本实用新型专利技术提供一种立体车库，包括构成主体框架的垂直立柱、垂直于立柱的载车板、升降导轨、驱动电机和控制装置，其特征在于：所述升降导轨设置在立柱上，载车板与升降导轨相连接，所述立柱设置锁定机构，载车板设置与所述锁定机构相适配的锁扣，所述驱动电机连接控制装置，驱动电机驱动升降导轨的升降。本实用新型专利技术占地面积小、升降方便，在地上或者是地下都可以使用。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提供一种立体车库，包括构成主体框架的垂直立柱、垂直于立柱的载车板、升降导轨、驱动电机和控制装置，其特征在于：所述升降导轨设置在立柱上，载车板与升降导轨相连接，所述立柱设置锁定机构，载车板设置与所述锁定机构相适配的锁扣，所述驱动电机连接控制装置，驱动电机驱动升降导轨的升降。本技术占地面积小、升降方便，在地上或者是地下都可以使用。【专利说明】一种立体车库
本技术属于车库制作领域，具体涉及一种立体车库。
技术介绍
随着人们生活水平的不断提高，汽车越来越多的进入人们的生活，甚至普及，有限 的停车位置已经不能满足车辆停放的需要，怎么充分利用现有的面积停放更多的车辆成为 急需解决的问题。 地下停车场虽然能够解决部分停车问题，但是占地面积大，尤其是车辆进出所必 须留下的通车道，进出的车辆一多，会造成拥堵的现象，而且地下停车场需要每个车主自己 停取车辆，造成时间的浪费。
技术实现思路
本技术所解决的问题是：本技术提供一种占地面积小、升降方便，地上或 者是地下都可以使用的立体车库。 本技术解决其问题所采取的技术方案是：提供一种立体车库，包括构成主体 框架的垂直立柱、垂直于立柱的载车板、升降导轨、驱动电机和控制装置，其特征在于：所述 升降导轨设置在立柱上，载车板与升降导轨相连接，所述立柱设置锁定机构，载车板设置与 所述锁定机构相适配的锁扣，所述驱动电机连接控制装置，驱动电机驱动升降导轨的升降； 所述载车板至少设置两层；所述各层载车板均由两块独立的承重板组成，且各块承重板分 别与同侧导轨活动连接；所述各块承重板设置独立导轨；所述载车板设置索链，所述立柱 相应的设置索链拉钩；所述导轨设置导轨盒。 本技术所具有的有益效果是： 1、升降导轨设置在立柱上，载车板与升降导轨相连接，车库升降简单、方便。 2、立柱设置锁定机构，载车板设置与所述锁定机构相适配的锁扣，锁定机构与适 扣的设置能够增加载车板与立柱连接的牢固性，防止载车板坠落。 3、驱动电机连接控制装置，驱动电机驱动升降导轨的升降，电动机工作效率高，没 有烟尘、气味，运行可靠，能满足各种运行要求。 4、载车板至少设置两层，只占用一个车位的位置停放两辆以上的车，减少占地面 积。 5、各层载车板均由两块独立的承重板组成，且各块承重板分别与同侧导轨活动连 接，停车数量少于载车板数量的时候，把多余的载车板贴合到左右两侧，不影响其他载车板 的升降。 6、各块承重板设置独立导轨，各层载车板升降互不影响。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术结构示意图 图中：1、立柱2、载车板3承重板4导轨盒5锁定机构6驱动电机。 【具体实施方式】 如图1所示，本技术提供一种立体车库，包括构成主体框架的垂直立柱1、垂 直于立柱1的载车板3、升降导轨、驱动电机6和控制装置，其特征在于：所述升降导轨设置 在立柱1上，载车板2与升降导轨相连接，所述立柱1设置锁定机构5,载车板2设置与所 述锁定机构5相适配的锁扣，所述驱动电机6连接控制装置，驱动电机6驱动升降导轨的升 降；所述载车板2至少设置两层；所述各层载车板2均由两块独立的承重板3组成，且各块 承重板3分别与同侧导轨活动连接；所述各块承重板3设置独立导轨；所述载车板2设置索 链，所述立柱1相应的设置索链拉钩；所述导轨设置导轨盒4。 本技术采用上述结构，在地坑或者是地上安装此装置，包括构成主体框架的 垂直立柱1、垂直于立柱1的载车板2、升降系统、驱动电机6和控制装置，当车辆准备停入 车库时，用户通过控制装置启动驱动电机6,驱动电机6驱动设置于立柱1上的导轨上下升 降，使载车板2达到车辆所在的平面，用户将车停到载车板2上，再通过控制装置将停有车 辆的载车板2升降到一定的位置即可。 立柱1设置锁定机构5,与载车板2设置的锁扣扣合，能有效的防止载车板2的坠 落。锁定装置有效的固定载车板2和立柱1的相对位置。 载车板2的数量可以根据用户的需要设置，减少不必要的浪费。 在停车数量少于载车板2数量的时候，将除底层外暂不使用的承重板3贴合到左 右两侧，不影响其他载车板2的升降。 各块承重板3设置独立的导轨，各层载车板2在升降时互不影响。 所述载车板2设置索链，所述立柱1相应的设置索链拉钩；索链扣入锁链拉钩，此 时放下承重板3,该承重板3与立柱1平行贴合。锁定机构5用于有车时把载车板2锁定在 立柱1上，索链用于空载时承重板3挂在立柱1上。 所述导轨设置导轨盒4,导轨上涂抹润滑油，导轨盒4防止灰尘进入，保护导轨，避 免润滑油的快速挥发，也保证了外观上的协调，方便拆换维修。 需要指出的是，上述实施方式仅是本技术优选的实施例，对于本
的 普通技术人员来说，在符合本技术工作原理的前提下，任何等同或相似的替换均落入 本技术的保护范围内。【权利要求】1. 一种立体车库，包括构成主体框架的垂直立柱、垂直于立柱的载车板、升降导轨、驱 动电机和控制装置，其特征在于：所述升降导轨设置在立柱上，载车板与升降导轨相连接， 所述立柱设置锁定机构，载车板设置与所述锁定机构相适配的锁扣，所述驱动电机连接控 制装置，驱动电机驱动升降导轨的升降，所述各层载车板均由两块独立的承重板组成，且各 块承重板分别与同侧导轨活动连接，承重板贴合到左右两侧，不影响其他载车板的升降。2. 根据权利要求1所述的一种立体车库，其特征在于：所述载车板至少设置两层。3. 根据权利要求3所述的一种立体车库，其特征在于：所述各块承重板设置独立导轨。4. 根据权利要求1所述的一种立体车库，其特征在于：所述载车板设置索链，所述立柱 相应的设置索链拉钩。5. 根据权利要求1所述的一种立体车库，其特征在于：所述导轨设置导轨盒。【文档编号】E04H6/18GK203879072SQ201420030174【公开日】2014年10月15日 申请日期:2014年1月18日 优先权日:2014年1月18日 【专利技术者】朱红英 申请人:朱红英本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种立体车库，包括构成主体框架的垂直立柱、垂直于立柱的载车板、升降导轨、驱动电机和控制装置，其特征在于：所述升降导轨设置在立柱上，载车板与升降导轨相连接，所述立柱设置锁定机构，载车板设置与所述锁定机构相适配的锁扣，所述驱动电机连接控制装置，驱动电机驱动升降导轨的升降，所述各层载车板均由两块独立的承重板组成，且各块承重板分别与同侧导轨活动连接，承重板贴合到左右两侧，不影响其他载车板的升降。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：朱红英，
申请(专利权)人：朱红英，
类型：新型
国别省市：山东;37
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