本实用新型专利技术涉及热利用系统，尤其是一种带油气分离装置的热利用系统，它包括均带有介质管路的聚热板、压缩机和散热装置，上述三者介质管路通过传输管道相互连通形成回路，处于压缩机和散热装置之间的传输管道上设有油气分离装置，所述的油气分离装置包括油输出端和气输出端，所述的气输出端与散热装置介质管路的输入端连通，所述的油输出端与压缩机介质管路的输入端连通，所述油输出端的管道上设有电磁阀。本实用新型专利技术对热利用系统内压缩机输出端的混合物进行油气分离，将油体进行过滤回流至压缩机，将气体传热介质传输至散热装置，增加了压缩机的使用寿命，提高了传热介质的换热效率，提升了系统的工作效能，并且油气分离效果好，油气分离彻底。
【技术实现步骤摘要】
一种带油气分离装置的热利用系统
本技术涉及热利用系统，尤其是一种带油气分离装置的热利用系统。
技术介绍
目前热利用系统中的压缩机输出端排气一般为润滑油和氟里昂等气体传热介质 的混合物，系统长时间运行后，导致压缩机的润滑油流失严重，降低了压缩机的工作效率和 使用寿命；并且系统内介质流内的润滑油占比较多，润滑油还会吸附在系统各部件及管路 上，大大降低介质的换热效率，整个系统的工作效率低。
技术实现思路
本技术提供了一种带油气分离装置的热利用系统，将压缩机输出端的润滑油 回流至压缩机，避免压缩机润滑油的流失，降低介质流的含油量，提升系统的工作效率。 为了达到上述目的，采取如下的技术方案：一种带油气分离装置的热利用系统，它 包括均带有介质管路的聚热板、压缩机和散热装置，上述三者介质管路通过传输管道相互 连通形成回路，处于压缩机和散热装置之间的传输管道上设有油气分离装置，所述的油气 分离装置包括油输出端和气输出端，所述的气输出端与散热装置介质管路的输入端连通， 所述的油输出端与压缩机介质管路的输入端连通，所述油输出端的管道上设有电磁阀。 将压缩机输出的混合物进行油气分离，将润滑油进行过滤回流至压缩机，减少压 缩机内润滑油的流失，有效提高压缩机的使用寿命；将气体传热介质传输至散热装置，降低 介质流的含油量，保证传热介质的换热效率，提升系统的工作效率。 作为上述结构的进一步完善和补充，本技术还包含以下附加技术特征或这些 特征的任意组合： 所述的油气分离装置包括一向上开口的中空壳体，所述壳体内的上端设有过滤 网，所述的过滤网下端连接一钢丝清洁球，所述的钢丝清洁球的下方设有过滤板，所述过滤 板为板体且仅在其外圈设有滤孔，所述过滤板中间位置的下方设有坚置的导气管，所述导 气管上端的管口对着所述过滤板的中间处，所述导气管的下端的管口构成所述的气输出 端，所述壳体的底部开有导油孔，所述的导油孔连接一导油管。过滤网对油气混合物进行均 衡分散并滤出油体，钢丝清洁球对油体进行沉积，使油体下降至过滤板上，再透过过滤板外 圈的滤孔流下后进入导油管，气体则穿过过滤网、钢丝清洁球和透过过滤板滤孔，最后进入 导气管，结构合理，油气分离彻底。 所述壳体的上端开口与压缩机的输出端管路连通。 所述的电磁阀设置在所述的导油管上，打开电磁阀即可将油体回流至压缩机。 所述的电磁阀由一控制器在系统每4-6小时连续运行后控制打开一次，满足系统 回油要求的同时，最大限度的保证系统的高效能即单位时间内的制热量。 所述导气管的下端穿过所述壳体的底部，结构合理，加工方便。 所述的导气管为铜管，所述的导油管为毛细管，满足气体和油体的输送需求。 所述的过滤网上的滤孔均布，对油气混合物均匀分散效果好，所述过滤网的中间 位置通过一挂绳连接所述的钢丝清洁球，连接结构简单，挂绳起到引流油体的作用。 所述过滤板上的滤孔分布呈多个圆形，所述的圆形均布在过滤板的外圈，所述的 壳体中空部分为圆柱腔，所述的过滤网和过滤板均为圆形，该结构油气分离效果好。 所述的散热装置为无水地暖装置。 本技术的一种带油气分离装置的热利用系统，对热利用系统内压缩机输出端 的混合物进行油气分离，将油体进行过滤回流至压缩机，将气体传热介质传输至散热装置， 增加了压缩机的使用寿命，提高了传热介质的换热效率，提升了系统的工作效能，并且油气 分离效果好，油气分离彻底。 【附图说明】 图1是本技术的结构示意图； 图2是本技术油气分离装置的结构示意图； 图3是本技术过滤网的示意图； 图4是本使用新型过滤板的示意图。 图中：1-聚热板、2-压缩机、3-散热装置、4-传输管道、5-油气分离装置、 6-电磁阀、7-壳体、8-过滤网、9-钢丝清洁球、10-过滤板、11-滤孔、12-导气管、13-导油 管。 【具体实施方式】 下面通过实施例结合附图对本技术作进一步的描述。 实施例1 如图1-4所示的一种带油气分离装置的热利用系统，它包括均带有介质管路的聚 热板1、压缩机2和散热装置3,上述三者介质管路通过传输管道4相互连通形成回路，处于 压缩机2和散热装置3之间的传输管道上设有油气分离装置5,所述的油气分离装置5包括 一向上开口的中空壳体7,所述壳体7内的上端设有过滤网8,所述的过滤网8下端连接一 钢丝清洁球9,所述的钢丝清洁球9的下方设有过滤板10,所述过滤板10为板体且仅在其 外圈设有滤孔11，所述过滤板10中间位置的下方设有坚置的导气管12,所述导气管12上 端的管口对着所述过滤板10的中间处，所述导气管12的下端的管口构成所述的气输出端， 所述壳体7的底部开有导油孔，所述的导油孔连接一导油管13。导气管12即构成油气分离 装置5的气输出端并与散热装置3介质管路的输入端连通，导油管13即构成油气分离装置 5的油输出端并与压缩机2介质管路的输入端连通，所述的导油管13上设有电磁阀6,所述 的电磁阀6由一控制器在系统每4-6小时连续运行后控制打开一次，该时间间隔能够较好 地满足系统回油要求的同时，最大限度的保证系统的高效能即单位时间内的制热量，电磁 阀6开启一次的时间在几分钟左右，将油体大部分回流完毕即可。 所述壳体7的上端开口与压缩机2的输出端管路连通。所述导气管12的下端穿 过所述壳体7的底部。所述的导气管12为铜管，所述的导油管13为毛细管。所述的过滤 网8上的滤孔均布，所述过滤网8的中间位置通过一挂绳连接所述的钢丝清洁球9。所述 过滤板10上的滤孔分布呈多个圆形，所述的圆形均布在过滤板10的外圈，所述的壳体7中 空部分为圆柱腔，所述的过滤网8和过滤板10均为圆形。压缩机2排出的油气混合物经壳 体7内的较大的腔体减速，雾状的油就会聚集在冲击的表面上，当聚集成较大的油滴后，流 向壳体7的底部，并通过回油管路返回压缩机。 所述的散热装置3为无水地暖装置，该装置在本系统中运行时，制暖效果提升明 显。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种带油气分离装置的热利用系统，其特征是它包括均带有介质管路的聚热板（1）、压缩机（2）和散热装置（3），上述三者介质管路通过传输管道（4）相互连通形成回路，处于压缩机（2）和散热装置（3）之间的传输管道上设有油气分离装置（5），所述的油气分离装置（5）包括油输出端和气输出端，所述的气输出端与散热装置（3）介质管路的输入端连通，所述的油输出端与压缩机（2）介质管路的输入端连通，所述油输出端的管道上设有电磁阀（6）。
【技术特征摘要】
1. 一种带油气分离装置的热利用系统，其特征是它包括均带有介质管路的聚热板 (1)、压缩机（2)和散热装置（3)，上述三者介质管路通过传输管道（4)相互连通形成回路， 处于压缩机（2)和散热装置（3)之间的传输管道上设有油气分离装置（5)，所述的油气分离 装置（5)包括油输出端和气输出端，所述的气输出端与散热装置（3)介质管路的输入端连 通，所述的油输出端与压缩机（2)介质管路的输入端连通，所述油输出端的管道上设有电磁 阀（6)。2. 根据权利要求1所述的一种带油气分离装置的热利用系统，其特征是所述的油气分 离装置（5)包括一向上开口的中空壳体（7)，所述壳体（7)内的上端设有过滤网（8)，所述的 过滤网（8)下端连接一钢丝清洁球（9)，所述的钢丝清洁球（9)的下方设有过滤板（10)，所 述过滤板（10)为板体且仅在其外圈设有滤孔（11)，所述过滤板（10)中间位置的下方设有 坚置的导气管（12)，所述导气管（12)上端的管口对着所述过滤板（10)的中间处，所述导气 管（12)的下端的管口构成所述的气输出端，所述壳体（7)的底部开有导油孔，所述的导油 孔连接一导油管（13)。3. 根据权利要求2所述的一种带油气分离装置的热利用系统，其特征是所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：唐玉敏，虞红伟，
申请(专利权)人：唐玉敏，虞红伟，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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