一种用于新能源电动车的PTC加热器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于新能源电动车的PTC加热器，PTC陶瓷组合通过氧化铝陶瓷设置在铝管内。本实用新型专利技术采用厚度0.5～3mm的槽型氧化铝陶瓷作为绝缘材料，增加了电极片和铝管之间的距离，减小了电容，降低了泄露电流；在氧化铝陶瓷外部包裹聚酰亚胺绝缘纸，增加绝缘性能，采用槽型结构的氧化铝瓷块，实现电极片和PTC电极陶瓷上的表面电极定位，防止电极片和PTC电极间由于错位造成电弧产生；在铝管口，采用硅胶垫片固定在两铝管端口内，当压管后，硅胶垫圈被充分压紧，密封好，在铝管端口用硅胶密封，将铝管端口和PPS支架用硅胶密封，解决了漏水问题，使加热器防水等级达IP67以上。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及热敏陶瓷
，具体来说是一种用于新能源电动车的PTC加热器。
技术介绍
传统的绝缘型PTC加热器，是将上下电极片用导热硅胶粘结在若干片PTC陶瓷两面，再用聚酰亚胺绝缘纸作为绝缘层，将PTC陶瓷和上下电极片包裹在一起，然后穿入方形铝管内，经压管并粘结上散热器，再在两端口涂上硅胶密封而成。但是，在新能源汽车应用场合，目前这种加热器有一些固有的缺点，具体如下：1、泄露电流大：由于电极片和铝管之间通过聚酰亚胺绝缘材料隔离，电极片和铝管形成一个电容器，在交流电压下，会存在一个充放电电流，该充放电电流和绝缘材料的泄露电流叠加，使加热器的总体泄漏电流很大，达不到电动车的加热器的设计要求。2、绝缘强度的可靠性差：由于在装配过程中，不可避免地混入一些可以破坏绝缘纸的杂质，在生产过程中或长期的热胀冷缩工作过程中，绝缘纸会破坏，导致加热器表面带电，引起安全隐患。3、防水性能差：由于铝管端口仅仅采用硅胶密封，密封的距离(深度)不够，容易导致浸水。4、耐压老化性能差：由于电极片和PTC陶瓷，在结构上不能定位，容易造成电极片和PTC电极错位，当长期使用后，PTC电极和电极片边缘会产生电弧，造成绝缘损坏，最终可能导致加热器击穿。因此，特别需要一种用于新能源电动车的PTC加热器，以解决现有技术中存在的问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中，没用一种适合新能源汽车应用的加热器的缺陷，提供一种用于新能源电动车的PTC加热器，来解决现有技术中存在的问题。为实现上述目的，本技术的技术方案如下：一种用于新能源电动车的PTC加热器，包括由上电极片、下电极片和PTC陶瓷组成的PTC陶瓷组合，所述PTC陶瓷的上端面电极和下端面电极分别通过硅胶粘结上电极片和下电极片，一种用于新能源电动车的PTC加热器，还包括氧化铝陶瓷和铝管，所述PTC陶瓷组合通过氧化铝陶瓷设置在铝管内。在本技术中，还包括绝缘纸，所述PTC陶瓷组合由内侧至外侧的方向依次通过氧化铝陶瓷和绝缘纸设置在铝管内。在本技术中，所述氧化铝陶瓷包含上凹盖和下凹盖，所述上凹盖的上凹口和下凹盖的下凹口连接，使上凹口和下凹口组合形成一个陶瓷腔，所述陶瓷腔内设置PTC陶瓷组合。在本技术中，所述铝管的外侧设置散热片。在本技术中，所述PTC陶瓷的形状为长方体状。在本技术中，所述上电极片的宽度和PTC陶瓷的宽度相等，所述下电极片的宽度和PTC陶瓷的宽度相等。在本技术中，所述PTC陶瓷的各个棱角设置圆弧过渡，所述上电极片和下电极片的形状分别为长方形，所述上电极片和下电极片的各个棱角分别设置圆弧过渡。在本技术中，还包括铝管和绝缘纸，所述PTC陶瓷上粘结上电极片和下电极片时，PTC陶瓷与上电极片、下电极片组合的外部包裹绝缘纸，并通过绝缘纸设置在铝管内，所述上电极片或下电极片与铝管左边内侧或右边内侧的最大可移动间隙宽度小于PTC陶瓷上的电极留边宽度。有益效果本技术采用厚度0.5～3mm的槽型氧化铝陶瓷作为绝缘材料，增加了电极片和铝管之间的距离，大大减小了电容，降低了泄露电流；可以不采用绝缘纸，彻底避免了绝缘纸磨损失效的问题，增强了绝缘性能；也可以在氧化铝陶瓷外部包裹聚酰亚胺绝缘纸，进一步增加了绝缘性能，采用了槽型结构的氧化铝瓷块，实现了电极片和PTC电极的定位，防止电极片和PTC电极间由于错位造成的电弧产生；在铝管口，采用硅胶垫片固定在两铝管端口内，当压管后，硅胶垫圈被充分压紧，实现了良好的密封，然后再在铝管端口用硅胶密封，最后将铝管端口和PPS支架用硅胶密封，彻底解决了漏水问题，使加热器防水等级达IP67以上。附图说明图1本技术的结构示意图；图2本技术PTC陶瓷组合的结构示意图；图3本技术铝管的结构示意图；图4本技术氧化铝陶瓷的结构示意图；图5本技术上凹盖的结构示意图；图6本技术下凹盖的结构示意图；图7本技术留边宽度的结构示意图。其中：1、上电极片；2、下电极片；3、PTC陶瓷；4、PTC陶瓷组合；5、电极；6、硅胶；7、氧化铝陶瓷；8、铝管；9、绝缘纸；10、上凹盖；11、下凹盖；12、上凹口；13、下凹口；14、陶瓷腔；15、散热片；16、电极留边宽度。具体实施方式以下结合附图所示实施例对本技术作进一步的说明。实施例参见图1至图7，一种用于新能源电动车的PTC加热器，包括由上电极片1、下电极片2和PTC陶瓷3组成的PTC陶瓷组合4，PTC陶瓷3的上端面电极和下端面电极(上端面电极和下端面电极以下统称：PTC陶瓷表面电极5)分别通过硅胶6粘结上电极片1和下电极片2，一种用于新能源电动车的PTC加热器，还包括氧化铝陶瓷7和铝管8，PTC陶瓷组合4通过氧化铝陶瓷7设置在铝管8内；氧化铝陶瓷7凹槽的内宽正好容纳PTC陶瓷组合4，实现上电极片1、下电极片2和PTC陶瓷3之间的定位。同时，铝管8内部做有定位卡扣(图中未示出)，实现氧化铝陶瓷的定位；氧化铝陶瓷7的边缘设置倒角，避免和绝缘纸的摩擦。一种用于新能源电动车的PTC加热器，还包括绝缘纸9，PTC陶瓷组合4由内侧至外侧的方向依次通过氧化铝陶瓷7和绝缘纸9设置在铝管8内；优选的实施方式中，绝缘纸9为聚酰亚胺绝缘纸，可以将绝缘纸9也折成槽型，使装配方便。氧化铝陶瓷7包含上凹盖10和下凹盖11，上凹盖10的上凹口12和下凹盖11的下凹口13连接，使上凹口12和下凹口13组合形成一个陶瓷腔14，陶瓷腔14内设置PTC陶瓷组合4。铝管8的外侧设置散热片15；达到较好的散热效果。PTC陶瓷3的形状为长方体状；为本技术优选的实施方式。上电极片1的宽度和PTC陶瓷3的宽度相等，下电极片2的宽度和PTC陶瓷3的宽度相等。PTC陶瓷3的各个棱角设置圆弧过渡，上电极片1和下电极片2的形状分别为长方形，上电极片1和下电极片2的各个棱角分别设置圆弧过渡；在实施例中，上电极片1、下电极片2和PTC陶瓷3圆弧过渡的大小一致，达到整齐的技术效果；在优选的替换方案中，上电极片1和下电极片2的圆弧过渡大于PTC陶瓷3的圆弧过渡。一种用于新能源电动车的PTC加热器，还包括铝管8和绝缘纸9，PTC陶瓷3上粘结上电极片1和下电极片2时，PTC陶瓷3与上电极片1、下电极片2组合的外部包裹绝缘纸9，并通过绝缘纸9设置在铝管8内，上电极片1或下电极片2与铝本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于新能源电动车的PTC加热器，包括由上电极片、下电极片和PTC陶瓷组成的PTC陶瓷组合，所述PTC陶瓷的上端面电极和下端面电极分别通过硅胶粘结上电极片和下电极片，其特征在于，还包括氧化铝陶瓷和铝管，所述PTC陶瓷组合通过氧化铝陶瓷设置在铝管内。

【技术特征摘要】
1.一种用于新能源电动车的PTC加热器，包括由上电极片、下电极片和PTC陶瓷组成的PTC陶瓷组合，所述PTC陶瓷的上端面电极和下端面电极分别通过硅胶粘结上电极片和下电极片，其特征在于，还包括氧化铝陶瓷和铝管，所述PTC陶瓷组合通过氧化铝陶瓷设置在铝管内。 
2.根据权利要求1所述的一种用于新能源电动车的PTC加热器，其特征在于，还包括绝缘纸，所述PTC陶瓷组合由内侧至外侧的方向依次通过氧化铝陶瓷和绝缘纸设置在铝管内。 
3.根据权利要求1或2所述的一种用于新能源电动车的PTC加热器，其特征在于：所述氧化铝陶瓷包含上凹盖和下凹盖，所述上凹盖的上凹口和下凹盖的下凹口连接，使上凹口和下凹口组合形成一个陶瓷腔，所述陶瓷腔内设置PTC陶瓷组合。 
4.根据权利要求3所述的一种用于新能源电动车的PTC加热器，其特征在于：所述铝管的外侧设置散热片。 
5.根据权利要求4所...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐伟，邵华，顾君，徐灵涵，
申请(专利权)人：上海帕克热敏陶瓷有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31