【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种带橡胶缓冲的稳定杆吊杆结构，包括稳定杆、吊杆、车桥连接支架，所述稳定杆前端通过抱箍与车架相连，稳定杆后端通过吊杆与车桥连接支架相连，车桥连接支架通过螺栓固定在车桥转向节上，所述吊杆为连接板结构，在稳定杆和车桥连接支架上的吊杆安装孔内均装有橡胶圈和钢衬套，并有螺栓组穿过钢衬套将橡胶圈压紧。本技术采用螺栓组将橡胶圈压紧，并通过钢衬套控制橡胶圈的压缩量，保证橡胶圈受力处于最佳状态，充分起到减振和缓冲作用，有效降低了车辆噪音，延长了使用寿命，而且橡胶圈磨损后可单独拆换，降低了维护成本。【专利说明】一种带橡胶缓冲的稳定杆吊杆结构
本技术涉及客车生产
，具体涉及一种适用于大型客车的带橡胶缓冲 的稳定杆吊杆结构。
技术介绍
现有大型客车独立前桥稳定杆吊杆采用带球头拉杆形式(如图1所示)，其存在维 护费用高，易松动，噪音大等缺点。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的不足，本技术的目的是提供一种带橡胶缓冲的稳定 杆吊杆结构，从而提高了稳定杆吊杆的可靠性，降低了车辆噪音，降低了维护成本。 本技术的技术方案是：一种带橡胶缓冲的稳定杆吊杆结构，包括稳定杆、吊 杆、车桥连接支架，所述稳定杆前端通过抱箍与车架相连，稳定杆后端通过吊杆与车桥连接 支架相连，车桥连接支架通过螺栓固定在车桥转向节上，其特征在于，所述吊杆为连接板结 构，在稳定杆和车桥连接支架上的吊杆安装孔内均装有橡胶圈和钢衬套，并有螺栓组穿过 钢衬套将橡胶圈压紧。 所述橡胶圈上带有锥面。 本技术的优点：本技术采用螺栓组将橡胶圈压紧，并通过钢衬套控制橡 胶圈的...
【技术保护点】
一种带橡胶缓冲的稳定杆吊杆结构，包括稳定杆（1）、吊杆（2）、车桥连接支架（3），所述稳定杆（1）前端通过抱箍（7）与车架相连，稳定杆（1）后端通过吊杆（2）与车桥连接支架（3）相连，车桥连接支架（3）通过螺栓固定在车桥转向节上，其特征在于，所述吊杆（2）为连接板结构，在稳定杆（1）和车桥连接支架（3）上的吊杆（2）安装孔内均装有橡胶圈（4）和钢衬套（5），并有螺栓组（6）穿过钢衬套（5）将橡胶圈（4）压紧。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王妲，周飞，周君兰，蔡文军，
申请(专利权)人：大汉汽车集团有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43
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