铁路平车装载中厚钢板专用座架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种铁路平车装载中厚钢板专用座架，包括两组锁定座架和四组普通座架；锁定座架由上架体、下架体和连接上架体和下架体的螺杆、螺母组成；所述上架体包括上架体横梁、上螺栓板和上架体横梁橡胶板，上螺栓板与上架体横梁垂直并成T字形布置；下架体包括下架体横梁、下螺栓板、焊接在所述下架体横梁两端同一侧的两个立柱、两定位端挡、数块钢板、钢钉、和下架体横梁橡胶板；普通座架包括底梁、两个底梁立柱、数块底板、底板钢钉、和底梁橡胶板。本实用新型专利技术铁路平车装载中厚钢板专用座架可反复使用、并且使用方便、安全。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种铁路平车装载中厚钢板专用座架。 铁路平车装载中厚钢板专用座架
技术介绍
现行的国内中厚钢板的铁路运输方案，主要是在车地板上铺上草支垫，装上钢板 后，再用钢丝绳、钢丝绳夹头、紧线器、橡胶垫等材料加固来确保运输安全。采用现行方案运 输钢板存在亏吨较多，部分方案钢板装载时挠度较大等问题。装载加固采用的加固材料均 是一次性使用，材料消耗量大，加固成本较高，而且装载加固时间也较长，工人劳动强度大， 作业安全难以保证。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种可反复使用、并且使用方便、安全的铁路平车装 载中厚钢板专用座架。 为实现上述目的，本技术采用如下技术方案： 铁路平车装载中厚钢板专用座架，包括两组锁定座架和四组普通座架； 所述锁定座架由上架体、下架体和连接所述上架体和下架体的螺杆、螺母组成； 所述上架体包括上架体横梁、固定连接在所述上架体横粱两端顶部的具有螺栓孔 的上螺栓板和固定在所述上架体横梁中部底面的上架体横梁橡胶板，所述上螺栓板与所述 上架体横梁垂直并成T字形布置； 所述下架体包括下架体横梁、焊接在所述下架体横梁两端底部的具有螺栓孔的 下螺栓板、焊接在所述下架体横梁两端同一侧的两个立柱、焊接在所述下架体横梁两端顶 部的两定位端挡、焊接在所述下架体横梁的底部并与所述下架体横梁构成十字形的数块钢 板、焊接在所述钢板上的钢钉、和固定在所述下架体横梁顶面的下架体横梁橡胶板； 所述普通座架包括底梁、焊接在所述底梁两端同一侧的两个底梁立柱、焊接在所 述底梁的底部并与所述底梁构成十字形的数块底板、焊接在所述底板上的底板钢钉、和固 定在所述底梁顶面的底梁橡胶板。 所述上架体横梁、下架体横梁和底梁均为近似等腰梯形结构。 所述上架体横梁为由上架体横梁矩形钢管、上架体横梁端板和上架体横梁侧板焊 接而成的空心体；所述下架体横梁为由下架体横梁矩形钢管、下架体横梁端板和下架体横 梁侧板焊接而成的空心体；所述底梁均为由底梁矩形钢管、底梁端板和底梁侧板焊接而成 的空心体。 所述钢板的数量为3?6块，所述钢板在所述横梁上对称均匀分布；所述底板的数 量为3?6块，所述底板在所述底梁上对称均匀分布。 所述上螺栓板与所述上架体横梁之间设有上螺栓板加强筋板；所述下螺栓板与所 述下架体横梁之间设有下螺栓板加强筋板；所述下架体横梁和钢板之间设有钢板加强筋 板；所述底梁和底板之间设有底板加强筋板。 本技术提供的技术方案的有益效果是： 1、本技术铁路平车装载中厚钢板专用座架，包括两组锁定座架和四组普通座 架；所述锁定座架由上架体、下架体和连接所述上架体和下架体的螺杆、螺母组成；包述上 架体包括上架体横梁、固定连接在所述上架体横粱两端顶部的具有螺栓孔的上螺栓板和固 定在所述上架体横梁中部底面的上架体横梁橡胶板，所述上螺栓板与所述上架体横梁垂直 并成T字形布置；所述下架体包括下架体横梁、焊接在所述下架体横梁两端底部的具有螺 栓孔的下螺栓板、焊接在所述下架体横梁两端同一侧的两个立柱、焊接在所述下架体横梁 两端顶部的两定位端挡、焊接在所述下架体横梁的底部并与所述下架体横梁构成十字形的 数块钢板、焊接在所述钢板上的钢钉、和固定在所述下架体横梁顶面的下架体横梁橡胶板； 所述普通座架包括底梁、焊接在所述底梁两端同一侧的两个底梁立柱、焊接在所述底梁的 底部并与所述底梁构成十字形的数块底板、焊接在所述底板上的底板钢钉、和固定在所述 底梁顶面的底梁橡胶板。上述各组件之间为可拆卸式连接，可重复使用，与现有技术相比省 去了一次性的加固材料，降低了运输成本。 2、本技术铁路平车装载中厚钢板专用座架，安装时，下架体通过两个立柱插 入平车侧面的支柱槽中，并通过钢钉固定在平车木底板上；而普通座架的底梁通过两个底 梁立柱插入平车侧面的支柱槽中，并通过底板钢钉固定在平车木底板上，与现有技术相比， 省去了其他加固措施，可以提高作业效率。 3、本技术铁路平车装载中厚钢板专用座架，使用时，定位端挡可以对中厚钢 板进行定位，方便装载多层中厚钢板；装上中厚钢板后，通过锁定座架的螺杆螺母将上架体 和下架体连接成一整体，并将中厚钢板压紧在上架体和下架体之间，使中厚钢板运输在运 输过程中不会发生移动，使用起来比较安全。本技术采用两组锁定座架和四组普通座 架对中厚钢板进行支撑，可有效减少钢板变形。 4、本技术铁路平车装载中厚钢板专用座架，其中，所述上架体横梁、下架体横 梁和底梁均为近似等腰梯形结构，使上架体横梁、下架体横梁和底梁强度和刚度高，比传统 的拉牵方式运输安全系数高，同时减轻了它们的重量。 5、本技术铁路平车装载中厚钢板专用座架，其中，所述上架体横梁为由上架 体横梁矩形钢管、上架体横梁端板和上架体横梁侧板焊接而成的空心体；所述下架体横梁 为由下架体横梁矩形钢管、下架体横梁端板和下架体横梁侧板焊接而成的空心体；所述底 梁为由底梁矩形钢管、底梁端板和底梁侧板焊接而成的空心体，使上架体横梁、下架体横梁 和底梁强度和刚度高，比传统的拉牵方式运输安全系数高，同时减轻了它们的重量。。 6、本技术铁路平车装载中厚钢板专用座架，其中，所述上螺栓板与所述上架 体横梁之间设有上螺栓板加强筋板；所述下螺栓板与所述下架体横梁之间设有下螺栓板加 强筋板；所述下架体横梁和钢板之间设有钢板加强筋板；所述底梁和底板之间设有底板加 强筋板，使上螺栓板、下螺栓板、钢板和底板不易变形。 【附图说明】 图1是本技术使用状态主视结构示意图； 图2是本技术使用状态侧视结构示意图； 图3是本技术中的锁定座架的下架体主视结构示意图； 图4是本技术中的锁定座架的下架体俯视结构示意图； 图5是本技术中的锁定座架的上架体主视结构示意图； 图6是本技术中的锁定座架的上架体俯视结构示意图； 图7是本技术中的普通座架的主视结构示意图； 图8是本技术中的普通座架的俯视结构示意图。 附图标记：1 一锁定座架；2-普通座架；3-上架体；4一下架体；5-螺杆；6-螺 母；7-上架体横梁；8-上螺栓板；9 一上架体横梁橡胶板；10-下架体横梁；11 一下螺栓 板；12-立柱；13 -定位端挡；14 一钢板；15-钢钉；16 -下架体横梁橡胶板；17-底梁； 18一底梁立柱；19 一底板；20-底板钢钉；21-底梁橡胶板；22-上螺栓板加强筋板；23- 下螺栓板加强筋板；24 -钢板加强筋板；25-底板加强筋板；26-平车；27 -中厚钢板； 28-上架体横梁矩形钢管；29-上架体横梁端板；30-上架体横梁侧板；31-下架体横梁 矩形钢管；32-下架体横梁端板；33-下架体横梁侧板；34-底梁矩形钢管；35-底梁端 板；36-底梁侧板。 【具体实施方式】 为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新 型实施方式作进一步地详细描述。 如图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8所示，本技术铁路平车装载中厚钢 板专用座架，包括两组锁定座架1和四组普通座架2 ; 所述锁定座架1由上架体3本文档来自技高网...

【技术保护点】
铁路平车装载中厚钢板专用座架，包括两组锁定座架和四组普通座架；所述锁定座架由上架体、下架体和连接所述上架体和下架体的螺杆、螺母组成；所述上架体包括上架体横梁、固定连接在所述上架体横粱两端顶部的具有螺栓孔的上螺栓板和固定在所述上架体横梁中部底面的上架体横梁橡胶板，所述上螺栓板与所述上架体横梁垂直并成T字形布置；所述下架体包括下架体横梁、焊接在所述下架体横梁两端底部的具有螺栓孔的下螺栓板、焊接在所述下架体横梁两端同一侧的两个立柱、焊接在所述下架体横梁两端顶部的两定位端挡、焊接在所述下架体横梁的底部并与所述下架体横梁构成十字形的数块钢板、焊接在所述钢板上的钢钉、和固定在所述下架体横梁顶面的下架体横梁橡胶板；所述普通座架包括底梁、焊接在所述底梁两端同一侧的两个底梁立柱、焊接在所述底梁的底部并与所述底梁构成十字形的数块底板、焊接在所述底板上的底板钢钉、和固定在所述底梁顶面的底梁橡胶板。

【技术特征摘要】
1. 铁路平车装载中厚钢板专用座架，包括两组锁定座架和四组普通座架； 所述锁定座架由上架体、下架体和连接所述上架体和下架体的螺杆、螺母组成； 所述上架体包括上架体横梁、固定连接在所述上架体横粱两端顶部的具有螺栓孔的上 螺栓板和固定在所述上架体横梁中部底面的上架体横梁橡胶板，所述上螺栓板与所述上架 体横梁垂直并成T字形布置； 所述下架体包括下架体横梁、焊接在所述下架体横梁两端底部的具有螺栓孔的下螺栓 板、焊接在所述下架体横梁两端同一侧的两个立柱、焊接在所述下架体横梁两端顶部的两 定位端挡、焊接在所述下架体横梁的底部并与所述下架体横梁构成十字形的数块钢板、焊 接在所述钢板上的钢钉、和固定在所述下架体横梁顶面的下架体横梁橡胶板； 所述普通座架包括底梁、焊接在所述底梁两端同一侧的两个底梁立柱、焊接在所述底 梁的底部并与所述底梁构成十字形的数块底板、焊接在所述底...

【专利技术属性】
技术研发人员：车德慧，张超，陆松，马玉坤，殷涛，李善坡，丁文赢，杨广全，刘飞，李可佳，
申请(专利权)人：中国铁道科学研究院运输及经济研究所，
类型：新型
国别省市：北京;11