一种轨道车辆设备舱集中供风装置及设备舱通风系统制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种轨道车辆设备舱集中供风装置及设备舱通风系统，包括由裙板、底板、端板和骨架组成的设备舱，在设备舱内安装一到两个集中供风装置，在裙板上开设有第一进风口和第一出风口，集中供风装置的入风口通过进风风道与裙板上的第一进风口连通，集中供风装置的排风口与设备舱连通,为设备舱内用风设备提供冷却风。本发明专利技术设备舱内各用风设备进风均在设备舱内摄取，散热和空气过滤效果好，同时，保证设备舱内微正压，减少了沙尘、冰雪进入设备舱的途径，同时减少了在裙板上的第一进风口数量，降低了制造、维护成本，使车辆可以在高寒、强风沙、高温等恶劣环境安全运行。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道车辆设备舱集中供风装置及设备舱通风系统
本专利技术涉及一种轨道车辆的设备舱，特别涉及轨道车辆设备舱集中供风装置及设备舱通风系统，属于轨道车辆制造
。
技术介绍
在轨道车辆的车体下方通常设置有设备舱，车下的设备安装在设备舱内，以保护车下设备免受石击、冰冻的损坏。现有的设备舱大多采用由骨架、裙板、底板和端板连接而成的密封式结构，由于车下设备数量较多，集成度较高，发热量大，特别是在高温环境运行时，容易因舱内温度过高而影响舱内设备正常工作，严重时会损坏设备，影响车辆的正常安全运行。另外，进入设备舱内空气的清洁程度直接影响着舱内设备的使用寿命，因此必须对进入设备舱内的空气进行精细过滤，特别是对于在高寒、强风沙、高温环境中运营的轨道车辆，现有的设备舱结构已不能满足要求，现有的设备舱内各设备均需单独从设备舱外进风，导致沙尘进入设备舱的几率上升，当设备舱裙板第一进风口过滤效率不满足设备用风质量时，则严重影响设备的正常工作，同时，因为各设备均需单独进风，因此，在各设备对应部位的设备仓裙板上均需设置满足设备用风要求的过滤装置，加大了制造、维护成本。
技术实现思路
本专利技术主要目的在于解决上述问题和不足，提供一种空气过滤效果好、使用寿命长、使车辆可以在高寒、强风沙、高温等恶劣环境安全运行的轨道车辆设备舱集中供风装置。本专利技术的另一个主要目的在于，提供一种设备舱通风系统，散热和空气过滤效果好、使用维护成本低，使车辆可以在高寒、强风沙、高温等恶劣环境安全运行。为实现上述目的，本专利技术的技术方案是:一种轨道车辆设备舱集中供风装置，包括箱体，在所述箱体的侧壁上开设有入风口和至少一个排风口，在所述箱体内安装有轴流风机及除尘风机，在所述箱体的入风口处安装一级过滤装置，所述一级过滤装置的出口与所述轴流风机的进口连接，在所述箱体的排风口处设置二级过滤装置，在所述一级过滤装置的下方设置有箱形的集尘腔，在所述箱体的底面上开设排沙口，所述集尘腔的出尘口与排沙口之间设置所述除尘风机。进一步，所述一级过滤装置为离心式过滤器。进一步，所述二级过滤装置为无纺布静滤网。本专利技术的另一个技术方案是:一种设备舱通风系统，包括由裙板、底板、端板和骨架组成的设备舱，在所述设备舱内安装一到两个如权利要求1-3任一项所述的集中供风装置，在所述裙板上开设有第一进风口和第一出风口，所述集中供风装置的入风口通过进风风道与所述裙板上的第一进风口连通，所述集中供风装置的排风口与设备舱连通。进一步，在设备舱内的变压器和变流器的第二出风口处通过排风风道与所述裙板上的第一出风口连通，变压器和变流器的第二进风口与所述设备舱连通。进一步，在所述设备舱的端板上开设有第一供风口，为所述端板外侧的牵引电机供风，所述第一供风口与所述集中供风装置上的排风口对接连通。进一步，在所述设备舱内还设置有通风机，在所述端板上还设置有第二供风口，所述通风机的出口与所述第二供风口连接，为所述端板外侧的牵引电机供风。进一步，每个所述设备舱内安装两个所述集中供风装置，两个所述集中供风装置呈对角线紧靠所述端板安装。进一步，所述进风风道与所述集中供风装置的入风口和所述裙板上的第一进风口之间密封固定连接。进一步，所述设备舱的底板与骨架之间通过滑道结构密封连接。。综上内容，本专利技术所述的一种轨道车辆设备舱集中供风装置及设备舱通风系统，与现有技术相比，具有如下优点:(I)通过设备舱结构设计和气流控制，保证了动车组在冰雪、风沙、高温等恶劣环境运行时，设备舱不会因为积雪结冰、进沙积沙以及高温等问题，而影响舱内设备的正常工作和动车组的安全运行。(2)通过在设备舱内安装集中供风装置为设备舱集中供风，更有利于设备舱散热，解决了动车组高温环境运用时设备舱温度高问题。(3)因为采用集中供风方案，设备舱内各用风设备进风均在设备舱内摄取，同时，保证设备舱内微正压，减少了沙尘、冰雪进入设备舱的途径，并且减少了在裙板上的第一进风口数量，降低了制造、维护成本。(4)通过在第一进风口处采用离心式过滤器，绝大部分沙尘在离心作用下进入集尘腔内，再通过除尘风机排出，不需要人工处理，极大地提高了使用效率，过滤器内无灰尘残留，过滤器使用寿命长，解决了设备舱内各设备滤网更换工作量大的问题。【附图说明】图1是本专利技术设备舱通风系统结构示意图；图2是本专利技术集中供风装置结构示意图；图3是图2的俯视图；图4是本专利技术设备舱底板安装结构示意图。如图1至图4所示，设备舱1，牵引电机2，变压器3，变流器4，裙板5，端板6，底板7，骨架8，集中供风装置9，箱体10，入风口 11，排风口 12，轴流风机13，除尘风机14，一级过滤装置15，二级过滤装置16，集尘腔17，排沙口 18，第一进风口 19，第一出风口 20，进风风道21，排风风道22，第一供风口 23，第二供风口 24，通风机25，滑道26，滑块27。【具体实施方式】下面结合附图与【具体实施方式】对本专利技术作进一步详细描述:图1所示，本专利技术提供了一种适用于在高寒、强风沙、高温等恶劣环境中运行的动车组等高速轨道车辆的设备舱通风系统，包括用于安装车下设备的设备舱1，设备舱I安装于车下两个转向架之间，在设备舱I内安装有变压器3、变流器4等设备。如I和图4所示，设备舱I由位于车体两侧的裙板5、两端的端板6、底板7和骨架8组成，骨架8通过螺栓固定在车体底架的横梁上，端板6、裙板5通过螺栓与骨架8固定连接，裙板5的上端通过螺栓与车体两侧的下边梁固定连接，设置舱I为密封结构，裙板5、端板6、底板7和骨架8之间的连接处均设置有密封胶条，以避免环境中的冰雪、风沙进入设备舱I内。在设备舱I的内部还安装有一至两个为设备供风的集中供风装置9，本实施例中，经对设备舱I内气流的仿真计算，优选在一个设备舱I内安装两个集中供风装置9，并且两个集中供风装置9紧靠在两端的端板6呈对角线安装，这样更有利于设备舱I的空气流动，提高设备舱I的散热能力。如图2和图3所示，本专利技术提供了一种在设备舱内安装的集中供风装置，该装置包括一个方形的箱体10，箱体10通过螺栓固定在车体底架的横梁上，在箱体10的一个侧壁上开设有入风口 11，在另外两个侧壁上各开设一个排风口 12，排风口 12可以根据需要只开设在一个侧壁上或者在其余的三个侧壁上均开设有排风口 12。集中供风装置9的箱体10除入风口 11、排风口 12及排沙口 18部位外，其他部位均为密封形式。在箱体10内安装有轴流风机13及除尘风机14，室外环境中的空气在轴流风机13的作用下从箱体10上的入风口11进入箱体10内，在从排风口 12排出，吹向设备舱I或吹向牵弓丨电机2，为设备舱内用风设备和牵引电机2提供冷却风。为了过滤空气中的风沙、冰雪、雨水等，在箱体10的入风口 11处安装一级过滤装置15，本实施例中，一级过滤装置15优选采用离心式过滤器，一级过滤装置15的出口与轴流风机13的进口之间密封连接，离心式过滤器的入口与箱体10的入风口 11密封固定连接，保证所有的室外空气都经过离心式过滤器过滤。在离心式过滤器的下方设置有箱形的集尘腔17，在箱体10的底面上开设排沙口 18，集尘腔17的出尘口(图中未标示)与排沙口 18之间安装除尘风机14。室外空气从入风口 11进入离心式过滤器内，空气中的沙本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轨道车辆设备舱集中供风装置，包括箱体，其特征在于：在所述箱体的侧壁上开设有入风口和至少一个排风口，在所述箱体内安装有轴流风机及除尘风机，在所述箱体的入风口处安装一级过滤装置，所述一级过滤装置的出口与所述轴流风机的进口连接，在所述箱体的排风口处设置二级过滤装置，在所述一级过滤装置的下方设置有箱形的集尘腔，在所述箱体的底面上开设排沙口，所述集尘腔的出尘口与排沙口之间设置所述除尘风机。

【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆设备舱集中供风装置，包括箱体，其特征在于:在所述箱体的侧壁上开设有入风口和至少一个排风口，在所述箱体内安装有轴流风机及除尘风机，在所述箱体的入风口处安装一级过滤装置，所述一级过滤装置的出口与所述轴流风机的进口连接，在所述箱体的排风口处设置二级过滤装置，在所述一级过滤装置的下方设置有箱形的集尘腔，在所述箱体的底面上开设排沙口，所述集尘腔的出尘口与排沙口之间设置所述除尘风机。2.根据权利要求1所述的一种轨道车辆设备舱集中供风装置，其特征在于:所述一级过滤装置为离心式过滤器。3.根据权利要求1所述的一种轨道车辆设备舱集中供风装置，其特征在于:所述二级过滤装置为无纺布静滤网。4.一种设备舱通风系统，包括由裙板、底板、端板和骨架组成的设备舱，其特征在于:在所述设备舱内安装一到两个如权利要求1-3任一项所述的集中供风装置，在所述裙板上开设有第一进风口和第一出 风口，所述集中供风装置的入风口通过进风风道与所述裙板上的第一进风口连通，所述集中供风装置的排风口与设备舱连通。5.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：权光辉，程建峰，徐翠强，姜鸿鹏，吴冬华，丁叁叁，梁建英，
申请(专利权)人：南车青岛四方机车车辆股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37