一种深水沉井施工的弃渣收集系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种深水沉井施工的弃渣收集系统，涉及桥梁基础施工领域，该系统包括沉井、吸泥管、钢牛腿、升降导轨和运渣船，升降导轨固定在沉井顶端周圈，钢牛腿固定在升降导轨上，钢牛腿顶部放置有收集槽，收集槽内部设置有与吸泥管连通的第一排渣管，收集槽侧壁的中上部开有出水口，出水口下方水平设置有过滤网，收集槽侧壁的底部设置有第二排渣管，运渣船船舱内壁两侧均匀设置有隔仓板，将船舱分隔成相互连通的隔舱，运渣船一端的隔舱与第二排渣管连通，运渣船另一端的隔舱侧壁设置有与该隔舱连通的排水管。本实用新型专利技术能避免直接将弃渣排入水域中形成淤积，维持水域清洁，经济环保；能减少弃渣船工作量，减少排污管道数量。

【技术实现步骤摘要】
一种深水沉井施工的弃渣收集系统
本技术涉及桥梁基础施工领域，具体涉及一种深水沉井施工的弃渣收集系统。
技术介绍
目前，深水沉井基础广泛应用于桥梁墩台基础、水下油库、以及水下大型设备基础、水下高层和超高层建筑物基础等。深水沉井基础是先在地表制作成一个井筒状的结构物即沉井，然后在深水中从井内不断吸泥，使沉井在自重作用下逐渐下沉，在沉井下沉过程中，沉井内部会产生大量的弃渣，特别是当施工水位非常深，沉井截面非常大时，弃渣的产生量非常庞大。目前弃渣的处理有以下两种方式:直接排入水域和运渣船运至指定排放点，弃渣直接排入水域会在航道局部区域形成淤积，影响航道水深，且污染水域环境；弃渣由运渣船运至指定排放点，虽然能够在一定程度上减少对航道水域的影响，但是对于截面非常大的深水沉井基础吸泥下沉产生的弃渣，需要大量的运渣船来满足运渣需求，而且沉井隔舱需要安装大量的排污管道，排污管道错综复杂，不易于操作。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服上述
技术介绍
的不足，提供一种深水沉井施工的弃渣收集系统，该系统通过将弃渣过滤分离出泥沙残渣和水，浓度较高的泥沙残渣排放到运渣船上进行第二次沉淀，避免直接将弃渣排入水域中而在航道局部区域形成淤积，从而影响航道水深，并且维持水域清洁，经济环保；能够减少弃渣船工作量，减少排污管道数量，对弃渣进行简单有效的处理。本技术提供一种深水沉井施工的弃渣收集系统，包括:首节钢沉井、接高混凝土沉井、吸泥设备和运渣船，接高混凝土沉井上表面安装有塔吊，每个井孔内沿井轴线竖直设置有与吸泥设备相连的吸泥管，所述深水沉井施工的弃渣收集系统还包括钢牛腿和升降导轨，升降导轨通过爬锥竖直固定在接高混凝土沉井顶端周圈，升降导轨上均匀布置有圆孔，钢牛腿两端分别固定在升降导轨的圆孔上，钢牛腿顶部放置有收集槽，收集槽内部设置有与吸泥管连通的第一排渣管，第一排渣管插入收集槽底部，收集槽侧壁的中上部开有出水口，出水口下方水平设置有过滤网，收集槽侧壁的底部设置有第二排渣管，所述运渣船船舱内壁两侧均匀设置有若干个隔仓板，将船舱分隔成至少5个相互连通的隔舱，运渣船一端的隔舱与第二排渣管连通，运渣船另一端的隔舱侧壁设置有与该隔舱连通的排水管。在上述技术方案的基础上，所述钢牛腿两端分别通过销轴固定在升降导轨的圆孔上。在上述技术方案的基础上，所述收集槽的体积为50L至100L。在上述技术方案的基础上，所述运渣船船舱内壁两侧均匀设置有7个隔仓板，将船舱分隔成8个相互连通的隔舱。在上述技术方案的基础上，所述第二排渣管的直径与排水管的直径相同。在上述技术方案的基础上，所述过滤网为不锈钢过滤网。在上述技术方案的基础上，所述出水口为直径为10厘米的圆形开口。与现有技术相比，本技术的优点如下:(I)本技术能够避免直接将弃渣排入水域中而在航道局部区域形成淤积，从而影响航道水深，并且维持水域清洁，经济环保；(2)本技术的结构简单，易于操作，能够减少弃渣船工作量，减少排污管道数量，对弃渣进行简单有效的处理。【附图说明】图1是本技术实施例中深水沉井施工的弃渣收集系统的结构示意图。图2是本技术实施例中升降导轨安装的结构示意图。图3是本技术实施例中收集槽组件的结构示意图。图4是本技术实施例中运渣船的结构示意图。附图标记:I一首节钢沉井，2—接高混凝土沉井，3—塔吊，4一吸泥管，5—钢牛腿，6—爬锥，7—升降导轨，8—收集槽，9一第一排渣管，10—过滤网，11 一出水口，12—第二排禮:管，13—运禮:船,14一隔仓板,15—隔舱,16一排水管。【具体实施方式】下面结合附图及具体实施例对本技术作进一步的说明。参见图1所示，本技术实施例提供一种深水沉井施工的弃渣收集系统，包括首节钢沉井1、接高混凝土沉井2、吸泥设备、钢牛腿5、升降导轨7、收集槽8和运渣船13，接高混凝土沉井2上表面安装有塔吊3，每个井孔内沿井轴线竖直设置有与吸泥设备相连的吸泥管4。参见图2所示，升降导轨7通过爬锥6竖直固定在接高混凝土沉井2顶端周圈，升降导轨7上均匀布置有圆孔，钢牛腿5的两端分别固定在升降导轨7的圆孔上，实际应用中，钢牛腿5两端可以分别通过销轴固定在升降导轨7的圆孔上，钢牛腿5顶部放置有收集槽8，收集槽8的体积为50L至100L。参见图3所示，收集槽8内部设置有与吸泥管4连通的第一排渣管9，第一排渣管9插入收集槽8底部，收集槽8侧壁的中上部开有出水口 11，实际应用中，出水口 11可以设置为直径为IOcm的圆形开口，出水口 11下方水平设置有过滤网10，收集槽8侧壁的底部设置有第二排洛管12。参见图4所示，运渣船13船舱内壁两侧均匀设置有若干个隔仓板14，将船舱分隔成至少5个相互连通的隔舱15，例如:运渣船13船舱内壁两侧均匀设置有7个隔仓板14，将船舱分隔成8个相互连通的隔舱15。运渣船13 —端的隔舱15与第二排渣管12连通，运渣船13另一端的隔舱15侧壁设置有与该隔舱15连通的排水管16，实际应用中，第二排渣管12的直径与排水管16的直径相同，每隔2小时，将第二排渣管12连通隔舱15的一头与排水管16连通隔舱15的一头的位置互换，能够避免船舱两头沉淀物质的重量不均衡，船体偏载过大，有效平衡船体荷载。本领域的技术人员可以对本技术实施例进行各种修改和变型，倘若这些修改和变型在本技术权利要求及其等同技术的范围之内，则这些修改和变型也在本技术的保护范围之内。说明书中未详细描述的内容为本领域技术人员公知的现有技术。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种深水沉井施工的弃渣收集系统，包括首节钢沉井（1）、接高混凝土沉井（2）、吸泥设备和运渣船（13），接高混凝土沉井（2）上表面安装有塔吊（3），每个井孔内沿井轴线竖直设置有与吸泥设备相连的吸泥管（4），其特征在于：所述深水沉井施工的弃渣收集系统还包括钢牛腿（5）和升降导轨（7），升降导轨（7）通过爬锥（6）竖直固定在接高混凝土沉井（2）顶端周圈，升降导轨（7）上均匀布置有圆孔，钢牛腿（5）两端分别固定在升降导轨（7）的圆孔上，钢牛腿（5）顶部放置有收集槽（8），收集槽（8）内部设置有与吸泥管（4）连通的第一排渣管（9），第一排渣管（9）插入收集槽（8）底部，收集槽（8）侧壁的中上部开有出水口（11），出水口（11）下方水平设置有过滤网（10），收集槽（8）侧壁的底部设置有第二排渣管（12），所述运渣船（13）船舱内壁两侧均匀设置有若干个隔仓板（14），将船舱分隔成至少5个相互连通的隔舱（15），运渣船（13）一端的隔舱（15）与第二排渣管（12）连通，运渣船（13）另一端的隔舱（15）侧壁设置有与该隔舱（15）连通的排水管（16）。

【技术特征摘要】
1.一种深水沉井施工的弃渣收集系统，包括首节钢沉井(I)、接高混凝土沉井(2)、吸泥设备和运渣船(13)，接高混凝土沉井(2)上表面安装有塔吊(3)，每个井孔内沿井轴线竖直设置有与吸泥设备相连的吸泥管(4)，其特征在于:所述深水沉井施工的弃渣收集系统还包括钢牛腿(5)和升降导轨(7)，升降导轨(7)通过爬锥(6)竖直固定在接高混凝土沉井(2)顶端周圈，升降导轨(7)上均匀布置有圆孔，钢牛腿(5)两端分别固定在升降导轨(7)的圆孔上，钢牛腿(5)顶部放置有收集槽(8)，收集槽(8)内部设置有与吸泥管(4)连通的第一排渣管(9)，第一排渣管(9)插入收集槽(8)底部，收集槽(8)侧壁的中上部开有出水口(11)，出水口(11)下方水平设置有过滤网(10)，收集槽(8)侧壁的底部设置有第二排渣管(12)，所述运渣船(13)船舱内壁两侧均匀设置有若干个隔仓板(14)，将船舱分隔成至少5个相互连通的隔舱(15)，运渣船(13)—端的隔舱(...

【专利技术属性】
技术研发人员：李军堂，涂满明，许佳平，张爱花，唐勇，朱云萍，张瑞霞，张文斌，胡杰，邹冠，朱向前，
申请(专利权)人：中铁大桥局股份有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42