【技术实现步骤摘要】
十字路口无红绿灯交通系统
本专利技术涉及道路交通系统，尤其是涉及一种十字路口无红绿灯交通系统。
技术介绍
目前已有有报道的十字路口无红绿灯交通系统有多种多样，各具优缺点，但一般都存在占用空间较大、构造较复杂、造价高、工程大等不足。
技术实现思路
本专利技术提供了一种全方位畅通无阻、占用空间较小、构造较简单、造价低、工程小的十字路口无红绿灯交通系统，它解决了十字路口堵车、交通事故频发等问题。一种十字路口无红绿灯交通系统，其特征是:在十字路口设有地面纵向车道z和与纵向车道呈十字错层的横向车道h，所述横向车道h是地面上空或地面下面的车道，十字路口的4个路口的边上均设有右转弯车道W，所述纵向车道和横向车道上离十字路口至少I米远，通常有50米远的地方各或有掉头转弯车道t。不失一般性，十字路口有纵向车道和横向车道，本案所述的十字路口是指纵向车道和横向车道上下相互重叠部分，纵向车道和横向车道上均有来往车辆车道。当两十字路口相距比较近时，其间可没有或只有一个掉头转弯车道。本文所述的掉头是指转向反方向行驶的过程。在一般的十字路口交通系统中，车辆左转是在十字路口内实现的，这就...
【技术保护点】
十字路口无红绿灯交通系统，其特征是：在十字路口设有地面纵向车道(z)和与纵向车道呈十字错层的横向车道(h)，所述横向车道(h)是地面上空或地面下面的车道，十字路口的4个路口的边上均设有右转弯车道(w)，所述纵向车道和横向车道上离十字路口至少1米远的地方各或有掉头转弯车道(t)。
【技术特征摘要】
1.十字路口无红绿灯交通系统，其特征是:在十字路口设有地面纵向车道(Z)和与纵向车道呈十字错层的横向车道(h)，所述横向车道(h)是地面上空或地面下面的车道，十字路口的4个路口的边上均设有右转弯车道(w)，所述纵向车道和横向车道上离十字路口至少I米远的地方各或有掉头转弯车道(t)。2.根据权利要求1所述的十字路口无红绿灯交通系统，其特征是:在十字路口处所述横向车道(h)呈上凸弧形桥，纵向车道(Z)或呈下凹弧形，横向车道的弧形桥起点(q)与终点(zl)离十字路口至少3米远，所述横向车道边上右转弯车道(W)入口(r)离十字路口的距离大于所述起点和终点离十字路口的距离。3.根据权利要求1所述的十字路口无红绿灯交通系统，其特征是:所述横向车道(h)上的掉头转弯车道(t)离十字路口距离不小于所述横向车道边上右转弯车道(w)入口(r)离十字路口的距离，所述纵向车道(z)上的掉头转弯车道(t)离十字路口距离不小于所述纵向车道边上右转弯车道(w)入口(r)离十字路口的距离。4.根据权利要求1所述的十字路口无红绿灯交通系统，其特征在于，车辆左转的线路包括十字路口直行车道、预备掉头车道(y)、掉头转弯车道(t)和右转弯车道(w)，或还包括右转弯预备车道(yI)，具体地，左转弯车辆先直行通过十字路口并提前进入预备掉头车道，后在掉头转弯车道实现掉头，最后进入右转弯车道朝目标方向行驶。5.根据权利要求1所述的十字路口无红绿灯交通系统，其特征是:在所述纵向车道和横向...
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