大气动能动力机制造技术

大气动能动力机是一种动力机械，它的主要工作原理是把大气动能转换为液体势能，然后通过改变势能获取动能，从而获取动力，大气动能动力机在工作中不需燃油和电能，没有噪音和污染产生。大气动能动力机主要有两部分组成：一是机芯，二是机壳，机芯是该机的核心部分，它包括所有转动部分和传动部分，如轮轴、传动链、缸体、传动球、传动液、离合器等，机壳是支承机芯的载体，主要是固定机芯和安全防护，另外是一种“能源”大气层。大气层是一种天然空气具有一定的质量，大气层具有一定的高度，因此它具有强大的势能，同时整个大气层在运动，所以他具有动能，大气“能源”可重复利用，在利用过程中没有任何污染和噪音产生，是人类最理想的“能源”。

【技术实现步骤摘要】
大气动能动力机所属
:本专利技术涉及一种动力机。特别是大气动能动力机,大气动能动力机是一种动力机械，该机把大气动能转换为动力，利用该机可发电，驱动车船行驶。
技术介绍
:目前主要的动力机有电动机、燃油机，电动机是把电能转换为动能，在工作中要耗费电能，燃油机在工作中要耗费燃油，另外还有核能动力机，太阳能动力机，风能动力机，潮汐能动力机等，但目前还没有大气动能动力机。技术方案:地球周围包围一层很厚的空气，也称为大气，大气有很大的高度和很大的质量，因此，大气有很大的势能。整个大气不停的运动，说明大气有一定的动能，大气动能动力机就是把大气动能转换为动力。本专利技术是这样实施的:大气动能动力机有机壳和机芯组成，机芯是由多个缸体组成，缸体是由多个底面封闭规格相同的箱体组成，箱体是这样排列的:第一、第二、第三箱体底面相互连通，是一共底，第一、第二上口敞开，第三和第四箱体上口封闭，且相互连通，形成共顶，第四、第五、第六箱体是共底，底面相互连通，第五箱上口敞开，高度大于箱顶，第六和第七箱体上口封闭并且相同形成共顶，第七、第八、第九箱体共底，底面相通，第八箱体敞开，高度大于第五向体的高度，第九和第十箱体上口封闭，相互连通形成共顶，第十、十一、十二箱体共底，十一、十二上口敞开，高度和五箱体高度想通，在箱底和箱顶的特定位置安装传动轮和转动轮，通过传动轮和转动轮，让传动链从第一箱上口进入通过三、四、六、七、九、十箱，然后通过十二箱和一箱转动链接通，形成整体，整个转动链在轮轴上可自由转动，部分转动链间链轴较长，在长轴两端对称装上曲轴，曲轴上悬挂转动球，转动球通过曲轴在链轴上可进行360度旋转。从第八箱的上口注入液体，由于七、八、九箱底面箱通，所以第七、第九箱中也有液体，随着八箱中的液体不断注入，第七、第九和中间液面上升到两箱的隔板，这时第七箱中的液体向第六箱中流入，第九箱中间液体向第十箱流入，由于六、七的箱的上口封闭，九、十两箱的上口封闭，因此箱六和箱十中的空气被固定在箱中，箱十一、十二、四、五中的液面上升，当四箱的液面超过两箱隔板时，四箱中间液体流入三箱，由于三、四箱的顶面封闭，所以三箱的空气同样被固定，随着八箱中间的液体不断注入，液面不断升高，这时箱十一、十二中间液面也不断上升，同时箱五中的液面也超过顶面的高度，当一、二箱中的液面高度达到两箱隔板高度时，八箱中的液体停止注入。这时只要打开传动轮上的离合器，轮轴开始运动，整个传动链从一箱向十二箱运动，这是因为浸在液体中间传动球失去能量，重量变轻，为了能量守衡，在链轮上动能产生，只要运动的力能够客服轴之间剩余的能量就可以 通过传动轴向外输出，从而带动机械对外做功，从而达到把大气动能转换为动力的目的。有益效果:由于采取上述方案，完全可以把大气动能转换为动力，并且在转换过程中不需燃油和电能，不产生污染和噪音，利用它可发电，可以驱动车船行驶。图面说明:图1是大气动能动力机的理图，图中I表不主缸,2表不次缸,3表不液缸,4表不气缸，5表示转动轮,6表示上转动轮,7表示下转动轮,8表示辅助轮,9表示传动链,10表示转动球，11表示链轴，12表示曲轴，13表示低动液,14表示位缩空气，15表示大气位，16表示离合器，17表不转动轴，18表不排气阀，19表不排液阀，20表不机壳。图2是是大气动能动力机的原理图，图中I表不主缸,2表不次缸,3表不液缸,4表示气缸,5表示转动轮,6表示上转动轮,7表示下转动轮,8表示辅助轮,9表示传动链,10表示转动球，11表示链轴，12表示曲轴，13表示低动液,14表示位缩空气，15表示大气位，16表不离合器，17表不转动轴，18表不排气阀，19表不排液阀，20表不机壳。[0011 ] 实现专利技术的最好方法:为了对本专利技术进一步了解，下面下面结合附图加以说明，图1是大气动能动力机工作原理图，大气动能动力机主要有两大部分组，I部分机芯，二部分是机壳，机芯是该机的主要部分，是产生动力进行能量转换的关键部分，机壳是用来架立机芯和安全防护的辅助部分。图中I表示主缸，主缸是用来固定空气，2是表示次缸，次缸的构造和主缸相同，也是用来固定空气，不同的是此缸中空气压力是从左到到右压力是递增的，即靠近主缸越近，此缸中压缩空气的压力越大,反之越小,3是表液缸，液缸处于主缸I和此缸之间,它是转动液的注入口，4是表示气缸，气缸4和大气15相通，5是表示转动轮，转动轮是转动链9上的主要轮，整个能量输出都要通过它，6表示上转动轮,7表示下转动轮,8表示辅助轮，它们都是用来架立和固定转动链，9使它能平稳的运转，10表示传动球，传动球是10是一个球体，它只有一定的体积，整个球体的密度和传动液的密度相同。11表示链轴，部分链轴之间两端悬挂传动球，悬挂转动球10的链轴，11相互时间的距离相等，12表不曲轴，曲轴12是用来连接链轴11和转动球10，通过曲轴12使转动球10能在链轴上自由旋转360度，13表示转动液，传动液13是一种液体(流体)，它的密度和转动球10相同，14表示压缩空气，压缩空气14就是普通空气，15表示大气度,大气度15是大气动能动力机的能源，16表不离合器,离合器16是用来该机运动控制系统，17表不转动轴,转动轴17是输出轴，能量输每唯一轴，18表示排气阀，排气阀18是用来排放气缸4中间高度空气，19排液阀是用来排放液体，20是表不机壳,机壳20是支撑液缸和气缸。关闭排气阀18,排液阀19,向液缸3中注入传动液13,由于液缸3的底面和主缸和次缸的底面相通，因此传动液13不仅进入主缸1，同时进入次缸2，当传动液13的液面到达液缸3和气缸4的隔板时,传动液13封闭3主缸I和次缸的底口，把空气密闭在缸中，形成高压空气14，当次缸2中的传动液13液面达到另一隔板时，传动液13再次密闭第二个次缸二中的空气，使之形式高度空气14，当第二次缸2中的液面接近缸盖时，停止转动液14的加入，这时气缸4中的传动球10浸没在传动液体13中，这些传动球10的重量变轻，能量发生变化，而气缸4外面的传动球10的重量并没有变轻，能量没有发生变化，因此，它们要向下运动，这时，只要打开离合器16，整个传动链开始运动，只要这个运动力能够克服轮轴之间的阻力，剩余的能量就可以通过传动轴向外输出，从而带动其它机械做功，如发电，驱动车船行驶，从达到把大气动能转换为动力的目的。大气能量是强大的，它可以重复利用，因此利用它可制造强大的动力机械，次缸越多，动力越大，缸体的体积越大，动力越大。图2是大气动能动力机的另外一种运动形式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种大气动能动力机是由：1主缸、2次缸、3液缸、4气缸、5传动轮、6、上传动轮、7下转动轮、8辅助轮、9转动链、10传动球、11链轴、12曲轴、13转动液、14位缩空气、15大气位、16离合器、17转动轴、18排气阀、19排液阀、20机壳组成。

【技术特征摘要】
1.一种大气动能动力机是由:1主缸、2次缸、3液缸、4气缸、5传动轮、6、上传动轮、7下转动轮、8辅助轮、9转动链、10传动球、11链轴、12曲轴、13转动液、14位缩空气、15大气位、16离合器、17转动轴、18排气阀、19排液阀、20机壳组成。2.根据权利要求的大气动能动力机其主要特征在于液缸，气缸4都是由底面相通的箱体组成。3.根据权利要求的大气动能动力机其主要特征在于主缸和次缸的底面相通,液缸是分界线，液缸的右侧为主缸，另一侧是多个次缸，次缸的最少数量不少于2个。4.根据权利要求的大气动能动力机的主要特征在于在主缸和次缸的底部和顶部分别设有传动轮5和上传动轮6、下转动轮，7辅助轮8设在机壳20的底部一定高度，确保传动球10在运动过程中不触机壳20地板。5.根据权利要求的大气动能动力机的主要特征在于传动轮上设有离合器16、传动链上的部分链轴取代曲轴几上的连杆，传动球可以是柱体，台体...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙得云，孙元，
申请(专利权)人：孙得云，孙元，
类型：发明
国别省市：江苏;32