保持装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种用于将闭合体可释放地固定到固定体的保持装置，所述保持装置包括：壳体，所述壳体限定出了配置为接收撞栓的开口部，所述开口部限定出了纵轴；以及，至少一个保持元件，所述保持元件配置为将所述撞栓选择性地保持在所述开口内，所述保持元件可在打开位置和关闭位置之间移动。所述保持元件朝着所述关闭位置弹性偏置。所述保持元件配置为：在所述撞栓沿着所述纵轴在第一方向上产生位移时打开，在将所述撞栓完全插入所述开口部内时关闭。所述保持元件配置为绕至少两个非平行轴转动以便将所述撞栓引向所述开口部。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术涉及一种用于将闭合体可释放地固定到固定体的保持装置，所述保持装置包括：壳体，所述壳体限定出了配置为接收撞栓的开口部，所述开口部限定出了纵轴；以及，至少一个保持元件，所述保持元件配置为将所述撞栓选择性地保持在所述开口内，所述保持元件可在打开位置和关闭位置之间移动。所述保持元件朝着所述关闭位置弹性偏置。所述保持元件配置为：在所述撞栓沿着所述纵轴在第一方向上产生位移时打开，在将所述撞栓完全插入所述开口部内时关闭。所述保持元件配置为绕至少两个非平行轴转动以便将所述撞栓引向所述开口部。【专利说明】保持装置
本专利技术涉及一种用于闭合体的保持装置。
技术介绍
闭合体，比如重工业的或农用的车辆的车窗，采用铰链连接使其可在打开位置和 关闭位置之间移动是很常见的。特别是在可能需要在非平坦地面上操作的车辆中，车窗在 打开时可绕其铰链不受控制地摇摆。车窗可能会自己关闭、阻碍进入车窗开口、或者在摇摆 时可能会被损坏或造成损坏。 众所周知，诸如重工业的或农用的车辆之类的车辆包括，配置为将车窗保持在打 开位置的制动或保持装置，以阻止车窗产生不必要的移动。这种装置包括：附接于车窗或窗 框的阳性部件以及附接于车辆其他部件(例如，车门或门框）的相应阴性部件，所述阴性部 件配置为接收并保持撞栓（striker)，从而将车窗保持在打开位置。 配置这种装置有一定难度。车门和窗框必须彼此对齐，从而使阳性部件可成功地 进入并保持在阴性部件中。然而，在车窗或窗框和车辆其他部件之间在制造时有可能存在 未对齐的情况。在车辆的使用寿命期间，特别是在重工业或农用车辆通常在高低不平的地 面上使用时，车窗或窗框会相对于车辆其他部件变得未对齐。 需要一种改良型保持装置。
技术实现思路
根据本专利技术，提供了一种用于将闭合体可释放地固定到固定体的保持装置，所述 保持装置包括：壳体，所述壳体限定出了配置为接收撞栓的开口部，所述开口部限定出了纵 轴；以及，至少一个保持元件，所述保持元件配置为将所述撞栓选择性地保持在所述开口部 内，所述保持元件可在打开位置和关闭位置之间移动。所述保持元件朝着所述关闭位置弹 性偏置。所述保持元件配置为：在所述撞栓沿着所述纵轴在第一方向上产生位移时打开，在 所述撞栓完全插入所述开口部内时关闭。所述保持元件配置为绕至少两个非平行轴转动以 便将所述撞栓引向所述开口部。 所述保持元件配置为绕大于一个轴转动以使撞栓在不止一个方向上偏离所述开 口部，但仍可被所述开口部成功接收。 所述保持元件可横向弹性偏置接近所述纵轴。 所述保持元件可为球形，且可配置为自由转动。 球形的保持元件使撞栓能够在任意数量个方向上偏离所述开口部特定量，但仍可 被所述开口部成功接收。 所述保持元件可包括三个球形保持元件，所述球形元件可绕所述纵轴设置在等距 离点上。 所述保持元件可协同所述撞栓利用楔塞作用来防止所述撞栓从位于所述关闭位 置处的所述开口部中松开。 所述装置可进一步包括：斜坡，所述斜坡相对于所述纵轴具有一定角度并在所述 第一方向上延伸远离所述纵轴，其中，所述保持元件在第二方向上沿所述纵轴朝着所述斜 坡弹性偏置。 所述装置可进一步包括配置为使所述保持元件移到打开位置的释放机构。所述释 放机构可配置为在所述第一方向上沿所述纵轴移动所述保持元件。 所述保持元件可由可相对于所述斜坡移动的支撑件轴向定位，其中，所述释放元 件可配置为在所述第一方向上沿所述纵轴移动所述支撑件。 所述释放机构可与所述支撑件一体成型，所述释放机构可限定出可相对于所述壳 体的相应成角度表面绕所述纵轴转动的成角度表面，从而使所述释放机构在第一方向上的 转动引起所述支撑件在所述第一方向上沿所述纵轴的移动。 所述释放机构包括配置为使所述释放机构绕所述纵轴转动的杠杆。 所述装置可进一步包括：释放致动器，所述释放致动器配置为当所述撞栓完全插 入所述开口部内时接收所述撞栓，其中，所述致动器在第二方向上沿所述纵轴朝着所述撞 栓弹性偏置。 所述装置可进一步包括密封件，所述密封件配置为当所述撞栓完全插入所述开口 部内时密封与所述撞栓的接触。 所述密封件可在第二方向上沿所述纵轴朝着所述撞栓弹性偏置。 所述装置可进一步包括撞栓。所述撞栓可调节和/或可配置为与闭合体弹性附 接。 因此，所述密封件可在所述保持元件打开时影响所述撞栓从所述开口部移除，例 如，通过所述释放机构的作用。 所述保持元件可包括第一和第二转动杆。 本专利技术进一步提供了一种用于将闭合体可释放地固定到固定体的保持装置，所述 保持装置包括：壳体，所述壳体限定出了配置为接收撞栓的开口部，所述开口部限定出了纵 轴；以及，至少一个保持元件，所述保持元件配置为将所述撞栓选择性地保持在所述开口 内，所述保持元件可在打开位置和关闭位置之间移动。所述保持元件朝着所述关闭位置弹 性偏置。所述保持元件配置为：在所述撞栓沿着所述纵轴在第一方向上产生位移时打开，在 所述撞栓完全插入所述开口部内时关闭。所述保持元件包括导向部，所述导向部配置为将 所述撞栓从偏离纵轴的至少两个位置导向所述开口部。 【专利附图】【附图说明】 本专利技术的其它方面和优选特征将在本权利要求书中变得显而易见，仅出于示例之 目的，参考附图可对优选实施例进行以下描述，其中： 图1是根据本专利技术实施例的保持装置的透视图，其中，撞栓处于未对齐位置； 图2是图1中的保持装置的阴性部件的分解图； 图3是图1和图2中的保持装置的横截面视图，其中，撞栓接近壳体处于对齐位 置； 图4是图1至图3中的保持装置的横截面视图，其中，撞栓与保持元件接合； 图5是图1至图4中的保持装置的横截面视图，其中，撞栓与保持元件完全接合； 以及 图6是图1至图5中的保持装置的横截面视图，其中，撞栓处于未对齐位置且与保 持兀件完全接合。 【具体实施方式】 图1中，保持装置大体上表示为10。保持装置10配置为将闭合体，比如车窗或车 门，固定到比如车体或车门等固定体上。本实施例中的保持装置10配置为用在重工业或农 用车辆(未示出）的车窗上，旨在将车窗固定到车门上。在替代实施例中，保持装置10可与 某些其它类型的闭合体一起使用，例如，孔盖。 装置10包括：为撞栓12形式的阳性部件，该阳性部件配置为附接到车窗；以及， 阴性部件14,该阴性部件配置为接收并保持撞栓12。因此，当撞栓12由阴性部件14保持 时，车窗被固定到车体上。 图2是阴性部件14的分解图。阴性部件14包括用于固定至车体的第一壳体部件 16以及可相对于第一壳体部件16转动的第二壳体部件18。 第一壳体部件16包括配置为与车门外部(未示出）附接的外部件17。外部件17 通过车门外部中合适的孔延伸至车辆的内部，例如，延伸至驾驶室。外部件17具有外围法 兰19,在该外围法兰19中限定出了固定孔20,利用合适的紧固件(未示出）通过该固定孔 20将壳体16固定至车体外部。相应的垫圈22由紧固件固定在外部件17和车门外部之间 以提供密封。 阴性部件14限定出了圆柱形开口部24,该开口部24配置为接收撞栓12。开口部 24本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于将闭合体可释放地固定到固定体的保持装置，所述保持装置包括：壳体，所述壳体限定了配置为接收撞栓的开口部，所述开口部限定出了纵轴；以及至少一个保持元件，所述保持元件配置为将所述撞栓选择性地保持在所述开口内，所述保持元件可在打开位置和关闭位置之间移动；所述保持元件朝着所述关闭位置弹性偏置；其中，所述保持元件配置为：在所述撞栓沿着所述纵轴在第一方向上产生位移时打开，在将所述撞栓完全插入所述开口部内时关闭；以及其中，所述保持元件配置为绕至少两个非平行轴转动以便将所述撞栓引向所述开口部。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：M·沃勒考特，加里·克罗斯比，
申请(专利权)人：韦斯顿邦迪五金器具有限公司，
类型：发明
国别省市：英国;GB