制系统启动激振器使振动时效平台与其固定连接的飞机壁板同时振动，以消除及均化飞机壁板零件的内部应力，达到变形校正的目的。【专利说明】一种飞机壁板零件振动时效校形方法和振动时效校形装置
本申请涉及飞机壁板零件的制造
，特别涉及为校正飞机壁板零件在加工 过程中产生的变形进行振动时效的处理方法及其装置。
技术介绍
随着现代飞机高速、高机动性能要求的不断提高，飞机结构设计不断发生变化，大 量新材料、新结构和新技术首先在航空制造业得到应用。为了提高飞机的机动性和远距离 飞行能力，增大携带负载，技术人员一直在不断探索减重和提高结构强度的新技术。一些大 型复杂零件，尤其是主承力结构件，如飞机的大梁、隔框和壁板，普遍采用了整体化结构设 计。 由于自身结构形状复杂、几何结构不对称、薄壁部位多、自身刚度低以及加工过程 中材料残余应力的释放、刀具和装夹等因素的综合作...
【技术保护点】
一种飞机壁板零件振动时效校形方法，其特征在于含有以下条件或步骤：1)具有加工成型的飞机壁板零件，并已知该零件的理论外形；2)有一个振动时效校形装置，该装置含有校形平台、点阵式柔性夹紧单元、弹性支撑座和激振器，所述的校形平台支撑在弹性支撑座上，校形平台的上表面具有与飞机壁板零件的下表面的理论外形吻合的校形面，校形平台的上表面的两侧设有连接点阵式柔性夹紧单元的连接槽(台)，所述的点阵式柔性夹紧单元由多个两端固定在校形平台连接槽上的横梁以及设在横梁上的多个压紧螺杆组成，所述的激振器固定在校形平台上；3)将加工成型的飞机壁板零件放置在校形平台的校形面上，用点阵式柔性夹紧单元的压紧螺...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：马永波，陈金祥，李林，成书民，李欢，雷虹，
申请(专利权)人：中航飞机股份有限公司西安飞机分公司，
类型：发明
国别省市：陕西;61
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