新型的活塞结构制造技术

新型的活塞结构，该活塞结构包括在发动机或压缩机缸体内部转动的转子、以及摇摆活塞，转子的外周缘设置有活塞槽；摇摆活塞包括转动部、位于转动部一侧的摇摆嵌块、以及位于转动部另一侧的平衡块，活塞槽包括与转动部枢接的枢接部、用于容纳摇摆嵌块的嵌置部、以及用于容纳平衡块的收容部；摇摆嵌块远离转动部分的一端外侧形成一个与发动机或压缩机缸体内壁密闭且滑动配合的贴合部。本实用新型专利技术能够减小缸体对摇摆活塞的阻碍，即减小摇摆活塞所受的坡面阻力，同时，平衡块可以进一步的减小摇摆嵌块的离心力，因此，本实用新型专利技术能够减小活塞转动时的阻力，从而提高转子式压缩机或发动机的效率。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
新型的活塞结构
本技术涉及机械
，具体涉及一种新型的活塞结构。
技术介绍
目前，多数的压缩机以及发动机均采用叶片活塞结构，具体的是，在缸体内部安装高速转动的转子，转子上设置有多个叶片式活塞，该多个叶片式活塞能够沿着转子的径向往复运动，在作动时，叶片式活塞在离心力作用下，其外侧端部顺延缸体的内壁弧线滑动，并且与缸体的内壁滑动的配合，从而实现压缩机以及发动机的压气过程。现有的叶片式活塞结构在高速转动时，由于转子与缸体为偏心结构或缸体内壁的弧线为半径渐变的弧线，从而会出现叶片式活塞的外侧端部通常会顺延缸体内壁直径逐渐减小的渐变弧线滑动，如此一来，在叶片式活塞转动的同时，缸体内壁渐变弧线产生的坡度变化会产生一个与叶片式活塞转动方向相反的力，而该力在垂直于叶片式活塞的方向上的分力形成叶片式活塞转动的阻力，通常情况下，该阻力被称之为坡面阻力，这就降低了压缩机或发动机的效率。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术的目的旨在于提供一种新型的活塞结构，其能够有效的减少活塞在转动时所受到的阻力，提高转子式压缩机或发动机的效率。为实现上述目的，本技术采用如下技术方案:新型的活塞结构，该活塞结本文档来自技高网...

【技术保护点】
新型的活塞结构，其特征在于，该活塞结构包括在发动机或压缩机缸体内部转动的转子、以及摇摆活塞，转子的外周缘设置有活塞槽；摇摆活塞包括转动部、位于转动部一侧的摇摆嵌块、以及位于转动部另一侧的平衡块，活塞槽包括与转动部枢接的枢接部、用于容纳摇摆嵌块的嵌置部、以及用于容纳平衡块的收容部；摇摆嵌块远离转动部分的一端外侧形成一个与发动机或压缩机缸体内壁密闭且滑动配合的贴合部。

【技术特征摘要】
1.新型的活塞结构，其特征在于，该活塞结构包括在发动机或压缩机缸体内部转动的转子、以及摇摆活塞，转子的外周缘设置有活塞槽；摇摆活塞包括转动部、位于转动部一侧的摇摆嵌块、以及位于转动部另一侧的平衡块，活塞槽包括与转动部枢接的枢接部、用于容纳摇摆嵌块的嵌置部、以及用于容纳平衡块的收容部；摇摆嵌块远离转动部分的一端外侧形成一个与发动机或压缩机缸体内壁密闭...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁政，
申请(专利权)人：袁政，
类型：新型
国别省市：广东;44