【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开的平衡杆，包括：杆体，及分别设置在所述杆体两端的连接装置，其中，所述连接装置包括可调节连接端与固定连接端；所述杆体与所述可调节连接端连接；所述固定连接端与车架连接。本专利技术还公开了一种平衡杆的调节方法。本专利技术所提供的，与现有技术相比，不仅能够起到平衡的作用，而且平衡杆的长度能够调节，从而能够调节后桥的对称性，不但使用方便，还能够提高用户体验。【专利说明】
本专利技术涉及汽车配件领域，更具体而言，涉及一种。
技术介绍
汽车是日常生活中常用的运输和代步工具，其中，悬挂系统、发动机与变速箱并称 为汽车最重要的三大总成。根据车轮的安装形式不同，悬挂系统分为非独立悬挂和独立悬 挂两种，非独立悬挂指左右两个车轮分别安装在一根整体车轴的两端，连接汽车两个后轮 的车轴称为后桥。采用非独立悬挂的汽车行进过程中，由于后桥的连接作用，当一边的车轮 晃动时，另一侧车轮也相应晃动，导致车体左右方向晃动大。 为了减小车体左右方向的晃动幅度，针对非独立悬挂系统还设置有平衡杆。平衡 杆连接后桥与车架，能够使后桥与车架保持相对稳定的...
【技术保护点】
平衡杆，其特征在于，包括：杆体，及分别设置在所述杆体两端的连接装置，其中，所述连接装置包括可调节连接端与固定连接端；所述杆体与所述可调节连接端连接；所述固定连接端与车体连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：肖建良，邓斌，李启良，
申请(专利权)人：娄底市大丰和电动车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南;43
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