【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于航空工程
，具体涉及到飞机钩索过程中尾钩与道面撞击后反弹产生的纵向阻尼力的计算方法。
技术介绍
飞机能否被阻拦的关键是尾钩是否成功钩住阻拦索，飞机着陆时尾钩已经放下，但不能保证成功的钩索。飞机钩索时以较大的速度撞击道面产生的反弹可能导致尾钩跳离道面并越过阻拦索。为使尾钩能够成功钩住阻拦索，必须控制尾钩与道面的碰撞反弹。因此尾钩上一般都装有纵向阻尼装置，用于吸收尾钩在飞机纵平面内的振动。
技术实现思路
本项目在研究飞机尾钩运动特性的基础上，利用飞机总体性能参数，通过分析尾钩在撞击道面时的动力学特性，经过合理的假设和简化后，建立了尾钩运动的动力学模型，得到了尾钩纵向阻尼力的分析方法，成功的解释了尾钩撞击道面的运动原理。技术方案，其特征在于，包括如下步骤:第一，运动过程 分析:尾钩碰撞道面后，以一定的角速度被反弹，此时尾钩在地面坐标系下的运动包括两部分:随飞机下滑的平动和绕转轴的旋转运动，尾钩碰撞时钩头的位移可用尾钩绕自身坐标系的相对旋转运动加上飞机的平动来表示，首先飞机平动的位移为转轴的位移，即
【技术保护点】
一种尾钩与道面撞击后反弹产生的纵向阻尼力计算方法，其特征在于，包括如下步骤：第一，运动过程分析：尾钩碰撞道面后，以一定的角速度被反弹，此时尾钩在地面坐标系下的运动包括两部分：随飞机下滑的平动和绕转轴的旋转运动，尾钩碰撞时钩头的位移可用尾钩绕自身坐标系的相对旋转运动加上飞机的平动来表示；第二，载荷分析：尾钩以一初始角速度上摆时的受力可以用其运动加速度和阻尼器的刚度系数来表示；第三，根据尾钩撞击道面后的反弹高度和距离要求确定阻尼器的刚度系数，从而求出阻尼力。
【技术特征摘要】
1.一种尾钩与道面撞击后反弹产生的纵向阻尼力计算方法，其特征在于，包括如下步骤: 第一，运动过程分析:尾钩碰撞道面后，以一定的角速度被反弹，此时尾钩在地面坐标系下的运动包括两部分:随飞机下滑的平动和绕转轴的旋转运动，尾钩碰撞时钩头的位...
【专利技术属性】
技术研发人员：卢学峰，曹奇凯，姚念奎，曹莹，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所，
类型：发明
国别省市：辽宁;21
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