本实用新型专利技术揭示了一种半挂车侧面防撞报警装置，包括四个感光装置，两个发光器，控制装置，显示屏，角度传感器及报警装置，其中两个发光器分别安装在挂车车厢两个后角下端面上，在挂车车厢两侧形成照射感光区，四个感光装置分别安装在牵引车左侧中部下端面，左侧尾灯支架，右侧中部下端面及右侧尾灯支架上，用于接收所述发光器的光线，所述角度传感器安装在牵引车和挂车车厢之间的旋转盘上，用于感应牵引车旋转角度，所述控制装置，显示屏及报警装置安装在牵引车的驾驶室内，且所述显示屏，角度传感器，报警装置，感光装置，发光器均连接所述控制装置。本实用新型专利技术所揭示的一种半挂车侧面防撞报警装置，可以有效监测半挂车两侧障碍物情况，从而有效防止撞击情况，增加了安全性。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种防撞报警装置，尤其涉及一种安装在牵引车上预防侧面撞击 的半挂车侧面防撞报警装置。 一种半挂车侧面防撞报警装置
技术介绍
随着物流业的发展，物流货物逐步增多，由于半挂货车效率高，故而在汽车货运中 占的比例越来越高，但在大角度转向的碰撞事故中，半挂货车明显高于一般货车，其原因除 了驾驶员、行人的主观因素外，半挂货车整体铰接的车身结构，使得半挂车在大角度转向时 形成了驾驶员视线盲区是主要原因。 虽然半挂列车的牵引车都安装了后视镜，目前在用车辆根据出厂时间的不同，分 别符合GB15084-1994《汽车后视镜的性能和安装要求》、GB15084- 2006《机动车辆后视镜 的性能和安装要求》和GB15084- 2013《机动车辆间接视野装置性能和安装要求》的要求， GB15084-2006和GB15084-2013要求牵引车都安装了 II类和IV类后视镜，而且GB15084- 2013对后视镜要求的视野范围更广，但即使按照GB15084- 2013的要求，在半挂车大角度 转向时，因为光线被挂车的车箱或货物遮挡，驾驶员无法通过直接观测或通过后视镜观测 到挂车车身转向外侧的情况，所以在前进时容易发生外后部扫尾，在倒车时容易发生外前 部扫入。同时，因为受到后视镜视野的限制，驾驶员往往只能观测到挂车前一部分转向内侧 的情况，所以在前进时容易发生内中部卷入，在倒车时容易发生内后部扫入的情况。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种半挂车侧面防撞报警装 置，可以有效监测到半挂车及悬挂车厢侧面的情况，有效避免撞击事件，增加了安全性。 为实现上述目的，本技术提出如下技术方案：一种半挂车侧面防撞报警装置， 其特征在于：包括四个感光装置，两个发光器，控制装置，显示屏，角度传感器及报警装置， 其中两个发光器分别安装在挂车车厢两个后角下端面上，在挂车车厢两侧形成照射感光 区，四个感光装置分别安装在牵引车左侧中部下端面，左侧尾灯支架，右侧中部下端面及右 侧尾灯支架上，用于接收所述发光器的光线，所述角度传感器安装在牵引车和挂车车厢之 间的旋转盘上，用于感应牵引车旋转角度，所述控制装置，显示屏及报警装置安装在牵引车 的驾驶室内，且所述显示屏，角度传感器，报警装置，感光装置，发光器均连接所述控制装 置。 所述控制装置还连接牵引车的左右转向灯电路。 所述四个感光装置是对角线两个感光装置同时工作。 所述感光装置为可伸缩结构，包括安装支架，气缸，活塞杆，防尘罩，活塞，密封塞 及感光传感器，所述活塞设于所述防尘罩内，一侧通过活塞杆连接气缸，另一侧连接感光传 感器，所述感光传感器下端面安装有密封塞，与所述防尘罩之间密封防尘。 所述发光器为可伸缩结构，包括安装支架，气缸，活塞杆，防尘罩，活塞，密封塞及 发光体，所述活塞设于所述防尘罩内，一侧通过活塞杆连接气缸，另一侧连接发光体，所述 发光体下端面安装有密封塞，与所述防尘罩之间密封防尘。 所述气缸通过气缸销固定在所述支架上。 所述显示器为触摸显示屏，用于显示所述感光装置与所示发光器的工作状态。 所述报警装置为声光报警器。 与现有技术相比，本技术揭示的一种半挂车侧面防撞报警装置，通过牵引车 上的感光装置及挂车车厢上的发光器共同作用，当有障碍物进入到监测区，声光报警器就 进行声光报警，以提醒驾驶者停止行驶，同时采用对角线感光装置共同作用的原理，可以同 时检测牵引车转弯时内侧及外侧的情况，此外将感光装置及发光器设为可伸缩的，当使用 时才伸出来，可以有效防止积灰而导致的灵敏度降低的情况，增加了使用寿命。 【附图说明】 图1是本技术半挂车侧面防撞报警装置的分布图； 图2是本技术所揭示的感光装置的结构示意图； 图3是本技术所揭示的发光器的结构示意图。 【具体实施方式】 下面将结合本技术的附图，对本技术实施例的技术方案进行清楚、完整 的描述。 如图1所示，本技术所揭示的一种半挂车侧面防撞报警装置，安装在半挂车 的牵引车及挂车车厢上，可以有效监测牵引车转弯时内侧及外侧的情况，包括四个感光装 置1，两个发光器2,控制装置3,显示屏4,角度传感器5及声光报警器6。 具体说来，四个感光装置1分别安装在牵引车7左侧中部下端面，左侧尾灯支架， 右侧中部下端面及右侧尾灯支架上，用于接收所述发光器2所发出的光线，其中左侧中部 下端面及右侧尾灯支架上的感光装置1同时工作，右侧中部下端面积左侧尾灯支架上的感 光装置1同时工作；两个发光器2安装在挂车车厢8两个后角下端面上，在挂车车厢8两侧 形成照射感光区9,所述控制装置3,显示屏4及声光报警器6安装在牵引车7的驾驶室内， 其中控制装置3连接牵引车7左右转向灯电路，所述显示屏4为触摸显示屏，用于显示四个 感光装置1及两个发光器2的工作状态，所述角度传感器5安装在牵引车7与挂车车厢8 之间的旋转盘上，用于感应牵引车7的旋转角度，所述显示屏4,角度传感器5,声光报警器 6，感光装置1，发光器2均连接所述控制装置3。 如图2所示，所述感光装置1包括安装支架13,气缸销14,气缸15,活塞杆16,防 尘罩17,活塞18,密封塞20及感光传感器10,所述活塞18设于所述防尘罩17内，一侧通 过活塞杆16连接气缸15,另一侧连接感光传感器10,所述气缸15通过气缸销14固定在安 装支架13上，所述感光传感器10下端面安装有密封塞20,当感光传感器10收缩在防尘罩 17内时，所述密封塞20与所述防尘罩17之间密封防尘，所述感光装置1由安装支架13安 装在牵引车7上。 如图3所示，所述发光器2包括安装支架13,气缸销14,气缸15,活塞杆16,防尘 罩17,活塞18,密封塞20及发光体11，所述活塞18设于所述防尘罩17内，一侧通过活塞杆 16连接气缸15,另一侧连接发光体11，所述气缸15通过气缸销14固定在安装支架13上， 所述发光体11下端面安装有密封塞20,当发光体11收缩在防尘罩17内时，所述密封塞20 与所述防尘罩17之间密封防尘，所述发光器2由安装支架13安装在挂车车厢8上。 本技术所揭示的一种半挂车侧面防撞报警装置，其工作原理为： 当牵引车左转弯时，左转向灯打开的同时，防撞报警装置启动，此时牵引车7左侧 中部下端面及右侧尾灯支架上的感光装置1工作，气缸15推动活塞18下移，从而使得感光 传感器10伸出，挂车车厢8后面的两个发光器2同样伸出工作，在挂车车厢8两侧形成照 射感光区9,此时感光传感器10接收到发光器2所发射的光线，表示照射感光区9内无障碍 物，一切正常，当有障碍物进入到照射感光区9内，感光传感器10无法接收光线，此时判断 有障碍物，声光报警器6进行报警，显示屏4上相应感光装置1表示异常。 当牵引车右转弯时，右转向灯打开的同时，防撞报警装置启动，此时牵引车7右侧 中部下端面及左侧尾灯支架上的感光装置1工作，气缸15推动活塞18下移，从而使得感光 传感器10伸出，挂车车厢8后面的两个发光器2同样伸出工作，在挂车车厢8两侧形成照 射感光区9,此时感光传感器10接收到发光器2所发射本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种半挂车侧面防撞报警装置，其特征在于：包括四个感光装置，两个发光器，控制装置，显示屏，角度传感器及报警装置，其中两个发光器分别安装在挂车车厢两个后角下端面上，在挂车车厢两侧形成照射感光区，四个感光装置分别安装在牵引车左侧中部下端面，左侧尾灯支架，右侧中部下端面及右侧尾灯支架上，用于接收所述发光器的光线，所述角度传感器安装在牵引车和挂车车厢之间的旋转盘上，用于感应牵引车旋转角度，所述控制装置，显示屏及报警装置安装在牵引车的驾驶室内，且所述显示屏，角度传感器，报警装置，感光装置，发光器均连接所述控制装置。
【技术特征摘要】
1. 一种半挂车侧面防撞报警装置，其特征在于：包括四个感光装置，两个发光器，控制 装置，显示屏，角度传感器及报警装置，其中两个发光器分别安装在挂车车厢两个后角下端 面上，在挂车车厢两侧形成照射感光区，四个感光装置分别安装在牵引车左侧中部下端面， 左侧尾灯支架，右侧中部下端面及右侧尾灯支架上，用于接收所述发光器的光线，所述角度 传感器安装在牵引车和挂车车厢之间的旋转盘上，用于感应牵引车旋转角度，所述控制装 置，显示屏及报警装置安装在牵引车的驾驶室内，且所述显示屏，角度传感器，报警装置，感 光装置，发光器均连接所述控制装置。2. 根据权利要求1所述的半挂车侧面防撞报警装置，其特征在于：所述控制装置还连 接牵引车的左右转向灯电路。3. 根据权利要求1所述的半挂车侧面防撞报警装置，其特征在于：所述四个感光装置 是对角线两个感光装置同时工作。4. 根据权利要求1所述的半挂车侧面防撞报警装置，其特征在于：所述感光装...
【专利技术属性】
技术研发人员：卲仁玉，吴炜，严飞，路长国，周冬冬，
申请(专利权)人：南通职业大学，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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