一种汽车排气管端部法兰焊接用夹紧机构，它包括底座（1），其特征是底座（1）上安装有法兰定位面板（2），法兰定位面板（2）连接有支撑板（3），支撑板（3）上安装有快夹机构（4），快夹机构（4）的驱动杆（5）连接有能在驱动杆带动下作与法兰定位面板（2）平行移动的连接板（6），连接板（6）的中间部位安装有能穿过法兰定位面板（2）的排气管定位孔的排气管定位销（7），连接板（6）的两侧各安装有一个压爪推块（8），压爪（9）枢装在法兰定位面板（2）上，压爪（9）的驱动端与压爪推块（8）铰接相连。本实用新型专利技术结构简单，焊接效率高。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种汽车排气管端部法兰焊接用夹紧机构，它包括底座（1），其特征是底座（1）上安装有法兰定位面板（2），法兰定位面板（2）连接有支撑板（3），支撑板（3）上安装有快夹机构（4），快夹机构（4）的驱动杆（5）连接有能在驱动杆带动下作与法兰定位面板（2）平行移动的连接板（6），连接板（6）的中间部位安装有能穿过法兰定位面板（2）的排气管定位孔的排气管定位销（7），连接板（6）的两侧各安装有一个压爪推块（8），压爪（9）枢装在法兰定位面板（2）上，压爪（9）的驱动端与压爪推块（8）铰接相连。本技术结构简单，焊接效率高。【专利说明】汽车排气管端部法兰焊接用夹紧机构
本技术涉及一种工装夹具，尤其是一种汽车部件焊接夹具，具体地说是一种汽车排气管端部法兰焊接用夹紧机构。
技术介绍
汽车排气管由法兰端及功能段组成，如图1所示，各部分之间主要是通过焊接相连，其中法兰13与搓气管14的连接是整个焊接的关键，这是由于法兰的端面一般来说均与排气管非正交连接，而且焊接位置空间较小，难以适应自动焊要求，因此，有必要设计一种专用工装来满足法兰与排气管的自动化焊接的需要。
技术实现思路
本技术的目的是针对汽车排气管与法兰因缺少必要的工装而难以实现自动焊接的问题，设计一种汽车排气管端部法兰焊接用夹紧机构，以满足大批量自动焊接的要求。本技术的技术方案是:一种汽车排气管端部法兰焊接用夹紧机构，它包括底座1，其特征是底座I上安装有法兰定位面板2，法兰定位面板2连接有支撑板3，支撑板3上安装有快夹机构4，快夹机构4的驱动杆5连接有能在驱动杆带动下作与法兰定位面板2平行移动的连接板6，连接板6的中间部位安装有能穿过法兰定位面板2的排气管定位孔的排气管定位销7，连接板6的两侧各安装有一个压 爪推块8，压爪9枢装在法兰定位面板2上，压爪9的驱动端与压爪推块8铰接相连。所述的法兰定位面板2的倾斜角度可调。所述的支撑板3上安装有法兰定位活动销座10，法兰定位活动销座10上安装有弹簧11，法兰定位活动销12的一端套装在法兰定位活动销座10上并与弹簧11相抵，法兰定位活动销12的另一端穿过连接板6和法兰定位面板2插入法兰上的定位孔中。所述的快夹机构4主要由把手401、连杆驱动板402和导向座403组成，连杆驱动板402的一端与穿过限位套404的驱动杆5的一端相铰接，驱动杆5的另一端与把手401上的驱动轴相铰接，把手401的施力点铰接在导向座403的一端上。本技术的有益效果:本技术能实现法兰与排气管的准确快速定位与夹紧，并为自动焊提供了发票的焊接空间，它具有定位夹紧准确可靠，操作方便的优点。【专利附图】【附图说明】图1是本技术的汽车排气管的结构示意图。图2是本技术的结构示意图。图3是本技术使用锁紧状态示意图。图4是本技术使用解锁状态示意图。【具体实施方式】下面结合附图和实施例对本技术作进一步的说明。如图2所示。一种汽车排气管端部法兰焊接用夹紧机构，它包括底座1，底座I上安装有倾斜角度可调的法兰定位面板2，法兰定位面板2连接有支撑板3，支撑板3上安装有快夹机构4，快夹机构4的驱动杆5连接有能在驱动杆带动下作与法兰定位面板2平行移动的连接板6，连接板6的中间部位安装有能穿过法兰定位面板2的排气管定位孔的排气管定位销7，连接板6的两侧各安装有一个压爪推块8，压爪9枢装在法兰定位面板2上，压爪9的驱动端与压爪推块8铰接相连。如图2所示，支撑板3上还安装有法兰定位活动销座10，法兰定位活动销座10上安装有弹簧11，法兰定位活动销12的一端套装在法兰定位活动销座10上并与弹簧11相抵，法兰定位活动销12的另一端穿过连接板6和法兰定位面板2插入法兰上的定位孔中。具体实施时，快夹机构4可自动设计，可采用电动结构，也可采用手动结构，本实施采用的是手动结构，它主要由把手401、连杆驱动板402和导向座403组成，连杆驱动板402的一端与穿过限位套404的驱动杆5的一端相铰接，驱动杆5的另一端与把手401上的驱动轴相铰接，把手401的施力点铰接在导向座403的一端上。使用时可先将法兰放置在法兰定位面板2，并将法兰定位活动销12插入法兰上的定位销孔中，然后将把手401下压，401下压推动连杆驱动板402向前移动，连杆驱动板402推动驱动杆5向前移动，实现自锁，驱动杆5推动连接板向法兰定位面板2移动，同时将排气管定位销7推出，此时，可将排气管插入排气管定位销7中并将排气管固定即完成法兰与排气管的连接，此时，连接板6推动压爪推块8前移，压爪推块8推动压爪绕铰轴转动，从而迫使压爪的悬壁端压紧在法兰上，同时压迫法兰定位活动销12克服弹簧11的弹力回缩至端与与法兰面平齐，如图3所示。焊接结构，反向扳动把手401，克服自锁力带动驱动杆5回移动至图4的状态。然后可取下已完成烛接的排气管，换上新的需焊接成型的部件进行新的作业。本技术未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。【权利要求】1.一种汽车排气管端部法兰焊接用夹紧机构，它包括底座(I)，其特征是底座(I)上安装有法兰定位面板(2 )，法兰定位面板(2 )连接有支撑板(3 )，支撑板(3 )上安装有快夹机构(4)，快夹机构(4)的驱动杆(5)连接有能在驱动杆带动下作与法兰定位面板(2)平行移动的连接板(6)，连接板(6)的中间部位安装有能穿过法兰定位面板(2)的排气管定位孔的排气管定位销(7 )，连接板(6 )的两侧各安装有一个压爪推块(8 )，压爪(9 )枢装在法兰定位面板(2)上，压爪(9)的驱动端与压爪推块(8)铰接相连。2.根据权利要求1所述的汽车排气管端部法兰焊接用夹紧机构，其特征是所述的法兰定位面板(2)的倾斜角度可调。3.根据权利要求1所述的汽车排气管端部法兰焊接用夹紧机构，其特征是所述的支撑板(3)上安装有法兰定位活动销座(10),法兰定位活动销座(10)上安装有弹簧(11),法兰定位活动销(12)的一端套装在法兰定位活动销座(10)上并与弹簧(11)相抵，法兰定位活动销(12)的另一端穿过连接板(6)和法兰定位面板(2)插入法兰上的定位孔中。4.根据权利要求1所述的汽车排气管端部法兰焊接用夹紧机构，其特征是所述的快夹机构(4)主要由把手(401)、连杆驱动板(402 )和导向座(403 )组成，连杆驱动板(402 )的一端与穿过限位套(404)的驱动杆(5)的一端相铰接，驱动杆(5)的另一端与把手(401)上的驱动轴相铰接，把手(401)的施力点铰接在导向座(403)的一端上。【文档编号】B23K37/04GK203817695SQ201420264073【公开日】2014年9月10日 申请日期:2014年5月22日 优先权日:2014年5月22日 【专利技术者】张继生, 王保平, 刘振, 王丽 申请人:南京天河汽车零部件股份有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车排气管端部法兰焊接用夹紧机构，它包括底座（1），其特征是底座（1）上安装有法兰定位面板（2），法兰定位面板（2）连接有支撑板（3），支撑板（3）上安装有快夹机构（4），快夹机构（4）的驱动杆（5）连接有能在驱动杆带动下作与法兰定位面板（2）平行移动的连接板（6），连接板（6）的中间部位安装有能穿过法兰定位面板（2）的排气管定位孔的排气管定位销（7），连接板（6）的两侧各安装有一个压爪推块（8），压爪（9）枢装在法兰定位面板（2）上，压爪（9）的驱动端与压爪推块（8）铰接相连。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张继生，王保平，刘振，王丽，
申请(专利权)人：南京天河汽车零部件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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