改进型消音器制造技术

本发明专利技术公开了改进型消音器，涉及汽车零部件技术领域，包括排气管、消音器，所述排气管连接于消音器上，排气管的两端设有排气管垫片，所述消音器呈片状结构，内设五个膨胀腔，即第一腔、第二腔、第三腔、第四腔、第五腔，本设计中消音器占据空间更小，消音效果更好，尤其是在汽车震动的情况下能保持良好的消音效果，排气管垫片具有更好缓冲和连接效果。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车零部件
，尤其一种涉及改进型消音器。 改进型消音器
技术介绍
汽车消声器是汽车常用的组成部件，有利于降低汽车行驶过程中的噪声污染，是 由消音器、排气管其他附属装置装配成的整体，是利用声波叠加干涉原理制作而成的，现 有的改进型消音器中消音器大多采用圆柱状的膨胀室结构，这种结构能起到一定的消音效 果，但占据空间较大，且在汽车震动时起到的消音效果比较有限。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种占据空间小、消音效果好的改进型消音 器。 为了实现本专利技术的目的，改进型消音器，包括排气管、消音器，所述排气管连接于 消音器上，排气管的两端设有排气管垫片，所述消音器呈片状结构，内设五个膨胀腔，即第 一腔、第二腔、第三腔、第四腔、第五腔，所述排气管垫片采用石棉与软金属的混合材料，所 述膨胀腔的宽度分别为，第一腔为10-llmm，第二腔为20-21mm，第三腔为30-31mm，第四腔 为15_16mm,第五腔为9-10_。 本专利技术的有益效果在于：消音器占据空间更小，消音效果更好，尤其是在汽车震动 的情况下能保持良好的消音效果，排气管垫片具有更好缓冲和连接效果。 【附图说明】 图1为本专利技术所述的改进型消音器的结构示意图； 图2为本专利技术所述的消音器的俯视图。 其中：1_排气管，2-排气管垫片，3-消音器，4-膨胀腔，5-第一腔，6-第二腔，7-第 三腔，8-第四腔，9-第五腔。 【具体实施方式】 下面结合附图和【具体实施方式】对本专利技术做进一步详细说明。 参见图1，改进型消音器，包括排气管1、消音器3,所述排气管1连接于消音器3 上，排气管1的两端设有排气管垫片2,所述消音器3呈片状结构，内设五个膨胀腔4,即第 一腔5、第二腔6、第三腔7、第四腔8、第五腔9,所述排气管垫片2采用石棉与软金属的混 合材料，所述膨胀腔的宽度分别为，第一腔5为10-11mm，第二腔6为20-21mm，第三腔7为 30_31mm，第四腔 8 为 15_16mm，第五腔 9 为 9-10mm。 基于上述，本专利技术的有益效果在于：消音器占据空间更小，消音效果更好，尤其是 在汽车震动的情况下能保持良好的消音效果，排气管垫片具有更好缓冲和连接效果。 由技术常识可知，本专利技术可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方 案来实现。因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所 有在本专利技术范围内或在等同于本专利技术的范围内的改变均被本专利技术包含。本文档来自技高网...

【技术保护点】
改进型消音器，包括排气管、消音器，所述排气管连接于消音器上，排气管的两端设有排气管垫片，其特征在于：所述消音器呈片状结构，内设五个膨胀腔，即第一腔、第二腔、第三腔、第四腔、第五腔，所述排气管垫片采用石棉与软金属的混合材料，所述膨胀腔的宽度分别为，第一腔为10‑11mm，第二腔为20‑21mm，第三腔为30‑31mm，第四腔为15‑16mm，第五腔为9‑10mm。

【技术特征摘要】
1.改进型消音器，包括排气管、消音器，所述排气管连接于消音器上，排气管的两端设 有排气管垫片，其特征在于：所述消音器呈片状结构，内设五个膨胀腔，即第一腔、第二腔、 第三腔、第四腔、第五腔...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾胜溢，龙未来，
申请(专利权)人：上海欧朋软件有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31