【技术实现步骤摘要】
角翼式悬挂球壳的悬挂板
本专利技术属于汽车零件用具
，尤其涉及一种角翼式悬挂球壳的悬挂板。
技术介绍
汽车用球壳是属于汽车零部件中的一部分，主要是用于安装球销，起到转向作用。而悬挂球壳中的悬挂板和球头之间的连接，由于目前悬挂板的设计一般多是采用整块板，所以在使用的时候会使得整个悬挂球壳的平衡性和稳定性不好，从而长时间造成汽车用悬挂球壳中的悬挂板和球头之间容易造成磨损发生断裂。汽车用悬挂球壳的不合理设计也会使得汽车用球壳受力不合理，汽车用球壳从应力集中处出现裂纹，长时间运动会断裂。
技术实现思路
本专利技术的目的在于解决以上所述的技术问题，提供一种可以很好维持悬挂球壳的平衡性和稳定性，能够延长其使用时间的角翼式悬挂球壳的悬挂板，其技术方案如下: 角翼式悬挂球壳的悬挂板，其特征在于，所述的角翼式悬挂球壳的悬挂板包括两翼板，所述的两翼板的侧部通过弧形凹面相连，所述的弧形凹面的弧度为40度；所述的两翼板相接的一端处开设有球头连接凹面，所述的两翼板同斜角设置在球头连接凹面的两侧，所述的斜角为47度，所述的翼板的一端与球头相连，所述的翼板的另一端圆弧过渡，所述的翼板的圆弧过渡一端处设有悬挂孔，所述的两悬挂孔的中心点和球头连接凹面的中心点相连组成等腰三角形；所述的悬挂孔的中心与球头连接凹面的中心的间距为80mm。本专利技术提供的角翼式悬挂球壳的悬挂板,在使用的时候，所述的两翼板相接的一端处开设有球头连接凹面，球头连接凹面内设置有球头。而所述的两翼板同斜角设置在球头连接凹面的两侧，所述的斜角为47度，通过两翼板的同斜角设置，使得整个悬挂球壳的整体平衡性...
【技术保护点】
角翼式悬挂球壳的悬挂板，其特征在于，所述的角翼式悬挂球壳的悬挂板包括两翼板，所述的两翼板的侧部通过弧形凹面相连，所述的弧形凹面的弧度为40度；所述的两翼板相接的一端处开设有球头连接凹面，所述的两翼板同斜角设置在球头连接凹面的两侧，所述的斜角为47度，所述的翼板的一端与球头相连，所述的翼板的另一端圆弧过渡，所述的翼板的圆弧过渡一端处设有悬挂孔，所述的两悬挂孔的中心点和球头连接凹面的中心点相连组成等腰三角形；所述的悬挂孔的中心与球头连接凹面的中心的间距为80mm。
【技术特征摘要】
1.角翼式悬挂球壳的悬挂板，其特征在于，所述的角翼式悬挂球壳的悬挂板包括两翼板，所述的两翼板的侧部通过弧形凹面相连，所述的弧形凹面的弧度为40度；所述的两翼板相接的一端处开设有球头连接凹面，所述的两翼板同斜角设置在球头连接凹面的两侧，...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈永听，
申请(专利权)人：浙江瑞朗锻造有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33
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