一种与汽车底盘球销配套的球销座制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车部件技术领域，且公开了一种与汽车底盘球销配套的球销座，包括座体、缓冲机构、底盖和球销，所述缓冲机构设置于座体的内部，所述底盖设置于座体的底部，所述球销设置于座体的内部，所述缓冲机构包括缓冲槽、滑杆，所述缓冲槽的内部固定安装有滑杆。该一种与汽车底盘球销配套的球销座，通过在球座的内壁两侧设置缓冲机构，当其球销受到拉力时，其球座会沿着滑杆向上移动，此时第一缓冲弹簧受到压力产生缓冲弹簧进行缓冲，避免球座与座的内部发生碰撞，当球销受到回力时，产生球座向下移动第二缓冲弹簧产生缓冲弹力，避免球座与座的内部发生碰撞，其球座的设置可避免球销与座体产生摩擦，进而提高了球销座的使用寿命。寿命。寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种与汽车底盘球销配套的球销座


[0001]本技术涉及汽车部件
，具体为一种与汽车底盘球销配套的球销座。

技术介绍

[0002]汽车底盘结构是由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。现代轿车大都是采用独立式悬挂系统，按其结构形式的不同，独立悬挂系统又可分为横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式以及麦弗逊式悬挂系统等，转向拉杆是汽车转向机构中的重要零件，它直接影响汽车操纵的稳定性、运行的安全性和轮胎的使用寿命。转向拉杆分为两类，即转向直拉杆与转向横拉杆。转向直拉杆承担着把转向摇臂的运动传递给转向节臂的任务，转向横拉杆则是转向梯形机构的底边，是确保左右转向轮产生正确运动关系的关键部件，球销座是汽车底盘上常用的机械件，其与球销的配合使用成为汽车底盘上不可缺少的销紧和连接部件。
[0003]现有的球销座在长时间使用过程中，其球销座的壁与球销经常会出现磨损的现象，且球销受到拉力或回力时容易和球销座内壁产生摩擦，影响球销座的使用寿命。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种与汽车底盘球销配套的球销座，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种与汽车底盘球销配套的球销座，包括座体、缓冲机构、底盖和球销，所述缓冲机构设置于座体的内部，所述底盖设置于座体的底部，所述球销设置于座体的内部。
[0006]所述缓冲机构包括缓冲槽、滑杆，所述缓冲槽的内部固定安装有滑杆，所述滑杆的杆体滑动连接有滑块，所述滑块的上表面开设有第一弹簧槽，所述第一弹簧槽的内部固定安装有第一缓冲弹簧，所述滑杆的杆体上端套接有第一缓冲弹簧，所述滑杆的杆体下端套接有第二缓冲弹簧。
[0007]优选的，所述滑块的内部开设有滑孔，所述滑孔的内部滑动连接有滑杆，所述滑块的右侧固定安装有球座，其滑孔的开设可方便滑块在滑杆上进行上下移动，从而带动球座进行移动。
[0008]优选的，所述球座的内部开设有球槽，所述球槽的内部设置有球销，所述球槽的内壁开设有弧形油槽，其弧形油槽的开设可使球槽内部注入的润滑油保存在球槽的内部，使球槽的内部一直处于润滑状态，提高了球销的使用寿命。
[0009]优选的，所述球座的上表面右侧开设有注油孔，所述球座的底部中部开设有第三弹簧槽，所述第三弹簧槽的内部固定安装有第三缓冲弹簧，其第三弹簧槽的设置可对第三缓冲弹簧进行限位作用，防止第三缓冲弹簧在使用的过程中发生位置偏移的现象。
[0010]优选的，所述座体的底部开设有安装口，所述安装口的内部开设有内螺纹孔，所述底盖的外壁开设外螺纹，所述安装口的内部螺纹连接有底盖，其座体的底部设置可拆卸的底盖，可方便对座体的内部进行检查。
[0011]优选的，所述底盖的上表面中部开设有第二弹簧槽，所述第二弹簧槽的内部固定安装有第三缓冲弹簧，其第二弹簧槽的设置可对第三缓冲弹簧起到限位作用，可防止第三缓冲弹簧在使用的过程中发生位置偏移的现象。
[0012]优选的，所述座体上表面中部开设有座口，所述座口的内壁粘接有橡胶圈，所述座体的外壁固定安装有橡胶罩，所述橡胶罩的顶端连接有球销，其橡胶圈的设置可对座口进行保护作用，防止球销与座口长时间摩擦导致球销和座口出现磨损现象。
[0013]与现有技术相比，本技术提供了一种与汽车底盘球销配套的球销座。具备以下有益效果：
[0014]该一种与汽车底盘球销配套的球销座，通过在球座的内壁两侧设置缓冲机构，当其球销受到拉力时，其球座会沿着滑杆向上移动，此时第一缓冲弹簧受到压力产生缓冲弹簧进行缓冲，避免球座与座的内部发生碰撞，当球销受到回力时，产生球座向下移动第二缓冲弹簧产生缓冲弹力，避免球座与座的内部发生碰撞，其球座的设置可避免球销与座体产生摩擦，进而提高了球销座的使用寿命。
附图说明
[0015]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0016]图1为本技术正面结构示意图；
[0017]图2为本技术剖面结构示意图；
[0018]图3为本技术缓冲机构结构示意图；
[0019]图4为本技术球座剖面结构示意图；
[0020]图5为本技术底盖剖面结构示意图。
[0021]图中：1座体、2缓冲机构、201缓冲槽、202第一缓冲弹簧、203第一弹簧槽、204滑杆、205滑块、206滑孔、207第二缓冲弹簧、3球座、4底盖、5第二弹簧槽、6第三缓冲弹簧、7第三弹簧槽、8球槽、9弧形油槽、10球销、11注油孔、12座口、13橡胶圈、14橡胶罩。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0024]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：一种与汽车底盘球销配套的球销座，包括座体1、缓冲机构2、底盖4和球销10，缓冲机构2设置于座体1的内部，底盖4设置于座体1的底部，球销10设置于座体1的内部。
[0025]缓冲机构2包括缓冲槽201、滑杆204，缓冲槽201的内部固定安装有滑杆204，滑杆204的杆体滑动连接有滑块205，滑块205的上表面开设有第一弹簧槽203，第一弹簧槽203的内部固定安装有第一缓冲弹簧202，滑杆204的杆体上端套接有第一缓冲弹簧202，滑杆204的杆体下端套接有第二缓冲弹簧207。
[0026]滑块205的内部开设有滑孔206，滑孔206的内部滑动连接有滑杆204，滑块205的右侧固定安装有球座3，其滑孔206的开设可方便滑块205在滑杆206上进行上下移动，从而带动球座3进行移动，球座3的内部开设有球槽8，球槽8的内部设置有球销10，球槽8的内壁开设有弧形油槽9，其弧形油槽9的开设可使球槽8内部注入的润滑油保存在球槽8的内部，使球槽8的内部一直处于润滑状态，提高了球销10的使用寿命，球座3的上表面右侧开设有注油孔11，球座3的底部中部开设有第三弹簧槽7，第三弹簧槽7的内部固定安装有第三缓冲弹簧6，其第三弹簧槽7的设置可对第三缓冲弹簧6进行限位作用，防止第三缓冲弹簧6在使用的过程中发生位置偏移的现象，座体1的底部开设有安装口，安装口的内部开设有内螺本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种与汽车底盘球销配套的球销座，包括座体(1)、缓冲机构(2)、底盖(4)和球销(10)，其特征在于：所述缓冲机构(2)设置于座体(1)的内部，所述底盖(4)设置于座体(1)的底部，所述球销(10)设置于座体(1)的内部；所述缓冲机构(2)包括缓冲槽(201)、滑杆(204)，所述缓冲槽(201)的内部固定安装有滑杆(204)，所述滑杆(204)的杆体滑动连接有滑块(205)，所述滑块(205)的上表面开设有第一弹簧槽(203)，所述第一弹簧槽(203)的内部固定安装有第一缓冲弹簧(202)，所述滑杆(204)的杆体上端套接有第一缓冲弹簧(202)，所述滑杆(204)的杆体下端套接有第二缓冲弹簧(207)。2.根据权利要求1所述的一种与汽车底盘球销配套的球销座，其特征在于：所述滑块(205)的内部开设有滑孔(206)，所述滑孔(206)的内部滑动连接有滑杆(204)，所述滑块(205)的右侧固定安装有球座(3)。3.根据权利要求2所述的一种与汽车底盘球销配套的球销座，其特征在于：所述球座(3)的内部开设有球槽(8)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈汝，
申请(专利权)人：浙江瑞朗锻造有限公司，
类型：新型
国别省市：