半自动踏板滑轮车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种半自动踏板滑轮车，旨在滑行方便，达到半自动滑行目的。它由滑轮、底盘、驱动轮、飞轮、传动机构、活动踏板、弹簧组成，驱动轮设置在底盘后端的一侧，飞轮设置在驱动轮上，传动机构的传动齿轮设置在三个轴上，传动一轴前端设置链轮后端设置驱动齿轮，传动一轴前端的链轮通过链条连接设置在驱动轮上的飞轮，后端的驱动齿轮咬合在传动二轴上的双联变速齿轮的大齿轮上，传动三轴上设置主动齿轮，两端设置杠杆，传动三轴的主动齿轮咬合传动二轴上双联变速齿轮的小齿轮上，连接板一端连接在杠杆上，另一端连接在活动踏板的前端，活动踏板的后端连接在支撑架上，弹簧连接在杠杆上。

Semi-automatic pedal pulley car

【技术实现步骤摘要】
半自动踏板滑轮车
本技术涉及一种踏板滑轮车，该车的滑行方法是利用滑行者自身体重压迫踏板下行所产生力量，通过传动机构驱动该车前行，更具体的说就是一种半自动踏板滑轮车。
技术介绍
目前现有的滑轮车向前滑行时，都是依靠滑行者一只脚蹬踏地面来获得向前滑行的动力，其不足之处是滑行效率低，体能消耗大，本技术要解决这些缺点，达到滑行时滑行者脚部不接触地面的情况下就能获得持续稳定滑行目的。
技术实现思路
本技术目的是改变现有滑轮车的滑行方式，采用机械传动的方法来推动滑轮车前行，使滑行者避免频繁接触地面所带来的足部受伤的风险和体能的消耗，提供一种舒适，稳定的半自动滑行工具。本技术通过下述技术方案予以实现：现有滑轮车的结构是由滑轮和底盘组成，而本技术除滑轮和底盘外还设置了驱动轮、飞轮、传动机构、活动踏板、弹簧，其连接方式是：首先在底盘架上连接三个滑轮(前滑轮、后滑轮、驱动轮)，前滑轮连接在底盘架前端中间位置，后滑轮连接在底盘架后端的一侧，另一侧连接驱动轮，飞轮设置在驱动轮上，完后连接传动机构，传动机构连接在底盘架后下端，传动机构的传动齿轮分别设置在三个轴上，传动一轴前端设置链轮，后端设置驱动齿轮，前端的链轮通过链条连接设置在驱动轮上的飞轮，后端的驱动齿轮咬合在传动二轴上设置的双联变速齿轮的大齿轮上，传动三轴上设置主动齿轮，两端设置杠杆，传动三轴上的主动齿轮咬合在传动二轴上设置的双联变速齿轮的小齿轮上，连接板一端连接在杠杆上，另一端连接在活动踏板的前端，活动踏板的后端连接在支撑架上，弹簧连接在杠杆上。其工作顺序是：弹簧将活动踏板弹起，然后脚踩活动踏板，利用自身体重压迫活动踏板下行，通过连接板推动杠杆带动传动三轴上的主动齿轮咬合传动二轴上的双联变速齿轮的小齿轮转动，固定在一起的双联变速大齿轮同步转动咬合传动一轴上的驱动齿轮，带动同在传动一轴上的链轮同步转动，通过链条拉动飞轮带动驱动轮转动前行。本技术的有益效果是滑行方便，可以半自动滑行，节省体能，结构简单，易于制造，可以作为一种出行工具进入人们的生活，使人们的出行多了一种选择。附图说明图1是半自动踏板滑轮车的总体结构和连接示意图图2是图1的A向放大示意图图3是图1的传动结构放大示意图图中：底盘架1、前滑轮2、后滑轮3、驱动轮4、支撑架5、驱动轮轴6、传动一轴7、链轮8、驱动齿轮9、飞轮10、链条11、传动二轴12、双联变速齿轮13、传动三轴14、主动齿轮15、杠杆16、连接板17、活动踏板18、踏板轴19、弹簧20。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步描述：底盘架1上连接三个滑轮(分别是前滑轮2、后滑轮3、驱动轮4)，前滑轮2连接在底盘架1前端中间位置，后滑轮3连接在底盘架1后端的一侧，另一侧连接驱动轮4，驱动轮4的直径大于前滑轮2和后滑轮3，前滑轮2和后滑轮3的尺寸相同，轮子直径的不同将导致底盘架1不在水平状态，因此设置支撑架5进行调整，驱动轮4用驱动轮轴6连接在支撑架5的上端，驱动轮4的中心上移，底盘架1的重心下移，再参照滑轮2和滑轮3的直径将底盘架1调整至水平状态，如图1所示。完后连接传动机构，传动机构的传动齿轮分别设置在三个轴上，如图2所示。传动一轴7的前端连接链轮8，后端连接驱动齿轮9，二者在一根轴上，连接在底盘架1的后部支撑架5的下方，传动一轴7和驱动轮4的中心平行，前端链轮8对准设置在驱动轮4上的飞轮10，用链条11连接在飞轮10上，传动二轴12上设置双联变速齿轮13，双联变速齿轮13由大小齿轮固定在一起组成，双联变速齿轮13的大齿轮咬合在传动一轴7后端的驱动齿轮9上，传动三轴14上的主动齿轮15咬合在双联变速齿轮13的小齿轮上，杠杆16连接在传动三轴14的两端，连接板17的一端连接杠杆16，另一端连接活动踏板18的前端，活动踏板18的后端用踏板轴19连接在支撑架5上，弹簧20连接在杠杆16上，如图1、图2、图3所示。，其工作过程是：弹簧20将活动踏板18弹起，脚踩在活动踏板18上，利用自身重量压迫活动踏板18下行，通过连接板17推动杠杆16，带动传动三轴上的主动齿轮15咬合传动二轴12上的双联变速齿轮13的小齿轮转动，双联大小齿轮固定为一体，大齿轮随着同步转动，大齿轮咬合传动一轴上的驱动齿轮9，与驱动齿轮9一根轴上的链轮8也随着同步转动，通过链条11拉动飞轮10带动驱动轮4转动前行1米2左右，即完成滑行。飞轮的作用是继续滑行时，需要弹簧将活动踏板弹回原点，由于滑行时活动踏板下行带动主动齿轮转动5个齿，原路返回原点时则需要上行带动主动齿轮5个齿，也就是反转5个齿，飞轮的作用就是反转时空转，驱动轮不随飞轮反转。如图1、图3所示。以验证车为例：采用如下零件组成验证车，驱动轮直径250毫米，飞轮12个牙，传动一轴上的链轮16牙，驱动齿轮10个齿，直径24毫米，传动二轴上的双联变速齿轮小齿轮10个齿，直径24毫米，大齿轮30个齿，直径64毫米，传动三轴上的主动齿轮30个齿，直径64毫米，齿轮模数2。验证过程中，被弹簧20弹起的活动踏板18与底盘架1之间的这段弹起距离就是推动距离，当活动踏板18下行推动传动三轴14上的杠杆16带动主动齿轮15转动时，这段距离能使主动齿轮15转动六分之一圈，可转动5个齿，主动齿轮15咬合在传动二轴双联变速齿轮13的小齿轮上，小齿轮也随着转动5个齿，小齿轮10个齿，转动5个齿就是半圈，同步转动的双联变速大齿轮也和小齿轮一样转动半圈，双联变速大齿轮半圈可转动15个齿，咬合传动一轴上10个齿的驱动齿轮9就可转动一圈半，在一根轴上同步转动的链轮8是16个牙，通过链条11拉动12个牙的飞轮10带动驱动轮同时转动一圈半，驱动轮4直径250毫米，再加链轮8的牙数多于飞轮10，转动一圈半可前行1米2以上，如图1、图2、图3所示。本半自动踏板滑轮车分为左脚滑轮车和右脚滑轮车，左脚滑轮车驱动轮在左边，右脚滑轮车驱动轮在右边。验证车验证了驱动轮设置在一侧是否不走直道问题，用脚稍加矫正可正常直行，滑行时，滑行者的鞋可以用绷带固定在活动踏板上，或者将鞋和活动踏板制作成一体。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种半自动踏板滑轮车，包括滑轮、底盘，其特征是所述底盘上设置了驱动轮、飞轮、传动机构、活动踏板、弹簧，驱动轮设置在底盘后端的一侧，飞轮设置在驱动轮上，传动机构的传动齿轮设置在三个轴上，传动一轴前端设置链轮，后端设置驱动齿轮，前端的链轮通过链条连接设置在驱动轮上的飞轮，后端的驱动齿轮咬合在传动二轴上设置的双联变速齿轮的大齿轮上，传动三轴上设置主动齿轮，两端设置杠杆，传动三轴上的主动齿轮咬合在传动二轴上设置的双联变速齿轮的小齿轮上，连接板一端连接在杠杆上，另一端连接在活动踏板的前端，活动踏板的后端连接在支撑架上，弹簧连接在杠杆上。/n

【技术特征摘要】
1.一种半自动踏板滑轮车，包括滑轮、底盘，其特征是所述底盘上设置了驱动轮、飞轮、传动机构、活动踏板、弹簧，驱动轮设置在底盘后端的一侧，飞轮设置在驱动轮上，传动机构的传动齿轮设置在三个轴上，传动一轴前端设置链轮，后端设置驱动齿轮，前端的链轮通过链条连接设置在驱动轮上的飞轮，后端的驱动齿轮咬合在传动二轴上设置的双联变速齿轮的大齿轮上，传动三轴上...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴炳选，
申请(专利权)人：吴炳选，
类型：新型
国别省市：辽宁;21