机械式舰载机弹射器制造技术

本发明专利技术公开了一种机械式舰载机弹射器，它由传动轴、绞盘、离合器、制动器、飞轮、钢丝绳、滑道、滑梭组成，其技术要点是除设置在壳体上的制动器和甲板上的滑道滑梭外，其余都设置在传动轴上，该轴有两个托盘，一个托着绞盘总成，另一个托着离合器。绞盘总成被制动停转，离合器随传动轴在绞盘中间转动，当要弹射时，离合滑块插入绞盘的结合口，带动绞盘随传动轴转动将钢丝绳卷入绞盘，拉动滑梭带动飞机起飞。弹射动力有多种，本发明专利技术以水轮机和燃气轮机两种动力为例，以水轮机为动力是用航母自身的动力通过进水门将水顶入，或者通过电动机、柴油机等带动高压水泵冲击叶轮，形成动力。以燃气轮机为动力是通过减速装置将动力传输到传动轴上即可弹射。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种机械式舰载机弹射器，它由传动轴、绞盘、离合器、制动器、飞轮、钢丝绳、滑道、滑梭组成，其技术要点是除设置在壳体上的制动器和甲板上的滑道滑梭外，其余都设置在传动轴上，该轴有两个托盘，一个托着绞盘总成，另一个托着离合器。绞盘总成被制动停转，离合器随传动轴在绞盘中间转动，当要弹射时，离合滑块插入绞盘的结合口，带动绞盘随传动轴转动将钢丝绳卷入绞盘，拉动滑梭带动飞机起飞。弹射动力有多种，本专利技术以水轮机和燃气轮机两种动力为例，以水轮机为动力是用航母自身的动力通过进水门将水顶入，或者通过电动机、柴油机等带动高压水泵冲击叶轮，形成动力。以燃气轮机为动力是通过减速装置将动力传输到传动轴上即可弹射。【专利说明】机械式舰载机弹射器
本专利技术涉及一种利用水轮发电机的原理而设计的舰载机弹射装置，它的定子类似 于弹射装置的绞盘，转子类似于在绞盘中间转动的离合器，当两者结合时，绞盘绞动钢丝绳 拉动滑道中的滑梭带动飞机起飞的一种弹射装置，它模仿三峡水轮发电机的伞型立式设 计，并利用水轮机产生的机械动力进行弹射，更具体的说就是一种机械式舰载机弹射器。
技术介绍
目前世界上成熟弹射技术只有美国的蒸汽弹射器，电磁弹射器还处于试验阶段， 至于美国40年代所试验的飞轮蓄能弹射器是因为离合器问题没能解决而放弃。在互联网 查到的专利号为CN201010110019,名称为一种飞轮蓄能加速式舰载机弹射器，它设置了三 部离合器，离合器越多就越不可靠，而且该离合器还需要飞机滑行5到10米才能吸合，提速 靠缠绕圈数增多直径变大来达到，存在一定缺陷。而本专利技术的优势特征正是离合器。 蒸汽弹射器虽然有50年的成熟使用技术，但其使用成本以及制造成本高昂，每弹 射一次需要1吨淡水，而且需要海水淡化装置、蓄水池、蓄气罐、锅炉等设施，尤其制造工艺 复杂，密封技术难以掌握，重量达500吨以上，占用空间大等缺点。
技术实现思路
本专利技术的目的是克服现有技术的缺点，提供一种结构简单，制造容易，使用成本低 廉，操作简便的一种弹射装置，它由传动轴、绞盘、离合器、缓冲器、制动器、飞轮、钢丝绳、滑 道、滑梭组成，除了设置在壳体上的制动器和航母甲板上的滑道、滑梭外，其他部分都设置 在传动轴上，传动轴和水轮机主轴是同一根轴，传动轴上设置两个托盘，其中一个托盘上面 托着绞盘总成，绞盘上面有绞盘支撑架支撑，并用轴承连接在传动轴上，下面有带止口的平 面推力轴承固定绞盘，还有两套轴承设置在平面推力轴承中间连接传动轴。另一个托盘上 面托着离合器系统和缓冲器，离合器系统包括：离合器浮动盘、电磁牵拉器、离合拉杆、离合 滑块、离合滑套、离合弹簧、滑块滑轮。缓冲器由缓冲弹簧和缓冲弹簧拉动块以及限位杆组 成，限位杆上端固定在离合器浮动盘上，下端伸到离合器托盘的边槽内。钢丝绳的一端固定 在绞盘上，另一端通过甲板上的滑道连接在滑梭上。当准备弹射时，动力系统开始启动，传 动轴托着离合器系统在绞盘中间开始转动，如同发电机的转子在定子中间转动，而绞盘在 制动器的制动下如同发电机的定子停止不转，当指挥人员下达弹射指令时，两者即结合在 一起同时转动，此时制动器解除制动，绞盘绞动钢丝绳拉动滑道中的滑梭带动飞机起飞。本 专利技术是用水轮机和燃气轮机为弹射提供动力，当然其他机械也可做动力，如蒸汽轮机、柴油 机、汽油机、电动机等，这里主要讲述水轮机和燃气轮机这两种动力。 1、以水轮机为动力就必须将用作推力的海水引进水轮机，引进的方法有两种，即： 动态进水和静态进水。动态进水方法是：在舰体的侧前方设置进水门、进水板、进水口和进 水管，进水板的作用是能将海水兜住，进水门的作用是开启一定角度后能将海水拱起，覆盖 住进水口并能起到收拢海水的作用，在将海水拱起、兜住、收拢的同时，航母以接近20万马 力，29节（55公里/小时）的速度将海水顶进水轮机冲击叶轮，形成动力带动弹射器工作。 静态进水方法是：利用电动机、柴油机、汽油机、燃气轮机、蒸汽轮机等机械，带动高压水泵 将海水注入水轮机，形成强力可控水流推动水轮机叶轮产生动力带动弹射器工作。 2、以燃气轮机为动力时，将其动力通过变速装置输出并连接到传动轴上即可。 在开启水轮机的同时开启齿轮装置，稳定转数和补充动力。 本专利技术的有益效果是结构简单，易于制造，维护和运行成本低廉，节省能源，海水 作推进资源无成本，马力强劲，操作灵活，弹射安全可靠。 【专利附图】【附图说明】 图1是水轮机弹射结构示意图 图2是燃气轮机弹射结构示意图 图3是进水门、进水口、进水板位置示意图 图4是进水门开启示意图 图5是图3的B-B剖视图和水泵、阀门位置图 图6是进水门进水板斜度连接图 图7是弹射系统传动结构示意图 图8是绞盘总成结构图 图9是离合器总成传动结构示意图 图10是离合器，缓冲器结构示意图 图11是图10的C-C剖视图 图12是图10的A向视图 图13是离合滑块示意图 图14是离合滑套示意图 图15是离合拉杆示意图 图16滑块滑轮示意图 图17是图1的A-A剖视图 图18是齿轮位置分布图 图19是离合系统横置示意图 图20弹射实施示意图 图中：进水门1、进水口 2、进水板3、吃水线4、连接轴5、阀门6、水泵7、传动轴8、 绞盘托盘9、绞盘平面推力轴承10、绞盘11、绞盘支撑架12、绞盘支撑架轴承13、离合器托盘 14、离合器浮动盘15、电磁牵拉器16、离合拉杆17、离合滑套18、离合滑块19、离合弹簧20、 滑块滑轮21、结合口 22、缓冲弹簧拉动块23、限位杆24、缓冲弹簧25、壳体26、飞轮27、叶轮 28、大齿轮29、小齿轮30、电动机31、制动器32、滑道33、钢丝绳34、滑梭35、进水管36、传 动轴支撑架37、传动轴支撑架轴承38、底座轴承39、底座平面推力轴承40、底座41、封闭罩 42、密封圈43、滚动轴承44、滚动轴承45、喷头46、喷头水泵47。 【具体实施方式】 下面结合附图对本专利技术做进一步描述。 本专利技术主要描述两种动力，即：以水轮机和燃气轮机为动力的弹射器，它的传动轴 是同一根轴，叶轮、飞轮、离合器、绞盘都设置在传动轴上，传动轴的上端由传动轴支撑架37 和传动轴支撑架轴承38连接在壳体26上，下端由底座轴承39和底座平面推力轴承40固 定在底座41上，封闭罩42用密封圈43密封在底座上防止轴承进水，如图1图7所示。 -、以水轮机为动力的弹射实施方式 1、水轮机动力产生过程：以水轮机为弹射动力，首先必须将作为推力的海水引进 水轮机，引进方法有两种，即：动态进水和静态进水。 动态的进水方法是：舰体侧前方设置进水门1、进水口 2、和进水板3,进水门上下 端的长度都要超过进水口，如图3、图4所示，上端超过进水口目的是，当进水门开启时将海 水拱起，拱起的水波和进水门持平时，因为进水门上端高出进水口，拱起的水波就能将进水 口覆盖住。下端低于进水口目的一是要插入吃水线以下，从底部挡住海水，二是用连接轴5 将进水板3带有斜度连接到进水门的下端兜住海水，如图6所示。进水口上做的斜坡斜度 应和连接在进水门上的进水本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机械式舰载机弹射器，它包括传动轴、飞轮、离合器、牵引绞车，其特征在于所述弹射器部分设置传动轴、绞盘、制动器、离合器、缓冲器、飞轮、钢丝绳、滑道、滑梭；制动器设置在壳体上，滑道、滑梭设置在航母的甲板上，飞轮、绞盘总成、离合器、缓冲器设置在传动轴上，绞盘总成的结构是上有绞盘支撑架和轴承，下有轴承和托盘连接在传动轴上，离合器由设置在传动轴上的离合器托盘托在传动轴上，它由离合器浮动盘、电磁牵拉器、离合拉杆、离合滑套、离合滑块、离合弹簧、滑块滑轮组成；钢丝绳一端固定在绞盘上，另一端通过甲板上的滑道连接在滑梭上。它的弹射动力有多种选择，以水轮机为弹射动力要在舰体上设置进水门、进水口、进水板、进水管，或者设置水泵。以燃气轮机为弹射动力要设置变速装置与传动轴连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴炳选，
申请(专利权)人：吴炳选，
类型：发明
国别省市：辽宁;21