车灯用卡扣式弯管透气膜组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车灯用卡扣式弯管透气膜组件，包括：卡扣式弯管注塑件、密封圈和微孔薄膜圆片，所述的卡扣式弯管注塑件的阶梯内孔端面上焊接微孔薄膜圆片，所述的密封圈安装在卡扣式弯管注塑件上。通过上述方式，本实用新型专利技术能够快速的消除结雾凝露的现象，快速的恢复车灯的光照性能，方便人们安全出行；防护等级代码能够达到IP68的高水平，确保车灯壳体内无污染，减少光滑元件表面结雾凝露现象，防止电器电子元件锈蚀及短路事故的发生，消除影响电气性能有效发挥的湿度。

【技术实现步骤摘要】
车灯用卡扣式弯管透气膜组件
本技术涉及车灯防护部件领域，特别是涉及一种车灯用卡扣式弯管透气膜组件。
技术介绍
汽车车灯是汽车的眼睛，车灯为追求美观，使得车灯壳体造型复杂，开灯和闭灯造成车灯内气压和温度的变化，导致外部(雨水和雾气)形成的潮湿空气渗入灯内，灯内空气对流不畅或慢，常造成车灯的玻璃镜面结雾凝露，长时间不能散雾影响汽车光照性能的发挥，为此欧盟汽车车灯的均采用弯管透气孔散雾去凝露，该弯管内有大孔结构海绵防尘，也接灯内空气随灯内温度的变化可以大出大进，从而较快的实现灯内散雾去凝露，在汽车雨天行驶或清洗保养时，该弯管极易进水且海绵吸水后也就较长时间内不通气了，由于海绵孔大，汽车行驶的灰尘也被吸进车灯里了，汽车车灯镜面玻璃积尘多了看上去有点淡黄色，降低了光照亮度，弯管透气的车灯使用不久后壳体内积尘和电气元件锈蚀。
技术实现思路
本技术主要解决的技术问题是提供一种车灯用卡扣式弯管透气膜组件，能够快速的消除结雾凝露的现象，快速的恢复车灯的光照性能，方便人们安全出行；确保车灯壳体内无污染，减少光滑元件表面结雾凝露现象，防止电器电子元件锈蚀及短路事故的发生，消除影响电气性能有效发挥的湿度。为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是:提供一种车灯用卡扣式弯管透气膜组件，包括:卡扣式弯管注塑件、密封圈和微孔薄膜圆片，所述的卡扣式弯管注塑件的阶梯内孔端面上焊接微孔薄膜圆片，所述的密封圈安装在卡扣式弯管注塑件上。在本技术一个较佳实施例中，所述的微孔薄膜圆片为膨体聚四氟乙烯的微孔薄膜圆片。在本技术一个较佳实施例中，所述的密封圈为O形密封圈,其内径为6?20cm。在本技术一个较佳实施例中，所述微孔薄膜圆片的厚度0.05、.3mm。本技术的有益效果是:本技术能够快速的消除结雾凝露的现象，快速的恢复车灯的光照性能，方便人们安全出行；防护等级代码能够达到IP68的高水平，确保车灯壳体内无污染，减少光滑元件表面结雾凝露现象，防止电器电子元件锈蚀及短路事故的发生，消除影响电气性能有效发挥的湿度。【附图说明】为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中:图1是本技术车灯用卡扣式弯管透气膜组件一较佳实施例的结构示意图；附图中各部件的标记如下:1、卡扣式弯管注塑件，2、密封圈，3、膨体聚四氟乙烯的微孔薄膜圆片。【具体实施方式】下面将对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1，本技术实施例包括:一种车灯用卡扣式弯管透气膜组件，包括:卡扣式弯管注塑件1、密封圈2和膨体聚四氟乙烯的微孔薄膜圆片3，所述的卡扣式弯管注塑件I的阶梯内孔端面上焊接膨体聚四氟乙烯的微孔薄膜圆片3，所述的密封圈2安装在卡扣式弯管注塑件上。所述的密封圈2为O形密封圈,其内径为6?20cm,与车灯壳体间可靠的密封作用，防止外部的雨水渗入壳体内。所述膨体聚四氟乙烯的微孔薄膜圆片3的厚度0.05、.3mm。卡扣式弯管注塑件I的阶梯内孔端面上焊接一层膨体聚四氟乙烯的微孔薄膜圆片3，此膨体聚四氟乙烯的微孔薄膜圆片3用来改善调节汽车灯具封闭壳体内空气湿度，使得车灯光照性能得以发挥出来，确保行车安全，原理是车灯工作时，壳体内的空气被加热气压升高，汽车灯具封闭壳体内空气通过此微孔薄膜层快速的与外部环境对流交换，通过内外空气对流方式把滞留在封闭壳体内水蒸汽排出壳体外，从而减少水蒸气结雾凝露对灯光的散射反射模糊不清的现象发生，使得车灯的光照性能在很短的时间内恢复正常，膨体聚四氟乙烯的微孔薄膜圆片3能阻止外界的雨水和污染的尾气及微粒进入壳体。卡扣式弯管注塑件I的阶梯内孔端面与膨体聚四氟乙烯的微孔薄膜圆片3焊接牢固，安装的使用状态一般垂直向下，这样膨体聚四氟乙烯的微孔薄膜圆片3表面就不被雨水浸泡，薄膜表面也不堆积灰尘，使得透气性能有效发挥，畅通无阻，车灯用卡扣式弯管透气膜组件使得结雾凝露的车灯散雾去露快速，使得车灯的光照性能在很短的时间内恢复正常。该车灯用卡扣式弯管透气膜组件的制备工艺，具体包括以下步骤:卡扣式弯管注塑件1、密封圈2、膨体聚四氟乙烯的微孔薄膜圆片3进入生产线工位，卡扣式弯管注塑件I的阶梯内孔端面上在0.5kg的压力和200°C ?280°c温度下焊接膨体聚四氟乙烯的微孔薄膜圆片3，焊接检验，测试透气量，测试耐渗水压力，安装密封圈2，包装。本技术车灯用卡扣式弯管透气膜组件的有益效果是:1、卡扣式弯管注塑件I的阶梯内孔端面与膨体聚四氟乙烯的微孔薄膜圆片3焊接牢固，安装的使用状态一般垂直向下，这样微孔薄膜圆片3表面就不被雨水浸泡，表面也不堆积灰尘，使得透气性能有效发挥，畅通无阻，本专利技术使得结雾凝露的车灯散雾去露快速，使得车灯的光照性能在很短的时间内恢复正常。2、本技术使得结雾凝露的车灯散雾去露快速，灯内水蒸气随灯内的温度升高而排出灯外，从而减少水蒸气结雾凝露对灯光的散射反射模糊不清的现象发生，使得车灯的光照性能在很短的时间内恢复正常。3、本技术的防护等级代码能够达到IP68的高水平，确保车灯壳体内无污染。4、本技术既能阻挡雨水灰尘的渗入，使得车灯的壳体内达到无污染的尘密级；又能够抵挡深坑积水浸泡或行驶中冲击水的影响，使得壳体内保持干燥而不会浸水。5、本技术客户组装时压合到位既能卡扣固定牢固，装配效率高，使用安全可靠，抗振性好，标准化产品工业化制造使用更方便。6、本技术能够进一步的降低车灯在消除水蒸气对其性能影响的设计制造成本，使得壳体造型简洁化。以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车灯用卡扣式弯管透气膜组件，其特征在于，包括：卡扣式弯管注塑件、密封圈和微孔薄膜圆片，所述的卡扣式弯管注塑件的阶梯内孔端面上焊接微孔薄膜圆片，所述的密封圈安装在卡扣式弯管注塑件上。

【技术特征摘要】
1.一种车灯用卡扣式弯管透气膜组件，其特征在于，包括:卡扣式弯管注塑件、密封圈和微孔薄膜圆片，所述的卡扣式弯管注塑件的阶梯内孔端面上焊接微孔薄膜圆片，所述的密封圈安装在卡扣式弯管注塑件上。2.根据权利要求1所述的车灯用卡扣式弯管透气膜组件，其特征在于，所述的微...

【专利技术属性】
技术研发人员：张云，丁荣华，昌建忠，
申请(专利权)人：常州市泛亚汽车饰件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32