分段的经橡胶涂布的织物制造技术

在经橡胶涂布的织物中，包括多个经向帘线，使得相邻经向帘线的侧面之间具有间隔d，且所述经向帘线中的每一个涂布有橡胶混合物层。还可包括分隔经向帘线的组的切割线，每一组具有预定数量的经向帘线。所述切割线可由2至6个之间的相邻切割线经向帘线形成，其中相邻切割线经向帘线的任意两个侧面之间的距离dc可不超过d的50％。涂布所述经橡胶涂布的织物的橡胶混合物层足够薄，以在所述经橡胶涂布的织造织物的表面上显示出切割线。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】【专利摘要】在经橡胶涂布的织物中，包括多个经向帘线，使得相邻经向帘线的侧面之间具有间隔d，且所述经向帘线中的每一个涂布有橡胶混合物层。还可包括分隔经向帘线的组的切割线，每一组具有预定数量的经向帘线。所述切割线可由2至6个之间的相邻切割线经向帘线形成，其中相邻切割线经向帘线的任意两个侧面之间的距离dc可不超过d的50％。涂布所述经橡胶涂布的织物的橡胶混合物层足够薄，以在所述经橡胶涂布的织造织物的表面上显示出切割线。【专利说明】分段的经橡胶涂布的织物
本专利技术通常涉及适用于增强橡胶制品的经橡胶涂布的织物，且更特别地涉及经橡胶涂布的轮胎帘线织物。
技术介绍
轮胎工业多年来已提供由用于增强的带束层构造的轮胎。带束层由已涂布有橡胶组合物的纺织线或钢线的层制得，且带束层设置于胎面之下以加强外胎，由此改进磨损性能、处理响应、耐损坏性并防止帘布层帘线的道路损坏。除了带束层构造之外，轮胎可包括设置于胎面与带束层之间的冠带层。冠带层在周向方向上设置以将带束层保持在适当位置，并在轮胎以高速行驶且产生热量时防止带束层生长或扩展。冠带层可由已涂布有橡胶组合物的织造织物构造。由于用于形成冠带层的材料通常以大的片材制得，因此必须将这些片材切削成具有适当宽度的片段以在构建轮胎的过程中设置于轮胎上。工业寻求改进这种材料的制造过程以使浪费达到最小的解决方法。
技术实现思路
本专利技术的实施例包括经橡胶涂布的织造织物以及制备这种织物的方法。经橡胶涂布的织造织物包括用于对准切割刀片的切割线，所述切割刀片可将经橡胶涂布的织物切削成条，且在每个条中具有预定数量的经向帘线。在经橡胶涂布的织物的特定实施例中，包括多个经向帘线，使得相邻经向帘线的侧面之间具有间隔d，且所述经向帘线中的每一个涂布有橡胶混合物层。还可包括分隔组的切割线，每一组具有预定数量的经向帘线。所述切割线可由2至6个之间的相邻切割线经向帘线形成，其中相邻切割线经向帘线的任意两个侧面之间的距离d。可不超过d的50%。涂布所述经橡胶涂布的织物的橡胶混合物层足够薄，以在经橡胶涂布的织造织物的顶面上显示出切割线。在用于制备用于充气轮胎的冠带层材料的方法的特定实施例中，在纺织织机筘上设定经向帘线的组，每一组以相邻经向帘线的侧面之间的间隔d以选定的经向密度具有预定数量的经向帘线，所述选定的经向密度例如为每分米60至160个之间的经向帘线。这种方法还包括如下步骤:通过以选定的经向密度消除经向帘线而在筘装置中在经向帘线的组之间形成间隙。其他步骤可包括在纺织织机筘上将相邻切割线经向帘线分组，所述割线经向帘线限定间隙的侧面。任意两个相邻切割线经向帘线之间的距离d。小于d的50%。所述方法可继续以例如每分米3至10个之间的纬向帘线的纬向密度编织织物，并在设定温度和张力下用化学浴处理织造织物，其中在设定温度下设定张力的施加使组之间的间隙闭合。特定实施例还可包括用橡胶混合物层涂布所述织造织物的步骤，其中所述橡胶混合物层足够薄，以通过切割线帘线定位在经橡胶涂布的织造织物的表面上限定的切割线。通过如所附附图所示的本专利技术的特定实施例的如下更详细的描述，本专利技术的前述和其他目的、特征和优点将显而易见，在所述附图中，相同的附图标记表示本专利技术的相同的部件。【专利附图】【附图说明】图1为一个示例性充气轮胎的剖视透视图，其显示了许多不同的材料层。图2为由间隙分隔的预定数量的经向帘线的示例性的组的示意图。图3为在织造织物中形成的切割线的示意图，所述切割线用以分隔图2的示例性的组。图4为示例性的具有切割线的经橡胶涂布的织造织物的透视图。【具体实施方式】本专利技术的实施例包括经橡胶涂布的织物以及它们的制备方法。经橡胶涂布的织物可用于增强橡胶制品(包括充气轮胎)。所述织物包括在织物的长度上延伸的平行经向帘线和在织物的宽度上延伸的平行纬向帘线，所述经向帘线和纬向帘线编织在一起，如纺织工业中已知的那样。所述织物在织机上在经处理的材料的宽幅上编织，以制备用于橡胶混合物涂布的织物。经处理的织物用橡胶混合物的薄表层涂布，然后切削成所需宽度以用作橡胶制品中的增强件。将经橡胶涂布的织物切削成所需宽度，以用作具有高精确度的增强材料。在切削增强材料的每个条中的经向帘线数量具有极低的变化公差，通常要求每个条中的设定帘线数量加减一个经向帘线。将经橡胶涂布的织物切削成具有这种严格公差的适当宽度是困难的，因为经向帘线具有这样小的直径。通常在过去，通过计数单独的帘线(其通过薄的橡胶涂层而可见)而确定切削位置，以确保切削增强材料的每个条具有适当数量的增强帘线。如果数错帘线，且在错误的位置切削材料，使得条含有比所需数量更多或更少的帘线，则所得的增强材料的条报废。本文公开的经橡胶涂布的织物的一个特性在于，所述经橡胶涂布的织物包括切割线，所述切割线将经向帘线分隔成具有所需预定数量的帘线的组。所述切割线则可用于定位切条机上的切削刀片，所述切条机将宽的织物切削成具有恰当预定数量的经向帘线的宽度。所述切割线的一个益处在于，切条机操作者不再需要计数单独的帘线以适当定位切条机刀片。如所述，经橡胶涂布的织造织物可用作轮胎的冠带层。用于车辆的充气轮胎由不同材料的许多不同的层组成。图1为一个示例性充气轮胎的剖视透视图，其显示了许多不同的材料层，包括冠带层。轮胎10包括胎面12，所述胎面12接触道路，并提供牵引力和良好的转弯特性。胎圈14通常为将轮胎10锚固至车轮的不可延伸的钢丝圈，经橡胶敷涂的帘线组件16在两个胎圈14之间延伸。经橡胶敷涂的帘线组件16可由纺织线或钢线制得，所述纺织线或钢线嵌入压延橡胶组合物层中(即嵌入橡胶表层中)，并作为轮胎10的主要增强材料而在胎圈14之间延伸。侧壁18在胎面12与胎圈14之间延伸，从而覆盖轮胎的帘线组件16，并用于防止帘线免于由于侧面变形而导致的损坏，以及协助胎面12支撑。带束层22为设置于胎面12与经橡胶敷涂的帘线组件16之间的钢线或织物的层，并用于加强壳体，提供更好的磨损和处理响应，所述钢线或织物的层也覆盖有橡胶组合物的表层。内衬24通常由丁基橡胶基材料制得，所述丁基橡胶基材料协助保持轮胎10内的充气气体。冠带层26显示为设置于胎面12与带束层包(belt package) 22之间。在冠带层26的该例子中，冠带层围绕轮胎10周向缠绕，从轮胎的一侧延伸至另一侧，并覆盖带束层包。冠带层26将带束层保持在适当位置，并在轮胎以高速行驶并产生热量时防止带束层生长或扩展。冠带层26包括已涂布有橡胶组合物32的织造织物28。如轮胎构建领域中所公知，冠带层可采用不同的形式，本专利技术不限于冠带层的任何特定的定位或宽度。例如，在一些实施例中，当冠带层在周向方向上围绕轮胎缠绕一次时，其可具有覆盖带束层包的宽度，而在其他实施例中，仅在冠带层在周向方向上围绕轮胎螺旋缠绕数次之后，其可具有覆盖带束层包的宽度。在其他实施例中，冠带层可仅围绕轮胎的肩部区域缠绕，和/或其可以以不同于O度的取向缠绕。本专利技术的特定实施例包括一种经橡胶涂布的织造织物，其具有将经向帘线分隔成含有预定数量的经向帘线的组的切割线。所述切割线由两个或更多个经向帘线形成，所述两个或更多个经向帘线沿着它们的长度基本上彼此邻接。由于经橡胶涂布的织物仅用橡胶混合物的极薄表层涂布，因此经向帘线的轮廓在经橡本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种经橡胶涂布的织造织物，其包括：多个经向帘线，相邻经向帘线的侧面之间具有间隔d，所述经向帘线中的每一个涂布有橡胶混合物层；切割线，所述切割线分隔预定数量的经向帘线的组，并由2至6个之间的相邻切割线经向帘线形成，其中相邻切割线经向帘线的任意两个侧面之间的距离dc不超过d的50％，且其中所述橡胶混合物层足够薄以在所述经橡胶涂布的织造织物的表面上显示出所述切割线。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：R·E·史密斯，C·R·格雷，
申请(专利权)人：米其林集团总公司，米其林研究和技术股份有限公司，
类型：发明
国别省市：法国;FR