开启式格栅制造技术

本实用新型专利技术提出了一种开启式格栅，用以解决现有技术中船舶上的格栅不能开启而造成清理维修麻烦的问题。该开启式格栅包括格栅框，固定在船舶的柴油机冷却系统的入口处；格栅门板，与所述格栅框的内部空间相适配，所述格栅门板的一侧边与所述格栅框的对应侧边相铰接，所述格栅门板的其他侧边与所述格栅框的对应侧边可拆卸连接，所述格栅门板上开有若干供水流通过的通道。该开启式格栅结构简单，操作方便，能够根据需要实现开启与关闭，方便工作人员进行清理和维修。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提出了一种开启式格栅，用以解决现有技术中船舶上的格栅不能开启而造成清理维修麻烦的问题。该开启式格栅包括格栅框，固定在船舶的柴油机冷却系统的入口处；格栅门板，与所述格栅框的内部空间相适配，所述格栅门板的一侧边与所述格栅框的对应侧边相铰接，所述格栅门板的其他侧边与所述格栅框的对应侧边可拆卸连接，所述格栅门板上开有若干供水流通过的通道。该开启式格栅结构简单，操作方便，能够根据需要实现开启与关闭，方便工作人员进行清理和维修。【专利说明】开启式格栅
本技术涉及格栅
，特别是指一种应用于船舶上的开启式格栅。
技术介绍
格栅是一种截留流体中粗大污物的预处理设施，一般是由一组平行的金属栅条制 成的金属框架，斜置在废水流经的渠道上，或泵站集水池的进口处，用以截阻大块的呈悬浮 或漂浮状态的固体污染物，以免堵塞水泵和沉淀池的排泥管。 目前，格栅在船舶上的应用非常的广泛，由于船舶的动力源主要来自于柴油机， 柴油机在工作过程中产生大量的热量，致使其环境温度升高，此时就需要利用河水或海水 进行循环降温，但由于河水或海水中含有大量的杂质(包括水生植物和人类丢弃的生活垃 圾)，在将冷水抽入柴油机的冷却系统之前需要进行过滤，以免水中的杂质影响柴油机的正 常工作，尤其是在工作环境较为恶劣的情况下。现有技术的格栅结构非常简单，只是简单地 固定封闭在柴油机冷却系统的入口处，这种结构的格栅不能开启，在使用过程中不可避免 的会有一些体积较小的杂质进入到柴油机的冷却系统中，清理起来非常地麻烦，而且在柴 油机出现故障需要维修时也非常的麻烦。 技术内容 本技术提出一种开启式格栅，解决了现有技术中船舶上的格栅不能开启而造 成清理维修麻烦的问题。 本技术的技术方案是这样实现的：开启式格栅，包括： 格栅框，固定在船舶的柴油机冷却系统的入口处； 格栅门板，与所述格栅框的内部空间相适配，所述格栅门板的一侧边与所述格栅 框的对应侧边相铰接，所述格栅门板的其他侧边与所述格栅框的对应侧边可拆卸连接，所 述格栅门板上开有若干供水流通过的通道。 作为对上述技术方案的改进，所述格栅门板的背面上固定有加强筋板。 作为一种优选的实施方式，所述格栅框的内边缘处固定有多个向内伸出的固定 板，所述格栅门板与所述固定板之间螺栓连接。 作为另一种优选的实施方式，所述通道呈长条形，所述加强筋板与所述通道相垂 直，所述加强筋板与所述格栅门板相垂直。 采用了上述技术方案后，本技术的有益效果是：该开启式格栅通过将格栅框 固定在柴油机冷却系统的入口处，然后将格栅门板与格栅框之间固定住，即可实现格栅的 关闭，此时，河水或海水即可通过格栅门板上的通道流入柴油机的冷却系统中实现冷却，同 时能够阻挡住大部分的杂质，防止杂质进入柴油机冷却系统；当需要对柴油机的冷却系统 进行清理或者是维修时，即可将格栅门板与格栅框之间拆开，将格栅门板以其铰接边转动， 即可实现格栅的开启，此时，工作人员进入柴油机的冷却系统进行清理或维修即可，待清 理、维修完成后，再将格栅关闭。 在格栅门板的背面固定加强筋板能够极大地增强开启式格栅的机械强度，防止因 在格栅门板上开设通道而造成的机械强度降低。 通过在格栅框的内边缘处固定多个向内伸出的固定板，同时将格栅门板与固定板 之间螺栓连接能够使该开启式格栅操作起来非常简单，开启时只需将螺栓拆卸下来打开格 栅门板即可，关闭时只需将螺栓拧上，将格栅门板与格栅框之间固定即可。 将通道设置为长条形，并将加强筋板设置为与通道、格栅门板相垂直的状态能够 避免加强筋板对水流形成阻挡，减小水流所受阻力。 【专利附图】【附图说明】 为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例 或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅 是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前 提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。 图1为本技术一种实施例的结构示意图； 图2为该实施例另一视角的结构示意图； 图3为图1中I处的局部放大示意图； 图中：1-格栅框；II-固定板；2-格栅门板；21-通道；3-加强筋板。 【具体实施方式】 下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行 清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的 实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下 所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。 实施例： 如图1至图3所示，本技术的开启式格栅首先包括一个长方形的格栅框1，该 格栅框1固定在船舶的柴油机冷却系统的入口处。在格栅框1的内部空间设置一个与其适 配的格栅门板2,该格栅门板2的一个侧边与格栅框1的对应的侧边之间相互铰接，这样格 栅门板2即可以以铰接侧边为轴转动，从而实现开启式格栅的开启与关闭。 为了保证该开启式格栅的正常使用，格栅门板2的其他侧边与格栅框1的对应侧 边之间可拆卸连接。当使用时，将格栅门板2与格栅框1之间固定，以防止河水或海水将格 栅门板2冲开，当需要对柴油机冷却系统进行清理或维修时，再将格栅门板2与格栅框1打 开，工作人员即可进行操作。该实施例采用的结构是在格栅框1的内边缘处固定多个向内 伸出的固定板11，当开启式格栅关闭时，格栅门板2与格栅框1之间通过螺栓实现固定，这 种结构对于工作人员来说操作非常方便，只需拆卸旋拧螺栓即可实现开启式格栅的开启与 关闭。另外，为了清楚地示出开启式格栅的结构，在图中并未示出具体的螺栓。 另外，在格栅门板2上开有若干供水流通过的通道21，此实施例的通道21均呈长 条形，这样不仅能够最大限度地使水流通过，而且能够阻挡住大部分的杂质，防止杂质进入 柴油机冷却系统影响柴油机的正常工作。由于在格栅门板2上开设了若干条的通道21，势 必会影响到格栅门板2的机械强度，为此，该实施例在格栅门板2的背面上固定了两片加强 筋板3,而且这两片加强筋板3不仅与通道21之间相垂直，还与格栅门板2之间相垂直，这 样能够在加强格栅门板2机械强度的基础上最大限度地减小对水流的阻力，保证柴油机冷 却系统的正常工作。 该开启式格栅结构简单，操作方便，能够根据需要实现开启与关闭，方便工作人员 进行清理和维修。 以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本 技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术 的保护范围之内。【权利要求】1. 开启式格栅，其特征在于，包括： 格栅框，固定在船舶的柴油机冷却系统的入口处； 格栅门板，与所述格栅框的内部空间相适配，所述格栅门板的一侧边与所述格栅框的 对应侧边相铰接，所述格栅门板的其他侧边与所述格栅框的对应侧边可拆卸连接，所述格 栅门板上开有若干供水流通过的通道。2. 如权利要求1所述的开启式格栅，其特征在于：所述格栅门板的背面上固定有加强 筋板。3. 如权利要求2所述的开启式格栅，其特征在于：所述格本文档来自技高网...

【技术保护点】
开启式格栅，其特征在于，包括：格栅框，固定在船舶的柴油机冷却系统的入口处；格栅门板，与所述格栅框的内部空间相适配，所述格栅门板的一侧边与所述格栅框的对应侧边相铰接，所述格栅门板的其他侧边与所述格栅框的对应侧边可拆卸连接，所述格栅门板上开有若干供水流通过的通道。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王永海，
申请(专利权)人：山东海领船舶机械有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37