【技术实现步骤摘要】
汽车电动液压助力转向机构
本技术属于一种机动车转向机构，尤其涉及一种汽车电动液压助力转向机构。
技术介绍
车辆行驶时，驾驶员转动方向盘，方向盘通过一套转向机构实现车轮转向，完成车辆按驾驶员驾驶意图的方向行驶。理想的车轮转向应该是车辆转向行驶时车轮为纯滚动，左右前轮的转向半径不同并符合理想转向半径值，即所有车轮的轴线相交于同一点，才能防止车辆转向时路面对汽车行驶的附加阻力以及造成轮胎的过快磨损。但现有的车辆的转向机构通过横拉杆传递，横拉杆为一刚性材料，需通过改变汽车转向传动机构中转向梯形的几何参数，使得转向梯形在一定的车轮偏转角范围内，两侧车轮偏转角的关系才大体上接近于理想关系。由于横拉杆的不可伸缩性，现有的这种转向机构仍然无法改变其自身的缺陷实现所有车轮的轴线相交于同一点，即无法满足理想的转弯半径。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是:提供一种左右侧前轮转向半径可控的汽车电动液压助力转向机构。 为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是:汽车电动液压助力转向机构，包括:左侧前车轮、右侧前车轮、方向盘和电控单元ECU，所述的左侧前车...
【技术保护点】
汽车电动液压助力转向机构，其特征在于：包括：左侧前车轮（1）、右侧前车轮（2）、方向盘（3）和电控单元ECU（4），所述的左侧前车轮（1）与左横拉杆（5）的左端相连接，所述的右侧前车轮（2）与右横拉杆（6）的右端相连接，所述的左横拉杆（5）和右横拉杆（6）之间通过油缸（7）连接，在所述油缸（7）内分别设置有左活塞（8）和右活塞（9），所述的左活塞（8）和右活塞（9）将油缸（7）分隔成A腔（10）、B腔（11）和C腔（12），在所述左活塞（8）和右活塞（9）之间的B腔（11）内设置有弹簧（13），所述弹簧（13）的两端分别与左活塞（8）和右活塞（9）相连接，所述的A腔（10）...
【技术特征摘要】
1.汽车电动液压助力转向机构，其特征在于:包括:左侧前车轮(I)、右侧前车轮(2)、方向盘(3)和电控单元E⑶(4)，所述的左侧前车轮(I)与左横拉杆(5)的左端相连接，所述的右侧前车轮(2)与右横拉杆(6)的右端相连接，所述的左横拉杆(5)和右横拉杆(6)之间通过油缸(7)连接，在所述油缸(7)内分别设置有左活塞(8)和右活塞(9)，所述的左活塞(8)和右活塞(9)将油缸(7)分隔成A腔(10)、B腔(11)和C腔(12)，在所述左活塞(8)和右活塞(9)之间的B腔(11)内设置有弹簧(13)，所述弹簧(13)的两端分别与左活塞(8)和右活塞(9)相连接，所述的A...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘文光，陈步高，何仁，曹福顺，
申请(专利权)人：盐城振宇科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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