双向牵引小爬车制造技术

本发明专利技术的名称为一种双向牵引小爬车。属于铁路罐（槽）车无机车牵引光技术领域。它主要是解决铁路提速后原有牵引小爬车不再适用的问题。它的主要特征是：包括4个小爬车车轮、2个推轮、2个定位轴、梭板、拉杆、2个旋转臂、2件挡块、2根车轮轴及2组呈“V”字形状的车架；推轮装于旋转臂的一端，旋转臂的另一端设有扇形齿轮；2组车架分别与2根车轮轴连接；拉杆呈纵向固定在2组车架之间，拉杆的中部设有V型架，2个定位轴对称设置在该V型架上；2个旋转臂伸出后与轨道面成23°夹角；梭板与拉杆用螺栓连接成一体；挡块相应设置在车架的凹槽处。本发明专利技术主要用于铁路提速后罐（槽）车无机车牵引时的短距离准确对位的牵引。

【技术实现步骤摘要】
双向牵引小爬车
本专利技术属于铁路罐（槽）车无机车牵引
具体涉及一种在铁路道轨上无火车机车牵引时，牵引油罐车短距离准确对位的专业牵引设备。
技术介绍
目前，在铁路道轨上将油罐车短距离准确对位常采用无机车牵引的牵引小爬车来完成。铁路提速后，机车（罐车）重心降低、车桥底部加固。如图3、图4所示，原有牵引小爬车由推轮13、小爬车车轮14、定位轴15、梭板16、拉杆17、旋转臂18、车架19、手动旋转臂20、手动插销21组成，配套设备有地基1、小爬车轨道2、罐车轨道3、罐车车轮5。原有牵引小爬车的旋转臂收回时，牵引小爬车最高点超过铁路轨道面160mm（提速后要求≤25mm），无法满足铁路提速后无机车对罐车牵引的要求。另外，原有牵引小爬车的旋转臂一端为机械式，另一端为人工式，即在换向牵引（反方向牵引）时，需要人工收回工作的旋转臂、拉出另一方向的旋转臂、拔出定位销插入另一槽后，牵引小爬车才能换向，结构复杂故障率高，工作强度较大。铁路提速后，特别需要一种牵引小爬车旋转臂收回时的最高点标高相对铁路轨顶标高降低，同时要求结构简单、经久耐用、故障率低，降低工人工作强度。专利技术内容本专利技术目的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双向牵引小爬车，包括4个小爬车车轮（6）、2个推轮（4）、2个定位轴（7）、梭板（8）、拉杆（9）、2个旋转臂（10）、2件挡块（11），梭板（8）两侧设有齿条，推轮（4）装于旋转臂（10）的一端，旋转臂（10）的另一端设有扇形齿轮，2个旋转臂（10）上的扇形齿轮分别与梭板（8）两侧的齿条进行咬合，其特征在于：还包括2根车轮轴及2组呈“V”字形状的车架（12），2组车架（12）分别与2根车轮轴连接；拉杆（9）呈纵向固定在2组车架（12）之间，拉杆（9）的中部设有V型架，2个定位轴（7）对称设置在该V型架上；2个旋转臂（10）伸出后与轨道面成23°夹角；梭板（8）与拉杆（9）用螺栓连接成一体...

【技术特征摘要】
1.一种双向牵引小爬车，包括4个小爬车车轮（6）、2个推轮（4）、2个定位轴（7）、梭板（8）、拉杆（9）、2个旋转臂（10）、2件挡块（11），梭板（8）两侧设有齿条，推轮（4）装于旋转臂（10）的一端，旋转臂（10）的另一端设有扇形齿轮，2个旋转臂（10）上的扇形齿轮分别与梭板（8）两侧的齿条进行咬合，其特征在于：还包括2根车轮轴及2组呈“V”字形状的车架（12），2组车架（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：李想，李育松，黄子鑫，罗鑫，赵海涛，余磊，
申请(专利权)人：李想，
类型：发明
国别省市：湖北;42