一种汽车尾气处理系统的线圈技术方案

一种汽车尾气处理系统的线圈，包括塑封外壳、导磁支架、骨架、漆包线和正、负极引出线缆，骨架内设有通孔，骨架的上、下两端分别设有骨架上、下翻边，漆包线缠绕在骨架上并位于骨架上、下翻边之间，通孔的下端内嵌设有一导磁套，导磁套的下端设导磁翻边，骨架下翻边设有骨架下凸环；骨架上翻边的一侧上向上凸设有定位块，导磁支架的上部的内壁上设有定位槽；导磁支架的上、下部上均开设有安装孔，导磁支架的上部上设有定位凸环，定位凸环内设有定位孔，正、负极引出线缆上伸出塑封外壳外的末端固定在一接插件上。采用上述结构，不仅结构简单紧凑，体积小，而且各零部件之间的连接可靠，在高震动的环境中不易松脱，同时定位准确，安装快速方便。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
一种汽车尾气处理系统的线圈
本技术涉及一种汽车尾气处理系统的线圈。
技术介绍
在汽车尾气处理系统中，通过催化转换器使尾气排放达到国V排放标准，而线圈是催化转换器的一个重要的零部件。由于线圈在汽车尾气处理系统中是处于一个高震动的环境中，故对线圈内的各个零部件之间的连接可靠性要求极高。而现有技术中的用于汽车尾气处理系统的线圈，不仅各零部件的连接不可靠，极易松脱，而且结构比较复杂，定位不准，安装不太方便。
技术实现思路
为了克服现有技术中存在上述的不足，本技术提供一种结构简单、安装方便、连接可靠的汽车尾气处理系统的线圈。本技术解决其技术问题的技术方案是:一种汽车尾气处理系统的线圈，包括塑封外壳、设于该塑封外壳内的导磁支架、设于该导磁支架内的骨架和漆包线、以及分别与该漆包线的两端相连并伸出所述塑封外壳外的正极引出线缆和负极引出线缆，所述骨架内设有通孔，所述骨架的上、下两端分别向外凸起有骨架上翻边和骨架下翻边，所述漆包线缠绕在所述骨架上 并位于所述骨架上翻边与骨架下翻边之间，所述通孔的下端内嵌设有一导磁套，该导磁套的下端向外凸起有紧贴所述骨架下翻边的导磁翻边，所述骨架下翻边的下表面向下凸设有阻挡在所述导磁翻边的外侧的骨架下凸环，所述导磁翻边的下表面与所述导磁支架的下部的内壁相接触；所述骨架上翻边的一侧上向上凸设有定位块，所述导磁支架的上部的内壁上凹设有与所述定位块相匹配的定位槽，所述骨架上翻边和骨架下翻边的边缘可从所述导磁支架的开口处伸出并嵌入所述塑封外壳内；所述导磁支架的上部和下部上开设有与所述通孔的两端相对的安装孔，所述导磁支架的上部向上凸设有定位凸环，该定位凸环内设有内径小于所述安装孔的内径的定位孔，该定位孔位于所述安装孔的外侧，所述正极引出线缆和负极引出线缆上伸出所述塑封外壳外的末端固定在一接插件上。进一步，所述塑封外壳上位于所述正极引出线缆和负极引出线缆与所述塑封外壳相接触处向外延伸有分别套装在所述正极引出线缆和负极引出线缆的固定部，一般固定部与塑封外壳一体成型，这样可防止正极引出线缆和负极引出线缆在从塑封外壳上引出的地方因长期使用而被折断。进一步，所述骨架上翻边的另一侧上设有用于供所述漆包线的两端缠绕的出线槽，出线槽便于漆包线引出，结构简单、体积小。进一步,所述骨架和塑封外壳采用Dupont牌耐高温材料制成,确保本技术在高温环境下正常使用。进一步,所述接插件为Molex牌接插件,连接更加可靠。本技术的使用方式与现有技术中的汽车尾气处理系统的线圈的使用方式相同，由于骨架上翻边和骨架下翻边的边缘嵌入塑封外壳内，且漆包线限位在骨架上翻边和骨架下翻边之间从而将漆包线牢固的固定在骨架上，在高震动的环境中不易松脱；由于骨架上翻边通过定位块定位在导磁支架的定位槽上，定位准确，安装方便；由于骨架内安装有导磁套，导磁套上形成有导磁翻边，导磁翻边的下表面与导磁支架的下部的内壁相接触，可增加本技术的磁力，而且导磁翻边限位在骨架下凸环内，固定更为牢靠，在高震动的环境中不易松脱；由于导磁支架上设有安装孔，其中一安装孔内设有定位孔，安装快速方便；由于正极引出线缆和负极引出线缆的末端设置有接插件，可通过接插件与外部结构相连，安装快速方便。本技术的有益效果在于:采用上述结构，不仅结构简单紧凑，体积小，而且各零部件之间的连接可靠，在高震动的环境中不易松脱，同时定位准确，安装快速方便。【附图说明】图1是本技术的主视图。图2是本技术的俯视图。【具体实施方式】下面结合附图和【具体实施方式】对本技术作进一步详细说明。参照图1、图2，一种汽车尾气处理系统的线圈，包括塑封外壳1、设于该塑封外壳内的导磁支架2、设于该导磁支架内的骨架3和漆包线4、以及分别与该漆包线的两端相连并伸出所述塑封外壳外的正极引出线缆5和负极引出线缆6，所述骨架内设有通孔7，所述骨架的上、下两端分别向外凸起有骨架上翻边8和骨架下翻边9，所述漆包线缠绕在所述骨架上并位于所述骨架上翻边与骨架下翻边之间，所述通孔的下端内嵌设有一导磁套10，该导磁套的下端向外凸起有紧贴所述骨架下翻边的导磁翻边11，所述骨架下翻边的下表面向下凸设有阻挡在所述导磁翻边的外侧的骨架下凸环12，所述导磁翻边的下表面与所述导磁支架的下部的内壁相接触；所述骨架上翻边的一侧上向上凸设有定位块14，所述导磁支架的上部的内壁上凹设有与所述定位块相匹配的定位槽，所述骨架上翻边和骨架下翻边的边缘14可从所述导磁支架的开口处伸出并嵌入所述塑封外壳I内；所述导磁支架的上部和下部上开设有与所述通孔的两端相对的安装孔15，所述导磁支架的上部向上凸设有定位凸环16，该定位凸环内设有内径小于所述安装孔的内径的定位孔17，该定位孔位于所述安装孔的外侧，所述正极引出线缆和负极引出线缆上伸出所述塑封外壳外的末端固定在一接插件18上。所述塑封外壳I上位于所述正极引出线缆和负极引出线缆与所述塑封外壳相接触处向外延伸有分别套装在所述正极引出线缆和负极引出线缆的固定部19，一般固定部与塑封外壳一体成型，这样可防止正极引出线缆和负极引出线缆在从塑封外壳上引出的地方因长期使用而被折断。所述骨架上翻边8的另一侧上设有用于供所述漆包线的两端缠绕的出线槽20，出线槽便于漆包线引出，结构简单、体积小。所述骨架3和塑封外壳I采用Dupont牌耐高温材料制成，确保本技术在高温环境下正常使用。所述接插件为Molex牌接插件，连接更加可靠。本技术的使用方式与现有技术中的汽车尾气处理系统的线圈的使用方式相同，由于骨架上翻边8和骨架下翻边9的边缘14嵌入塑封外壳I内，且漆包线4限位在骨架上翻边8和骨架下翻边9之间从而将漆包线4牢固的固定在骨架3上，在高震动的环境中不易松脱；由于骨架上翻边8通过定位块13定位在导磁支架2的定位槽上，定位准确，安装方便；由于骨架3内安装有导磁套10，导磁套上形成有导磁翻边11，导磁翻边的下表面与导磁支架2的下部的内壁相接触，可增加本技术的磁力，而且导磁翻边11限位在骨架下凸环12内，固定更为牢靠，在高震动的环境中不易松脱；由于导磁支架2上设有安装孔15，其中一安装孔内设有定位孔17，安装快速方便；由于正极引出线缆5和负极引出线缆6的末端设置有接插件18，可通过接插件与外部结构相连，安装快速方便。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车尾气处理系统的线圈，包括塑封外壳、设于该塑封外壳内的导磁支架、设于该导磁支架内的骨架和漆包线、以及分别与该漆包线的两端相连并伸出所述塑封外壳外的正极引出线缆和负极引出线缆，其特征在于：所述骨架内设有通孔，所述骨架的上、下两端分别向外凸起有骨架上翻边和骨架下翻边，所述漆包线缠绕在所述骨架上并位于所述骨架上翻边与骨架下翻边之间，所述通孔的下端内嵌设有一导磁套，该导磁套的下端向外凸起有紧贴所述骨架下翻边的导磁翻边，所述骨架下翻边的下表面向下凸设有阻挡在所述导磁翻边的外侧的骨架下凸环，所述导磁翻边的下表面与所述导磁支架的下部的内壁相接触；所述骨架上翻边的一侧上向上凸设有定位块，所述导磁支架的上部的内壁上凹设有与所述定位块相匹配的定位槽，所述骨架上翻边和骨架下翻边的边缘可从所述导磁支架的开口处伸出并嵌入所述塑封外壳内；所述导磁支架的上部和下部上开设有与所述通孔的两端相对的安装孔，所述导磁支架的上部向上凸设有定位凸环，该定位凸环内设有内径小于所述安装孔的内径的定位孔，该定位孔位于所述安装孔的外侧，所述正极引出线缆和负极引出线缆上伸出所述塑封外壳外的末端固定在一接插件上。

【技术特征摘要】
1.一种汽车尾气处理系统的线圈，包括塑封外壳、设于该塑封外壳内的导磁支架、设于该导磁支架内的骨架和漆包线、以及分别与该漆包线的两端相连并伸出所述塑封外壳外的正极引出线缆和负极引出线缆，其特征在于:所述骨架内设有通孔，所述骨架的上、下两端分别向外凸起有骨架上翻边和骨架下翻边，所述漆包线缠绕在所述骨架上并位于所述骨架上翻边与骨架下翻边之间，所述通孔的下端内嵌设有一导磁套，该导磁套的下端向外凸起有紧贴所述骨架下翻边的导磁翻边，所述骨架下翻边的下表面向下凸设有阻挡在所述导磁翻边的外侧的骨架下凸环，所述导磁翻边的下表面与所述导磁支架的下部的内壁相接触； 所述骨架上翻边的一侧上向上凸设有定位块，所述导磁支架的上部的内壁上凹设有与所述定位块相匹配的定位槽，所述骨架上翻边和骨架下翻边的边缘可从所述导磁支架的开口处伸出并嵌入所述塑封外壳内； 所述导磁支架的上部和下...

【专利技术属性】
技术研发人员：施佰清，
申请(专利权)人：宁波万佳电器有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33