一种集气管部件制造技术

本实用新型专利技术提出了一种制冷系统的集气管部件，包括主集气管和与所述主集气管的侧壁连通的若干支管、及与所述主集气管的一端连通的连接管，所述连接管与制冷系统中的管路件连通,所述若干支管与制冷系统中的热交换器连通，还包括设置在所述连接管与所述主集气管之间的过渡管，所述主集气管和所述支管为铝质金属材料制成，所述连接管为铜质金属材料制成，所述过渡管为不锈钢材料制成，本实用新型专利技术简化了工艺,提高了产品的气密可靠性和耐腐蚀性。

【技术实现步骤摘要】
一种集气管部件
本技术属于制冷
，涉及一种制冷系统中使用的集气管部件。
技术介绍
现有技术的空调或其他形式的热泵型制冷系统通常如图1所示，包括压缩机101、 第一热交换器102和第二热交换器103、节流元件104等功能部件，以及将各功能部件密闭 连通形成介质流通通路的管路连接件105,其工作原理如下：在制冷状态下，制冷系统内制 冷剂的低压蒸汽被压缩机101吸入并压缩为高压蒸汽后排至第二热交换器103 (冷凝器）， 同时风扇吸入的室外空气流经冷凝器，带走制冷剂的热量，使高压制冷剂蒸汽凝结为高压 液体。高压液体经过过滤器、节流元件104等功能部件后通过流路分配器106进行流路优 化后进入第一热交换器102 (蒸发器），并在相应的低压下蒸发，吸取周围的热量。同时风扇 使空气不断进入蒸发器进行热交换，并将放热后变冷的空气送向室内，从而使室内空气不 断循环流动，达到降低温度的目的。制热状态下制冷剂的流路正好相反，在此不再赘述。 在上述的制冷空调系统中，为了优化流路结构，达到充分的热交换的目的，通常在 热交换器的出口端连接有集气管107。 图2是现有技术的一种典型的集气管部件，一般由铜质材料加工成型主集气管 3'，在主集气管:V的管壁上焊接若干同样由铜质材料加工成型的支管4'，各支管4'与 蒸发器的出口端连接。主集气管:V的一端与空调系统的管路件焊接连接，相对的另一端作 密封处理。这种集气管部件往往存在以下技术问题：随着工业技术的不断发展，要求具有大 冷吨能力的商用空调的使用也不断加大，作为大冷吨的空调系统，介质循环系统的压力较 高，要求气密压力提高，以铜质材料为主的集气管组件体积庞大,消耗铜材较多，不利于成 本的控制和可持续发展。由于现在技术的集气管组件零件采用火焰钎焊，焊接点多，相互热 影响较大，气密性较难控制。同时火焰钎焊后表面质量较差。 因此，如何克服现有技术的不足，提供一种既能降低制造成本，又能保证产品的气 密性和耐腐蚀，在制造过程中能消除酸洗步骤的集气管部件是本领域技术人员亟待解决的 技术问题。
技术实现思路
为解决上述技术课题，本技术提出了一种集气管部件，包括主集气管和与所 述主集气管的侧壁连通的若干支管、及与所述主集气管的一端连通的连接管，所述连接管 与制冷系统中的管路件连通，所述若干支管与制冷系统中的热交换器连通，还包括设置在 所述连接管与所述主集气管之间的过渡管，所述主集气管和所述支管为铝质金属材料制 成，所述连接管为铜质金属材料制成，所述过渡管为不锈钢材料制成； 进一步，如上述结构的集气管部件，所述过渡管和所述主集气管为直管结构，所述 连接管为折弯角度在170° -190°之间的弯管结构； 进一步，所述过渡管和所述连接管为直管结构，所述主集气管为折弯角度在 170° -190°之间的弯管结构； 优选地，所述若干支管在主集气管的轴线方向呈两个一组平行间隔排列； 进一步，在所述主集气管的与所述连接管相对的另一端还焊接有封盖； 具体地，所述过渡管具有缩口部，所述缩口部的外壁与所述主集气管的内壁相配 合构成所述过渡管与所述主集气管的焊接连接部； 进一步，所述过渡管与所述主集气管通过预设焊料方式炉中钎焊焊接固接，所述 焊料预设在所述过渡管的缩口部的外底部； 具体地，所述主集气管具有第一扩口部，所述第一扩口部的内壁与所述过渡管的 外壁相配合构成所述过渡管与所述主集气管的焊接连接部； 进一步，所述过渡管与所述主集气管通过预设焊料方式炉中钎焊焊接固接，所述 焊料预设在所述主集气管的第一扩口部的外端部或内底部； 进一步，所述连接管的与所述制冷系统管路件连接的连接端与所述主集气管大致 平行。 本技术提供的集气管部件，在铝质金属材料的集气管与铜质金属材质的接管 之间通过设置不锈钢材料的过渡管，可以使不锈钢管与铜管先实施炉中保护焊接，再将不 锈钢的另一端与铝管实施炉中保护焊接。这样的结构工艺控制简单，既能降低制造成本，又 能保证产品的气密性和耐腐蚀，避免了铜管与铝管直接焊接时产生电位差腐蚀。提高了产 品耐久性。 【附图说明】 图1 :常用的空调系统不意图； 图2 :现有技术的一种集气管组件的结构示意图； 图3 :本技术提供的一种集气管部件的结构示意图； 图4 :图3中的集气管部件的一种装配结构的放大示意图； 图5 :图3中的集气管部件的另一种装配结构的放大示意图； 图6 :本技术提供的另一种集气管部件的结构示意图； 图3-图6中的符号说明： 1-连接管、11-连接端； 2-过渡管； 21-第二扩口部、22-端部、23-缩口； 3-主集气管、31-第一扩口部； 4-支管； 5-封盖； 101-压缩机； 102-第一热交换器； 103-第二热交换器； 104-节流元件； 105-管路连接件； 106-流路分配器； 107-集气管。 【具体实施方式】 以下通过对具体实施例的介绍，来阐述本技术的技术方案。 图3为技术提供的一种集气管部件的结构示意图；图4为图3中的集气管部 件的一种装配结构的放大示意图；图5为图3中的集气管部件的另一种装配结构的放大示 意图；图6为本技术提供的另一种集气管部件的结构示意图。 如图3和图4所示。集气管部件由主集气管3作为主体结构，在主集气管3的一 端焊接有封盖5进行密封，在主集气管3的另一端连接连接管1，连接管1通过连接端11与 制冷系统的管路件连接；在主集气管3的侧面焊接有若干支管4,支管4用于与系统的换热 器连接。 为了减少铜材料的使用以降低成本，同时也便于与使用铝质金属材料的热交换器 之间焊接容易，主集气管3也使用了铝质金属材料制成；连接管1使用铜质金属材料制成， 便于与使用铜金属材料制成的制冷系统的管路件连接。 为了将主集气管3与连接管1实现良好的固定连接，在主集气管3与连接管1之 间增设了使用不锈钢材料制成的过渡管2,通过设置该过渡结构，焊接后铝金属与铜金属材 料之间不会产生电位差腐蚀，提高焊接工艺的可靠性。 在图3给出的集气管部件的结构示意图中，过渡管2和主集气管3为直管结构，连 接管1为折弯角度大致在180°的弯管。这样使连接管1的与系统管路件连接的连接端11， 和通过支管4与热交换器连接的主集气管3大致平行，便于在制冷系统中，系统管路件与集 气管部件大致平行设置，较少装配空间。连接管1折弯角度应控制在170° -190°之间。 另外，如图6所示。也可以将过渡管2和连接管1设置为直管结构，主集气管3为 折弯角度大致在180°的弯管，也可以达到上述效果。一般弯管结构控制在170° -190° 之间。 在图3给出的集气管部件的结构示意图中，可以将若干支管4在主集气管3的轴 线方向呈两个一组平行间隔排列（即2个支管成一组间距相对较小，不同组的支管之间有 一较大的间距离，各组之间平行设置）。这样可以将热交换器设计成平行双层结构，支管两 个一组平行地与热交换器连接构成双向平行通道，有效地与周围环境进行热交换，提高换 热效率。 上述本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种集气管部件，包括主集气管、与所述主集气管的侧壁连通的若干支管、与所述主集气管的一端连通的连接管，所述连接管与制冷系统中的管路件连通,所述支管与制冷系统中的热交换器连通，其特征在于，还包括设置在所述连接管与所述主集气管之间的过渡管，所述主集气管和所述支管为铝质金属材料制成，所述连接管为铜质金属材料制成，所述过渡管为不锈钢材料制成。

【技术特征摘要】
1. 一种集气管部件，包括主集气管、与所述主集气管的侧壁连通的若干支管、与所述主 集气管的一端连通的连接管，所述连接管与制冷系统中的管路件连通，所述支管与制冷系 统中的热交换器连通，其特征在于，还包括设置在所述连接管与所述主集气管之间的过渡 管，所述主集气管和所述支管为铝质金属材料制成，所述连接管为铜质金属材料制成，所述 过渡管为不锈钢材料制成。2. 如权利要求1所述的集气管部件，其特征在于，所述过渡管和所述主集气管为直管 结构，所述连接管为折弯角度在170° -190°之间的弯管结构。3. 如权利要求1所述的集气管部件，其特征在于，所述过渡管和所述连接管为直管结 构，所述主集气管为折弯角度在170° -190°之间的弯管结构。4. 如权利要求1所述的集气管部件，其特征在于，所述若干支管在主集气管的轴线方 向呈两个一组平行间隔排列。5. 如权利要求1所述的集气管部件，其特征在于，在所述主集气管的与所述连接管...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：浙江三花制冷集团有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33