一种集装箱固定机构制造技术

本实用新型专利技术提供一种集装箱固定机构，包括壳体、锁头、转轴、齿轮套和气缸，转轴通过上轴承和下轴承转动地安装在壳体内，齿轮套套通过键固定在转轴上，齿轮套的侧壁设有轮齿，齿轮套的上端面与上轴承接触，齿轮套的下端与下轴承接触，转轴的头部向上延伸至壳体外部，转轴与所述壳体之间设有密封圈，密封圈位于上轴承的上端，锁头固定在转轴的头部，壳体内左右滑动地安装有与轮齿啮合的齿条，齿条的两端设有导杆，壳体的内壁设与导杆对应的导孔，气缸位于壳体内，且气缸与所述导杆平行设置，气缸的输出端固定在所述齿条的后端。本实用新型专利技术集装箱固定机构，能自动进行上锁或解锁、具有自锁能力、安全系数高。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
一种集装箱固定机构
本技术涉及一种集装箱车部件，特别涉及一种集装箱固定机构。
技术介绍
集装箱在长途运输过程中，通常需通过锁栓固定在甩挂车上，传统的锁栓通过人工方式操作，需一一进行上锁或解锁，十分不便，且易产生漏操作；在某些情况下由于锁头卡死而无法上锁或解锁；在运输过程中易产生松动，存在严重的安全隐患。
技术实现思路
(一)要解决的技术问题本技术要解决的技术问题是提供一种自动进行上锁或解锁、具有自锁能力、安全系数高的集装箱固定机构。( 二 )技术方案为解决上述技术问题，本技术提供一种集装箱固定机构，包括壳体1、锁头2、转轴3、齿轮套4和气缸6，所述转轴3通过上轴承7和下轴承8转动地安装在所述壳体I内，所述齿轮套4套通过键41固定在所述转轴3上，所述齿轮套4的侧壁设有轮齿，所述齿轮套4的上端面与所述上轴承7接触，所述齿轮套4的下端与所述下轴承8接触，所述转轴3的头部向上延伸至所述壳体I外部，所述转轴3与所述壳体I之间设有密封圈9，所述密封圈9位于所述上轴承7的上端，所述锁头2固定在所述转轴3的头部，且所述锁头2的下底面与所述壳体I的上表面之间存在有间隙，所述壳体I内左右滑动地安装有与所本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种集装箱固定机构，其特征在于：包括壳体(1)、锁头(2)、转轴(3)、齿轮套(4)和气缸(6)，所述转轴(3)通过上轴承(7和下轴承(8)转动地安装在所述壳体(1)内，所述齿轮套(4)套通过键(41)固定在所述转轴(3)上，所述齿轮套(4)的侧壁设有轮齿，所述齿轮套(4)的上端面与所述上轴承(7)接触，所述齿轮套(4)的下端与所述下轴承(8)接触，所述转轴(3)的头部向上延伸至所述壳体(1)外部，所述转轴(3)与所述壳体(1)之间设有密封圈(9)，所述密封圈(9)位于所述上轴承(7)的上端，所述锁头(2)固定在所述转轴(3)的头部，且所述锁头(2)的下底面与所述壳体(1)的上表面之间存在有间...

【技术特征摘要】
1.一种集装箱固定机构，其特征在于:包括壳体(I)、锁头(2)、转轴(3)、齿轮套(4)和气缸出)，所述转轴(3)通过上轴承(7和下轴承(8)转动地安装在所述壳体(I)内，所述齿轮套(4)套通过键(41)固定在所述转轴(3)上，所述齿轮套(4)的侧壁设有轮齿，所述齿轮套(4)的上端面与所述上轴承(7)接触，所述齿轮套(4)的下端与所述下轴承(8)接触，所述转轴(3)的头部向上延伸至所述壳体(I)外部，所述转轴(3)与所述壳体(I)之间设有密封圈(9)，所述密封圈(9)位于所述上轴承(7)的上端，所述锁头(2)固定在所述转轴(3)的头部，且所述锁头(2)的下底面与所述壳体(I)的上表面之间存在有间隙，所述壳体(I)内左右滑动地安装有与所述轮齿啮合的齿条(5)，所述齿条(5)的两端设有导杆(51)，所述壳体(I)的内壁设与所述导杆(51)对应...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾明岳，翁永祥，
申请(专利权)人：宁波金洋化工物流有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33