一种鼓式刹车装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种鼓式刹车装置，包括：刹车鼓、刹车地盘、两片刹车蹄、定位机构、三个凸轮机构以及驱动凸轮机构的驱动机构；根据本实用新型专利技术的鼓式刹车装置，通过采用三个凸轮机构以及定位机构，从而使刹车片在与刹车鼓接触制动时其轮廓处于同一个圆上，进而使刹车片与刹车鼓接触面积大并磨损均匀一致，同时使得刹车片磨损后凸轮机构的位置不需调节；通过采用带有调节套筒结构的驱动机构，从而能方便调节制动行程。本实用新型专利技术的鼓式刹车装置延长了刹车片的寿命，降低了维修难度与更换次数。

【技术实现步骤摘要】
一种鼓式刹车装置
本专利技术涉及车辆刹车装置领域，尤其涉及一种鼓式刹车装置。
技术介绍
传统鼓式刹车装置零件加工与组装较为简单。但是，刹车片与刹车鼓接触不均匀，刹车片使用寿命短；并且，传统鼓式刹车装置维修困难，需要调整刹车片的位置，并且很难调整到理想位置。
技术实现思路
为此，本专利技术提出了一种可以解决上述问题的或至少能部分解决上述问题的一种鼓式刹车装置。根据本专利技术的一个方面，提供了一种鼓式刹车装置，包括:包括刹车鼓和刹车底板；第一刹车蹄，所述第一刹车蹄贴靠在所述刹车底板第一端面上；与所述第一刹车蹄关于所述刹车底板中心对称的第二刹车蹄；第一凸轮机构，所述第一凸轮机构包括第一盘式凸轮和第一平底从动杆，其中，第一盘式凸轮装配在刹车底板上，与其接触配合的第一平底从动杆的尾端焊接在所述第一刹车蹄的第一端；第二凸轮机构，所述第二凸轮机构包括第二盘式凸轮和第二平底从动杆，其中，第二盘式凸轮装配在刹车底板上，与其接触配合的第二平底从动杆的尾端焊接在所述第二刹车蹄的第一端；第三凸轮机构，所述第三凸轮机构包括第三盘式凸轮、第三平底从动杆和第四平底从动杆，其中，第三盘式凸轮装配在所述刹车底板上，与其接触配合的第三平底从动杆的尾端焊接在所述第一刹车蹄的第二端，第四平底从动杆的尾端焊接在所述第二刹车蹄的第~.丄山一觸；定位机构，所述定位机构包括:定位销轴、第一拉簧、第二拉簧以及第三拉簧，其中，所述第一拉簧连接所述第一刹车片第二端和定位销轴，所述第二拉簧连接所述第二刹车蹄第二端和定位销轴，第三拉簧将第一刹车蹄第一端和第二刹车蹄第一端拉紧；驱动机构，所述驱动机构设置在所述刹车底板第二端面上，用于驱动第一凸轮机构、第二凸轮机构以及第三凸轮机构。可选的，根据本专利技术的鼓式刹车装置，所述驱动机构进一步包括与第一凸轮机构连接的第一摇杆、与第二凸轮机构连接的第二摇杆和与第三凸轮机构连接的第三摇杆，其中，所述第一摇杆与第三摇杆通过第一连杆连接，并形成平行连杆机构；所述第二摇杆与第三摇杆通过第二连杆连接，并形成平行连杆机构。可选的，根据本专利技术的鼓式刹车装置，所述驱动机构进一步包括扇形齿轮、圆柱齿轮和第三摇杆，其中，所述圆柱齿轮装配于第二凸轮机构的轴端；所述扇形齿轮转配于所述第一凸轮机构的轴端，并与圆柱齿轮啮合；所述第三摇杆装配于第三凸轮机构的轴端，并通过连杆与扇形齿轮的细长端连接。可选的，根据本专利技术的鼓式刹车装置，所述驱动机构进一步设置有套筒结构，该套筒结构可调节地连接所述摇杆与所述连杆和\或可调节地连接所述连杆与所述扇形齿轮。可选的，根据本专利技术的鼓式刹车装置，所述第一刹车蹄上进一步设置有至少一个限位孔，装配在限位孔中的限位螺钉以及通过限位螺钉将第一刹车蹄按压在刹车底板上的弹簧；所述第二刹车蹄上进一步设置有至少一个限位孔，装配在限位孔中的限位螺钉以及通过限位螺钉将第二刹车蹄按压在刹车底板上的弹簧。可选的，根据本专利技术的鼓式刹车装置，所述刹车装置进一步包括连接板，所述连接板将第一凸轮机构与第二凸轮机构连接。可选的，根据本专利技术的鼓式刹车装置，所述第一盘式凸轮与第二盘式凸轮形状相同并且关于所述刹车底板中心水平面对称装配。可选的，根据本专利技术的鼓式刹车装置，所述第三盘式凸轮的上缘与第一盘式凸轮上缘高度一致，下缘与第二盘式凸轮下缘高度一致。根据本专利技术的鼓式刹车装置，通过采用三个凸轮机构以及定位机构，从而使刹车片在与刹车鼓接触制动时其轮廓处于同一个圆上，进而使刹车片与刹车鼓接触面积大并磨损均匀一致，同时使得刹车片磨损后凸轮机构的位置不需调节；通过采用带有调节套筒结构的驱动机构，从而能方便调节制动行程。本专利技术的鼓式刹车装置延长了刹车片的寿命，降低了维修难度与更换次数。【附图说明】通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本专利技术的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。其中在附图中，参考数字之后的字母标记指示多个相同的部件，当泛指这些部件时，将省略其最后的字母标记。在附图中:图1示出了根据本专利技术的鼓式刹车装置的示意图；图2示出了根据本专利技术一种实施方式的后视图；图3示出了根据本专利技术一种实施方式的侧视图；图4示出了根据本专利技术又一种实施方式的后视图；图5示出了根据本专利技术又一种实施方式的侧视图；其中，附图标记如下:鼓式刹车装置100 ；刹车底板110、连接板120、第一刹车蹄130、第一刹车片131、第一刹车蹄限位孔132、第二刹车蹄140、第二刹车片141、第二刹车蹄限位孔142、第一盘式凸轮151、第一平底从动杆152、第二盘式凸轮161、第二平底从动杆162、第一盘式凸轮171、第三平底从动杆172、第四平底从动杆173、定位销轴181、第一拉簧182、第二拉簧183、第三拉簧184。第一摇杆191、第二摇杆192、第三摇杆193、第一连杆194、第二连杆195、齿轮196、扇形齿轮197以及套筒198。【具体实施方式】本专利技术提供了许多可应用的创造性概念，该创造性概念可大量的体现于具体的上下文中。在下述本专利技术的实施方式中描述的具体的实施例仅作为本专利技术的具体实现方式的示例性说明，而不构成对本专利技术范围的限制。本专利技术提出了一种鼓式刹车装置100,包括:刹车鼓和刹车底板110 ;第一刹车蹄130，所述第一刹车蹄130贴靠在所述刹车底板110第一端面上；与所述第一刹车蹄130关于所述刹车底板110中心对称的第二刹车蹄140 ;第一凸轮机构，所述第一凸轮机构包括第一盘式凸轮151和第一平底从动杆152,其中,第一盘式凸轮151装配在刹车底板110上,与其接触配合的第一平底从动杆152的尾端焊接在所述第一刹车片130的第一端；第二凸轮机构，所述第二凸轮机构包括第二盘式凸轮161和第二平底从动杆162，其中，第二盘式凸轮161装配在刹车底板110上，与其接触配合的第二平底从动杆162的尾端焊接在所述第二刹车蹄140的第一端；第三凸轮机构，所述第三凸轮机构包括第三盘式凸轮171、第三平底从动杆172和第四平底从动杆173，其中，第三盘式凸轮171装配在所述刹车底板110上，与其接触配合的第三平底从动杆172的尾端焊接在所述第一刹车蹄130的第二端，第四平底从动杆173的尾端焊接在所述第二刹车蹄140的第二端；定位机构，所述定位机构包括:定位销轴181、第一拉簧182、第二拉簧183以及第三拉簧184，其中，所述第一拉簧182连接所述第一刹车蹄130第二端和定位销轴181，所述第二拉簧183连接所述第二刹车蹄140第二端和定位销轴181,第三拉簧184将第一刹车蹄130第一端和第二刹车蹄140第一端拉紧；驱动机构，所述驱动机构设置在所述刹车底板110第二端面上，用于驱动第一凸轮机构、第二凸轮机构以及第三凸轮机构。其中，第一盘式凸轮151、第二盘式凸轮161以及第三盘式凸轮171通过旋转，能使第一刹车蹄130的两端保持水平高度一致，同时使第二刹车蹄140的两端保持水平高度一致；通过定位机构保证了与刹车片固定连接的平底从动顶杆始终保持与凸轮的面接触，从而使刹车片始终随凸轮机构运动；定位机构的第一拉簧182以及第二拉簧183始终对刹车片水平方向保持拉紧，从而使第本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种鼓式刹车装置(100)，包括刹车鼓、刹车底板(110)，其特征在于还包括： 第一刹车蹄(130)，所述第一刹车蹄(130)贴靠在所述刹车底板(110)第一端面上； 与所述第一刹车蹄(130)关于所述刹车底板(110)中心对称的第二刹车蹄(140)； 第一凸轮机构，所述第一凸轮机构包括第一盘式凸轮(151)和第一平底从动杆(152)，其中，第一盘式凸轮(151)装配在刹车底板(110)上，与其接触配合的第一平底从动杆(152)的尾端焊接在所述第一刹车蹄(130)的第一端； 第二凸轮机构，所述第二凸轮机构包括第二盘式凸轮(161)和第二平底从动杆(162)，其中，第二盘式凸轮(161)装配在刹车底板(110)上，与其接触配合的第二平底从动杆(162)的尾端焊接在所述第二刹车蹄(140)的第一端； 第三凸轮机构，所述第三凸轮机构包括第三盘式凸轮(171)、第三平底从动杆(172)和第四平底从动杆(173)，其中，第三盘式凸轮(171)装配在所述刹车底板(110)上，与其接触配合的第三平底从动杆(172)的尾端焊接在所述第一刹车蹄(130)的第二端，第四平底从动杆(173)的尾端焊接在所述第二刹车蹄(140)的第二端； 定位部件，所述定位部件包括：定位销轴(181)、第一拉簧(182)、第二拉簧(183)以及第三拉簧(184)，其中，所述第一拉簧(182)连接所述第一刹车蹄(130)第二端和定位销轴(181)，所述第二拉簧(183)连接所述第二刹车蹄(140)第二端和定位销轴(181)，第三拉簧(184)将第一刹车蹄(130)第一端和第二刹车蹄(140)第一端拉紧； 驱动机构，所述驱动机构设置在所述刹车底板(110)第二端面上，用于驱动第一凸轮机构、第二凸轮机构以及第三凸轮机构。...

【技术特征摘要】
1.一种鼓式刹车装置(100)，包括刹车鼓、刹车底板(110)，其特征在于还包括: 第一刹车蹄(130)，所述第一刹车蹄(130)贴靠在所述刹车底板(110)第一端面上； 与所述第一刹车蹄(130)关于所述刹车底板(110)中心对称的第二刹车蹄(140)； 第一凸轮机构，所述第一凸轮机构包括第一盘式凸轮(151)和第一平底从动杆(152)，其中，第一盘式凸轮(151)装配在刹车底板(110)上，与其接触配合的第一平底从动杆(152)的尾端焊接在所述第一刹车蹄(130)的第一端； 第二凸轮机构，所述第二凸轮机构包括第二盘式凸轮(161)和第二平底从动杆(162)，其中，第二盘式凸轮(161)装配在刹车底板(110)上，与其接触配合的第二平底从动杆(162)的尾端焊接在所述第二刹车蹄(140)的第一端； 第三凸轮机构，所述第三凸轮机构包括第三盘式凸轮(171)、第三平底从动杆(172)和第四平底从动杆(173)，其中，第三盘式凸轮(171)装配在所述刹车底板(110)上，与其接触配合的第三平底从动杆(172)的尾端焊接在所述第一刹车蹄(130)的第二端，第四平底从动杆(173)的尾端焊接在所述第二刹车蹄(140)的第二端； 定位部件，所述定位部件包括:定位销轴(181)、第一拉簧(182)、第二拉簧(183)以及第三拉簧(184)，其中，所述第一拉簧(182)连接所述第一刹车蹄(130)第二端和定位销轴(181)，所述第二拉簧(183)连接所述第二刹车蹄(140)第二端和定位销轴(181)，第三拉簧(184)将第一刹车蹄(130)第一端和第二刹车蹄(140)第一端拉紧； 驱动机构，所述驱动机构设置在所述刹车底板(110)第二端面上，用于驱动第一凸轮机构、第二凸轮机构以及第三凸轮机构。2.根据权利要求1所述的鼓式刹车装置(100)，其特征在于，所述驱动机构进一步包括与第一凸轮机构连接的第一摇杆(191)、与第二凸轮机构连接的第二摇杆(193)和与第三凸轮机...

【专利技术属性】
技术研发人员：张兴江，
申请(专利权)人：通海宏兴工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：云南;53