本发明专利技术公开了一种电子转向柱锁止装置的解锁辅助机构，包括互相啮合的蜗轮及蜗杆、安全滑块、互相连接的锁止块和导杆及转向柱，蜗轮及蜗杆形成一传动装置，蜗轮包括蜗轮体，蜗轮体包括第一端及第二端，围绕第一端设有齿轮，第二端的端面设有第一曲线突起和第二曲线突起；安全滑块的一侧设有第一突起部和第二突起部，第一突起部和第二突起部与第二曲线突起部配合，使蜗轮带动安全滑块运动。采用上述技术方方案后，电子转向柱锁止装置的解锁辅助机构采用的零件数量减少，结构更加紧凑，减少了行车过程中的颠簸、急转等操作对电子转向柱锁止装置各部件的连接程度的影响。
【技术实现步骤摘要】
一种解锁辅助机构及具有该解锁辅助机构的电子转向柱锁 止装置
本专利技术涉及转向柱锁领域，尤其涉及一种解锁辅助机构。 本专利技术还涉及转向柱锁领域，尤其涉及一种具有上述解锁辅助机构的电子转向柱 锁止装置及其安装方法。
技术介绍
电子转向柱锁止装置是用于对机动车转向系统进行锁定的装置，是实现机动车防 盗的安全元件。 现有的电子转向柱锁止装置，存在机械传动的构成组件多、制造成本高以及安全 可靠性差等缺陷。通常采用齿轮传动的电子转向柱锁止装置，其多为2级齿轮传动，传动组 件多，噪音大，输出电机扭矩有限。中国专利申请201120309894. 4公开了一种电子转向柱 锁止装置机构。该转向柱锁装置为2级直齿轮传动，采用两个微动开关输出反馈信号。其大 小齿轮安装在上下齿轮盖之间，上下齿轮盖通过卡扣的形式集合了 PCB固定在支座上。由 于PCB与支座非硬性连接，在机动车振动时，微动开关与之触发元件之间的间隙难以控制， 存在反馈信号输出不稳定的隐患。电机通过齿轮盖与支座配合固定，卡扣形式的固定方式 的可靠性低。该装置装配尺寸链复杂，制造精度要求高。 此外，以蜗轮蜗杆传动为基本传动方式的电子转向柱锁止装置，由于在传动中蜗 轮与蜗杆均存在轴向力，传动过程中蜗轮会在轴向存在位置偏移，导致接触式的反馈元件 与触发元件之间的位置关系发生变动，存在反馈信号输出不稳定的隐患。以螺纹形式为基 本传动方式的电子转向柱锁止装置，其结构复杂，制造成本高，且需要有较好的润滑性，传 动件机械强度不高。 同时，现有部分电子转向柱锁止装置的安全滑块与齿轮结合程度不高也是另一大 缺陷，斜齿轮在受轴向力后会在轴向产生窜动，由此带来齿轮无法带动安全滑块执行解锁 功能，导致汽车停止运行后无法上锁。 因此，急需一种可提高电子转向柱锁止装置的解锁力和解锁响应时间，同时也可 减少柱锁卡死几率的解锁辅助机构，使具有该解锁辅助机构的电子转向柱锁止装置无论在 行车还是停止的状态时均可快速、安全、稳定地执行上锁解锁操作。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种用于电子转向柱锁止装置的解锁辅助机构，可提高电 子转向柱锁止装置的解锁力和解锁响应时间。 本专利技术的又一目的在于提供一种电子转向柱锁止装置，在汽车行车时减少解锁过 程中卡死或无法解锁的概率，提高行车安全。 本专利技术公开了一种电子转向柱锁止装置的解锁辅助机构，包括互相啮合的蜗轮及 蜗杆、安全滑块、互相连接的锁止块和导杆及转向柱，所述蜗轮及蜗杆形成一传动装置，用 于带动所述安全滑块及所述导杆运动，使所述安全滑块及所述锁止块处于第一状态或第二 状态，所述安全滑块的一侧设有第一突起部和第二突起部，所述第一突起部和第二突起部 与所述第二曲线突起配合，使所述蜗轮带动所述安全滑块运动；所述蜗轮包括第一端及第 二端，围绕所述第一端设有齿轮，所述第二端的端面设有第一曲线突起和第二曲线突起；所 述第一曲线突起与所述导杆匹配设置，用于带动连接有所述导杆的所述锁止块运动；其中， 当所述安全滑块及所述锁止块处于第一状态时，所述安全滑块远离所述锁止块，不阻止所 述锁止块锁定所述转向柱，当所述安全滑块及所述锁止块处于第二状态时，所述安全滑块 靠近所述锁止块，阻止所述锁止块锁定所述转向柱。 优选地，所述第一曲线突起以靠近所述蜗轮内部的位置为起点，以螺线形状向所 述蜗轮的外边缘延伸，从而形成与所述导杆端面匹配的滑动槽。 优选地，所述第一曲线突起为单曲线，在所述双层曲线之间设有第一加强筋。 所述第二曲线突起包括第一端部及第二端部，所述第二曲线突起以第一端部为起 点，延伸一段距离后向所述蜗轮内部弯折，形成第二端部，所述第二端部与所述蜗轮中心点 的距离小于所述第一端部与所述蜗轮中心点的距离。 优选地，所述第一曲线突起远离所述蜗轮中心的一端设有一法向垂直于所述第一 曲线突起的第一挡块。 优选地，所述第二曲线突起靠近所述蜗轮中心的一端设有法向垂直于所述第二曲 线突起的第二挡块。 优选地，所述第一突起部和第二突起部为半圆柱体，且所述半圆柱体的圆柱面相 对而设。 优选地，所述第一突起部和第二突起部设有第二加强筋。 优选地，所述安全滑块上设有安全滑块头，所述锁止块上匹配地设有容纳所述安 全滑块头的安全滑块槽，当处于第一状态时，所述安全滑块靠近所述锁止块，所述安全滑块 头与所述安全滑块槽卡合，从而阻止所述锁止块锁定锁住转向柱。 优选地，所述解锁辅助机构还包括：PCB板，所述PCB板上设有微动开关，所述导杆 及所述安全滑块移动时触发所述微动开关。 优选地，所述微动开关包括霍尔开关及微动开关，所述霍尔开关被所述导杆触发 后输出所述解锁辅助机构的上锁信号；所述微动开关被所述安全滑块触发后输出所述解锁 辅助机构的解锁信号。 优选地，所述导杆与所述霍尔开关为非接触式触发方式；所述安全滑块与所述微 动开关为接触式触发方式。 本专利技术还公开了一种电子转向柱锁止装置，包括基座及外壳体；所述基座用于承 载所述解锁辅助机构；所述外壳体与所述基座通过弹性圆柱销固定，用于包覆所述解锁辅 助机构。 优选地，所述电子转向柱锁止装置还包括互相连接的蜗轮箱及蜗轮箱盖、电机、弹 簧、磁铁、磁铁座、锁止块通孔及电机固定弹片组；所述蜗轮设于所述蜗轮箱及所述蜗轮箱 盖内；所述蜗轮包括蜗轮轴，设于所述蜗轮的中心，用于固定所述蜗轮至所述基座上；所述 电机与所述蜗杆连接，用于带动所述蜗杆运动；所述弹簧的旋转中心设于所述基座的一空 心圆柱轴上，所述弹簧的末端置于所述锁止块的顶部，所述弹簧在所述电子转向柱锁正常 工作时处于常压的状态；所述磁铁设于所述磁铁座中，所述磁铁座设于所述导杆上；所述 锁止块通孔设于所述基座上，用于容纳所述锁止块；所述电机固定弹片组用于固定所述电 机至所述基座上；所述导杆包括磁铁固定支座，所述磁铁座设于所述磁铁固定支座内。 采用上述技术方案后，电子转向柱锁止装置的解锁辅助机构采用的零件数量减 少，结构相比于现有技术更加紧凑，安全滑块、导杆与齿轮的连接更加紧固，减少了行车过 程中的颠簸、急转等操作对电子转向柱锁止装置各部件的连接程度的影响。同时，具有该解 锁辅助机构后，电子转向柱锁止装置上锁解锁响应更快，解锁力更加稳定，大大减少了锁止 块失去对转向柱控制的几率，提高了行车的安全稳定性。 【附图说明】 图1为本专利技术解锁辅助机构中安全滑块的结构示意图； 图2为本专利技术解锁辅助机构中导杆的结构示意图； 图3为本专利技术解锁辅助机构中蜗轮的结构示意图； 图4为本专利技术解锁辅助机构上锁状态示意图； 图5为本专利技术解锁辅助机构解锁状态示意图； 图6为本专利技术具有PCB板的解锁辅助机构的结构示意图； 图7为本专利技术电子转向柱锁止装置的基座结构示意图； 图8为本专利技术电子转向柱锁止装置爆炸图。 附图标记：1安全滑块、101安全滑块头、102第一突起部及第二突起部、103微动开 关触板、104第二加强筋、2导杆、201导杆端面圆柱、202磁铁固定支座、203锁止块活动槽、 3蜗轮、301第一曲线突起、302第二曲线突起、303齿轮、304第一挡块、305第二挡块、306第本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种电子转向柱锁止装置的解锁辅助机构，包括互相啮合的蜗轮及蜗杆、安全滑块、互相连接的锁止块和导杆及转向柱，所述蜗轮及蜗杆形成一传动装置，用于带动所述安全滑块及所述导杆运动，使所述安全滑块及所述锁止块处于第一状态或第二状态，其特征在于：所述安全滑块的一侧设有第一突起部和第二突起部，所述第一突起部和第二突起部与所述第二曲线突起配合，使所述蜗轮带动所述安全滑块运动；所述蜗轮包括第一端及第二端，围绕所述第一端设有齿轮，所述第二端的端面设有第一曲线突起和第二曲线突起；所述第一曲线突起与所述导杆匹配设置，用于带动连接有所述导杆的所述锁止块运动；其中当所述安全滑块及所述锁止块处于第一状态时，所述安全滑块远离所述锁止块，不阻止所述锁止块锁定所述转向柱，当所述安全滑块及所述锁止块处于第二状态时，所述安全滑块靠近所述锁止块，阻止所述锁止块锁定所述转向柱。
【技术特征摘要】
1. 一种电子转向柱锁止装置的解锁辅助机构，包括互相啮合的蜗轮及蜗杆、安全滑块、 互相连接的锁止块和导杆及转向柱，所述蜗轮及蜗杆形成一传动装置，用于带动所述安全 滑块及所述导杆运动，使所述安全滑块及所述锁止块处于第一状态或第二状态，其特征在 于： 所述安全滑块的一侧设有第一突起部和第二突起部，所述第一突起部和第二突起部与 所述第二曲线突起配合，使所述蜗轮带动所述安全滑块运动； 所述蜗轮包括第一端及第二端，围绕所述第一端设有齿轮，所述第二端的端面设有第 一曲线突起和第二曲线突起； 所述第一曲线突起与所述导杆匹配设置，用于带动连接有所述导杆的所述锁止块运 动； 其中 当所述安全滑块及所述锁止块处于第一状态时，所述安全滑块远离所述锁止块，不阻 止所述锁止块锁定所述转向柱， 当所述安全滑块及所述锁止块处于第二状态时，所述安全滑块靠近所述锁止块，阻止 所述锁止块锁定所述转向柱。2. 如权利要求1所述的解锁辅助机构，其特征在于：所述第一曲线突起以靠近所述蜗 轮内部的位置为起点，以螺线形状向所述蜗轮的外边缘延伸，从而形成与所述导杆端面匹 配的滑动槽。3. 如权利要求1所述的解锁辅助机构，其特征在于：所述第一曲线突起为单曲线，在所 述双层曲线之间设有第一加强筋。4. 如权利要求1所述的解锁辅助机构，其特征在于： 所述第二曲线突起包括第一端部及第二端部，所述第二曲线突起以第一端部为起点， 延伸一段距离后向所述蜗轮内部弯折，形成第二端部，所述第二端部与所述蜗轮中心点的 距离小于所述第一端部与所述蜗轮中心点的距离。5. 如权利要求1所述的解锁辅助机构，其特征在于：所述第一曲线突起远离所述蜗轮 中心的一端设有一法向垂直于所述第一曲线突起的第一挡块。6. 如权利要求1所述的解锁辅助机构，其特征在于：所述第二曲线突起靠近所述蜗轮 中心的一端设有法向垂直于所述第二曲线突起的第二挡块。7. 如权利要求1所述的解锁辅助机构，其特征在于：所述第一突起部和第二突起部为 半圆柱体，且所述半圆柱体的圆柱面相对而设。8. 如权利要求1所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：陆文龙，麻连荣，单泉，
申请(专利权)人：上海海拉电子有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31
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