【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车用传动系统
本专利技术涉及电动汽车动力传动领域，具体的说是涉及一种电动汽车用传动系统。
技术介绍
环境污染和资源短缺将限制传统内燃机汽车的长远发展，电动汽车以可再生的、 清洁的电能为动力，可有效解决环境污染和资源短缺问题。电机具有较宽的工作范围，可减 少变速器的挡位，并且低速时恒转矩和高速时恒功率的特性更加适合汽车的运行需求。随 着动力电池技术、电机及其控制器技术及汽车电子技术的飞速发展，电动汽车在未来将具 有很大发展空间。传动系统作为电动汽车的重要组成部分，其结构和性能的好坏直接决定 了电动汽车的动力性、经济性和舒适性。目前电动汽车传动系统的变速器均存在着不足之 处，如固定速比减速器不能充分发挥电机性能；手动变速器和机械式自动变速器换挡时产 生动力中断；双离合器变速器挡位数多，结构复杂。
技术实现思路
本专利技术的目的在于解决上述问题，提供一种电动汽车用传动系统。 为了实现本专利技术的目的，本专利技术采用的技术方案为： 一种电动汽车用传动系统，包括变速器、差速器及半轴，变速器包括输入轴、低速挡齿 轮副和高速挡齿轮副，以及低速挡电磁离合器和高速挡电磁离合器，低速挡电磁离合器和 高速挡电磁离合器的主动盘均安装在输入轴上，低速挡电磁离合器从动盘固定在低速挡齿 轮副主动齿轮上，高速挡电磁离合器从动盘固定在高速挡齿轮副主动齿轮上，所述低速挡 电磁离合器用于输入轴与低速挡齿轮副主动齿轮的接合与分离，高速挡电磁离合器用于输 入轴与高速挡齿轮副主动齿轮的接合与分离，低速挡齿轮副和高速挡齿轮副的从动齿轮分 别沿周向固定...
【技术保护点】
一种电动汽车用传动系统，包括变速器、差速器及半轴，其特征在于：变速器包括输入轴、低速挡齿轮副和高速挡齿轮副，以及低速挡电磁离合器和高速挡电磁离合器，低速挡电磁离合器和高速挡电磁离合器的主动盘均安装在输入轴上，低速挡电磁离合器从动盘固定在低速挡齿轮副主动齿轮上，高速挡电磁离合器从动盘固定在高速挡齿轮副主动齿轮上，所述低速挡电磁离合器用于输入轴与低速挡齿轮副主动齿轮的接合与分离，高速挡电磁离合器用于输入轴与高速挡齿轮副主动齿轮的接合与分离，低速挡齿轮副和高速挡齿轮副的从动齿轮分别沿周向固定在差速器壳体的两端，低速挡齿轮副和高速挡齿轮副用于将输入轴的动力变速变矩传递给差速器，差速器及半轴用于将低速挡从动齿轮或高速挡从齿轮传递的动力差速，并由半轴输出。
【技术特征摘要】
1. 一种电动汽车用传动系统，包括变速器、差速器及半轴，其特征在于：变速器包括输 入轴、低速挡齿轮副和高速挡齿轮副，以及低速挡电磁离合器和高速挡电磁离合器，低速挡 电磁离合器和高速挡电磁离合器的主动盘均安装在输入轴上，低速挡电磁离合器从动盘固 定在低速挡齿轮副主动齿轮上，高速挡电磁离合器从动盘固定在高速挡齿轮副主动齿轮 上，所述低速挡...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐仕华，刘森海，邓建明，
申请(专利权)人：江铃汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江西;36
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