电动转向锁制造技术

本发明专利技术涉及一种电动转向锁(1)，其具有用于安装在转向柱侧壳体座中的轻型结构壳体，该壳体具有壳体下部(5)，驱动单元和锁栓(15)安置在壳体下部上，该壳体下部(5)具有用于锁栓(15)的通孔和局部导向件(6)，所述局部导向件没有完全包围锁栓横截面并且在壳体下部(5)的外表面上凸出；由此提供一种电动转向锁(1)，其中锁栓导向机构至少部分配属于转向柱侧的壳体座，并且提供一种用于容纳相应电动转向锁(1)的壳体座。

【技术实现步骤摘要】
电动转向锁
本专利技术涉及具有锁栓的车辆电动转向锁，其安置在轻型结构壳体中并且通过转向柱侧壳体座防暴力开锁地支承。
技术介绍
从现有技术中知道了电动转向锁，其中，转向锁例如由电动机或电磁铁来驱动。此时，电动机或电磁铁只在电子钥匙或者授权卡的密码数据被认为是正确的时才操作以解锁。这样的转向锁具有可在第一和第二终点位置之间移动的锁栓，用于将转向轴锁定在转向柱里。锁栓在第一位置即所谓的闭锁位置上可被置入与转向轴的锁止接合中并且在第二位置即所谓的释放位置上脱离与方向盘轴的接合。该锁栓例如可通过电动机来驱动，该电动机可以通过加电而在相应转向上被驱动。为了给机动车提供更高的防盗保护，坚固耐用地构成该锁具，例如具有由金属构成的可安装在转向柱上的壳体用于容纳驱动装置和锁栓。这样的机动车锁具由DE102 46225A1公开。另外，由DElO 2011 012 040A1公开一种电动锁具，其中，锁栓对应于转向柱。由此，该锁具的壳体可以不太坚固结实地构成。最后，由EP1982 877A2公开一种电动锁具，其具有由用于容纳转向杆的容纳部和支承部构成的结构。在此情况下，该结构包括至少部分容纳在支承部中的金属衬垫和喷注在金属衬垫上的塑料外侧空心体。鉴于成本节约和对转向锁的不同安全性要求的背景，在机动车生产厂家方面此时也要求具有轻型结构壳体的转向锁变型，其中，锁栓导向应在转向柱侧在壳体座内实现。但这要求转向柱侧的锁栓导向机构的高度精确配合，因为锁栓后端一般通过操作者插入驱动轮的行程曲线中。只要为此所需要的配合精度无法得到保证，这就导致转向锁的功能缺陷。另外，此实施方式的缺点是，锁栓无导向地从轻型结构壳体中凸出并且容易在输送和安装时受损。
技术实现思路
因此，本专利技术任务在于提供一种避免了现有技术缺点的电动转向锁，其中，锁栓导向机构至少部分配属于转向柱侧的壳体座，还提供一种壳体座用于容纳相应的电动转向锁。另外，本专利技术的装置应该简单且低成本地制造。最后，该电动转向锁应该具有安装前的运输保护作用。该任务将通过具有权利要求1的特征的车辆电动转向锁和根据权利要求11的用于容纳相应电动转向锁的壳体座来完成。本专利技术的有利实施方式和改进方式在从属权利要求中有描述。由此提供一种电动转向锁，其中，锁栓导向机构至少部分配属于转向柱侧的壳体座，还提供一种用于容纳相应电动转向锁的壳体座，它们都避免了现有技术缺点。另外，本专利技术装置可以简单且低成本地制造并且具有安装前的运输保护功能。根据本专利技术，具有用于装入转向柱侧壳体座的轻型结构壳体的电动转向锁的壳体具有壳体下部，其上安装有驱动单元和锁栓，其中该壳体下部具有用于锁栓和局部导向件的通孔，该局部导向件没有完全包围锁栓横截面并且突出于壳体下部外表面。由此，如此完成该任务，即，该局部导向件只传递小的力至轻型机构壳体，但还是保护凸出于壳体外的锁栓以免受损。本专利技术的一个优选实施方式规定，该锁栓在其释放位置没有或仅略微超出局部导向件。由此，该锁栓在运输和安装时被有效保护起来以免受损。本专利技术的另一个优选实施方式规定，该局部导向件至少部分延长至壳体内。这允许在锁栓的至少大部分移动运动中进行引导。本专利技术的又一个优选实施方式规定，该局部导向件分别仅在其窄侧或者说在转向柱轴向上导引该锁栓。因为该局部导向件只设置用于将小的力传入轻型结构壳体，故可能作用于锁栓的横向力没有通过局部导向件而是通过壳体座来承受。而且，本专利技术的另一个优选实施方式规定，至少该壳体下部和/或局部导向件由塑料制成。这是一个成本重量优化的制造方式。本专利技术的又一个优选实施方式规定，该局部导向件以包括加强腹板的若干彼此对置的U形导轨形式构成。这尤其在基本呈矩形或阶梯式锁栓横截面时可能是有利的。本专利技术的一个优选实施方式规定，该局部导向件与壳体下部一体构成。这导致进一步的成本和重量优化。另外，本专利技术的一个优选实施方式规定，该局部导向件与锁栓间隙配合。这实现了锁栓的顺利移动。本专利技术的另一个优选实施方式规定，该锁栓以基本呈矩形的型材形式构成，其中，面对局部导向件U形导轨的锁栓窄侧具有可选的凹处。该可选的凹处造成阶梯状的横截面。最后，本专利技术的一个优选实施方式规定，该局部导向件可被整合在壳体座中，以便安装。根据本专利技术，呈槽形成形的壳体座为了容纳具有轻型结构壳体的电动转向锁而具有导向槽，用以安装具有局部导向件的锁栓。由此可以实现转向柱侧的壳体整合。该壳体座的一个优选实施方式规定，在导向槽内设有多个导向侧面。这些导向侧面能用于承受作用于锁栓的横向力。该壳体座的另一个优选实施方式规定，导向槽的自由端设有环绕的尾带。在具有经锁栓传入的最大力和具有局部导向件最长杆臂的位置处，这有助于优化的传力路线。该壳体座的又一个优选实施方式规定，导向侧面具有15mm-50mm且优选28mm的导向长度。但该长度可以根据锁栓长度而变化。最后，该壳体座的一个优选实施方式规定，该壳体座与导向槽、导向侧面和尾带呈一体地由镁合金制成。这是一种非常可靠的结构。【附图说明】以下将依据实施例并结合附图来说明本专利技术，其中:图1是根据本专利技术的一个优选实施方式的包括锁栓的转向锁的壳体的透视图；图2是根据本专利技术的一个优选实施方式的转向锁壳体的剖视图；图3是根据本专利技术的一个优选实施方式的转向锁的壳体座的从上方看的透视图；图4是根据本专利技术的一个优选实施方式的转向锁的壳体座的透视截面图；图5是根据本专利技术的一个优选实施方式的转向锁的透视图；图6根据本专利技术的一个优选实施方式的转向锁的剖视图；和图7是根据本专利技术的一个优选实施方式的转向锁的透视图。(符号说明)I...电动转向锁2...壳体3...壳体上部3a...正面3b...侧面3c...背面4...卡口5...壳体下部6...局部导向件6a.--导轨6b...加强腹板7...定中机构8...固定孔9...卡子10...壳体座11...定中孔12...壳体座安装孔13...引导开口14...导向槽15...锁栓16...间隙配合17...插头`18...导向侧面19...尾带20...转向柱【具体实施方式】以下，方向说明涉及到图面或者锁栓的平移运动方向，除非本文另作说明。图1-6不出了根据本专利技术的电动转向锁I的一个优选实施方式。电动转向锁I具有驱动单元、锁栓15和由塑料注塑制成的壳体2。壳体2由两部分(即，壳体上部3和壳体下部5)构成。在壳体下部5设有用于锁栓15的通孔。为了在锁止转向柱20的闭锁位置和放开转向柱20的释放位置之间基本直线引导锁栓15，在壳体下部5的外表面上设有用于锁栓15的多个局部导向件6，它们从该锁栓垂直凸出。这些局部导向件6至少部分伸入该壳体中并由此保证在其整个行程中导引该锁栓。为此，该局部导向件6被构造成如此长，S卩，锁栓15在释放位置上仅略微超出局部导向件6，以便由此在运输中保护锁栓15。局部导向件6又是由塑料制成并且分别只在其窄侧引导基本呈矩形的锁栓15，SP它们基本只在转向柱轴向上受力。为了增强局部导向件6的刚性，这些局部导向件构成为具有加强腹板6b的U形导轨6a。在此实施方式中，加强腹板6b呈楔形构成。此时，所述局部导向件6和加强腹板6b与壳体下部5 —体形成。在这些局部导向件6之间，锁栓15在其窄侧是在局部导向件6的U形导轨6a中按照间隙配合1本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动转向锁(1)，其具有用于安装在转向柱侧的壳体座中的轻型结构壳体，其中，该壳体具有壳体下部(5)，驱动单元和锁栓(15)安置在该壳体下部上，该壳体下部(5)具有用于该锁栓(15)的通孔和局部导向件(6)，所述局部导向件没有完全包围锁栓横截面并且在该壳体下部(5)的外表面凸出。

【技术特征摘要】
2012.09.17 DE 102012018238.41.一种电动转向锁(I)，其具有用于安装在转向柱侧的壳体座中的轻型结构壳体，其中， 该壳体具有壳体下部(5), 驱动单元和锁栓(15)安置在该壳体下部上， 该壳体下部(5)具有用于该锁栓(15)的通孔和局部导向件(6)，所述局部导向件没有完全包围锁栓横截面并且在该壳体下部(5)的外表面凸出。2.根据权利要求1所述的电动转向锁(I)，其中，该锁栓(15)在其释放位置没有凸出或者仅略微凸出于该局部导向件(6)。3.根据前述权利要求之一所述的电动转向锁(I)，其中，所述局部导向件(6)至少部分地延长至壳体内。4.根据前述权利要求之一所述的电动转向锁(I)，其中，所述局部导向件(6)分别只在该锁栓的窄侧或者在转向柱轴线方向上引导该锁栓(15)。5.根据前述权利要求之一所述的电动转向锁(I)，其中，至少该壳体下部(5)和/或该局部导向件(6)由塑料制成。6.根据前述权利要求之一所述的电动转向锁(I)，其中，所述局部导向件(6)构成为带有加强腹板^b)的、彼此对置的U形导轨(6a)。7.根据前述权利要求之一所述的电动转向锁(I)，其中，所述局部导...

【专利技术属性】
技术研发人员：马克斯·英丁格尔，
申请(专利权)人：胡夫许尔斯贝克菲尔斯特两合公司，
类型：发明
国别省市：