一种鼓式刹车装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种鼓式刹车装置，包括：刹车鼓、刹车地盘、两片刹车蹄、定位机构、三个凸轮机构以及驱动凸轮机构的驱动机构；根据本实用新型专利技术的鼓式刹车装置，通过采用三个凸轮机构以及定位机构，从而使刹车片在与刹车鼓接触制动时其轮廓处于同一个圆上，进而使刹车片与刹车鼓接触面积大并磨损均匀一致，同时使得刹车片磨损后凸轮机构的位置不需调节；通过采用带有调节套筒结构的驱动机构，从而能方便调节制动行程。本实用新型专利技术的鼓式刹车装置延长了刹车片的寿命，降低了维修难度与更换次数。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
一种鼓式刹车装置
本专利技术涉及车辆刹车装置领域，尤其涉及一种鼓式刹车装置。
技术介绍
传统鼓式刹车装置零件加工与组装较为简单。但是，刹车片与刹车鼓接触不均匀，刹车片使用寿命短；并且，传统鼓式刹车装置维修困难，需要调整刹车片的位置，并且很难调整到理想位置。
技术实现思路
为此，本专利技术提出了一种可以解决上述问题的或至少能部分解决上述问题的一种鼓式刹车装置。根据本专利技术的一个方面，提供了一种鼓式刹车装置，包括:包括刹车鼓和刹车底板；第一刹车蹄，所述第一刹车蹄贴靠在所述刹车底板第一端面上；与所述第一刹车蹄关于所述刹车底板中心对称的第二刹车蹄；第一凸轮机构，所述第一凸轮机构包括第一盘式凸轮和第一平底从动杆，其中，第一盘式凸轮装配在刹车底板上，与其接触配合的第一平底从动杆的尾端焊接在所述第一刹车蹄的第一端；第二凸轮机构，所述第二凸轮机构包括第二盘式凸轮和第二平底从动杆，其中，第二盘式凸轮装配在刹车底板上，与其接触配合的第二平底从动杆的尾端焊接在所述第二刹车蹄的第一端；第三凸轮机构，所述第三凸轮机构包括第三盘式凸轮、第三平底从动杆和第四平底从动杆，其中，第三盘式凸轮装配在所述刹车底本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种鼓式刹车装置(100)，包括刹车鼓、刹车底板(110)，其特征在于还包括： 第一刹车蹄(130)，所述第一刹车蹄(130)贴靠在所述刹车底板(110)第一端面上； 与所述第一刹车蹄(130)关于所述刹车底板(110)中心对称的第二刹车蹄(140)； 第一凸轮机构，所述第一凸轮机构包括第一盘式凸轮(151)和第一平底从动杆(152)，其中，第一盘式凸轮(151)装配在刹车底板(110)上，与其接触配合的第一平底从动杆(152)的尾端焊接在所述第一刹车蹄(130)的第一端； 第二凸轮机构，所述第二凸轮机构包括第二盘式凸轮(161)和第二平底从动杆(162)，其中，第二盘式凸轮(161)装配在刹...

【技术特征摘要】
1.一种鼓式刹车装置(100)，包括刹车鼓、刹车底板(110)，其特征在于还包括: 第一刹车蹄(130)，所述第一刹车蹄(130)贴靠在所述刹车底板(110)第一端面上； 与所述第一刹车蹄(130)关于所述刹车底板(110)中心对称的第二刹车蹄(140)； 第一凸轮机构，所述第一凸轮机构包括第一盘式凸轮(151)和第一平底从动杆(152)，其中，第一盘式凸轮(151)装配在刹车底板(110)上，与其接触配合的第一平底从动杆(152)的尾端焊接在所述第一刹车蹄(130)的第一端； 第二凸轮机构，所述第二凸轮机构包括第二盘式凸轮(161)和第二平底从动杆(162)，其中，第二盘式凸轮(161)装配在刹车底板(110)上，与其接触配合的第二平底从动杆(162)的尾端焊接在所述第二刹车蹄(140)的第一端； 第三凸轮机构，所述第三凸轮机构包括第三盘式凸轮(171)、第三平底从动杆(172)和第四平底从动杆(173)，其中，第三盘式凸轮(171)装配在所述刹车底板(110)上，与其接触配合的第三平底从动杆(172)的尾端焊接在所述第一刹车蹄(130)的第二端，第四平底从动杆(173)的尾端焊接在所述第二刹车蹄(140)的第二端； 定位部件，所述定位部件包括:定位销轴(181)、第一拉簧(182)、第二拉簧(183)以及第三拉簧(184)，其中，所述第一拉簧(182)连接所述第一刹车蹄(130)第二端和定位销轴(181)，所述第二拉簧(183)连接所述第二刹车蹄(140)第二端和定位销轴(181)，第三拉簧(184)将第一刹车蹄(130)第一端和第二刹车蹄(140)第一端拉紧； 驱动机构，所述驱动机构设置在所述刹车底板(110)第二端面上，用于驱动第一凸轮机构、第二凸轮机构以及第三凸轮机构。2.根据权利要求1所述的鼓式刹车装置(100)，其特征在于，所述驱动机构进一步包括与第一凸轮机构连接的第一摇杆(191)、与第二凸轮机构连接的第二摇杆(193)和与第三凸轮机...

【专利技术属性】
技术研发人员：张兴江，
申请(专利权)人：通海宏兴工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：云南;53