【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种用于控制夹杂物的弹簧钢线材生产工艺,属于冶金
。 一种用于控制夹杂物的弹簧钢线材生产工艺
技术介绍
车辆的轻型化和节能,对车用弹簧自身重量提出要求;铁路客货车的高速与重载, 大大增加弹簧的工作负荷,这些对弹簧的设计应力提出了更高要求。在高应力条件下,显微 夹杂物成为疲劳裂纹源,使材料的疲劳极限下降,最终导致弹簧断裂。钢中夹杂物的影响已 成为目前弹簧失效最主要的原因之一。 提高弹簧的疲劳性能必须控制钢中的非金属夹杂物。钢中存在的脆性和不变形非 金属夹杂物是弹簧疲劳断裂的重要原因,所以必须控制钢中析出夹杂物的形态。传统的铝 脱氧工艺有效地将钢的总氧量降到10X10_ 6以下,但易在局部富铝区域形成颗粒较大的脱 氧产物,而该工艺下去除颗粒尺寸小于20?30 μ m的脱氧产物仍十分困难。钢中残存的高 硬度脆性夹杂物刚玉(A1203)和铝酸钙(mCa0*nAl 203)在钢坯热加工时不能随钢基体一起 流变,在夹杂物与钢基体的接触面上产生微裂纹,弹簧在交变应力的作用下微裂纹扩展,对 其疲劳性能影响很大。 为避免钢液 ...
【技术保护点】
一种用于控制夹杂物的弹簧钢线材生产工艺,其特征在于:包括如下步骤:1)按无铝脱氧工艺进行冶炼,2)转炉顶底复合吹炼,3)Ar站吹氩处理,4)LF钢包吹氩精炼,5)真空处理,6)浇注成方坯,经高线轧制工艺成线材; 所述步骤1)中,采用Si/Mn冶炼弹簧钢55SiCr的无铝脱氧工艺,控制钢液中的W[Al]<47×10‑6、a[Ca]<1.5×10‑9;所述步骤2)中采用专用硅铁,钢中控制Als<0.0020%;加入轻烧镁球,每吨钢的加入量为0.5‑2kg;出钢碳控制目标0.06~0.20wt%;终渣碱度控制目标R≥2.5。
【技术特征摘要】
1. 一种用于控制夹杂物的弹簧钢线材生产工艺,其特征在于:包括如下步骤:1)按无 铝脱氧工艺进行冶炼,2)转炉顶底复合吹炼,3) Ar站吹氩处理,4) LF钢包吹氩精炼,5)真空 处理,6)浇注成方坯,经高线轧制工艺成线材; 所述步骤1)中,采用Si/Mn冶炼弹簧钢55SiCr的无铝脱氧工艺,控制钢液中的W[A1] <47X10_6、aKa] < 1.5ΧΚΓ9;所述步骤2)中采用专用硅铁,钢中控制Als< 0. 0020%;力口 入轻烧镁球,每吨钢的加入量为〇. 5-2kg ;出钢碳控制目标0. 06?0. 20wt %;终渣碱度控制 目标R彡2. 5。2. 根据权利要求1所述的一种用于控制夹杂物的弹簧钢线材生产工艺,其特征在于: 所述步骤3)中,采用全程底吹氩处理,氩气压力0. 4?0. 8MPa,氩气流量6. 0?12. ONm3/ min〇3. 根据权利要求1所述的一种用于控制夹杂物的弹簧钢线材生产工艺,其特征在于: 所述步骤4)中,全程吹氩,吹氩过程按照加合金微调、加热提温、软吹氩除杂3个不同阶段, 将氩气流量控制在30?280...
【专利技术属性】
技术研发人员:仇东丽,罗德信,吴超,吴杰,帅习元,夏艳花,鲁修宇,黄静,
申请(专利权)人:武汉钢铁集团公司,
类型:发明
国别省市:湖北;42
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